Muss ich interne Kabelführungsports verstopfen?

Ich habe gerade ein OneUp Components 42T Ritzel und ein Race Face 30T Narrow/Wide Single Ring bestellt , damit ich meinen 3x10 Antrieb in einen 1x10 umbauen kann. Das bedeutet, dass ich den vorderen Umwerfer alle zusammen entfernen werde. Ich habe einen Carbonrahmen mit interner Kabelführung, sodass nach dem Entfernen des Schaltkabels offene "Anschlüsse" im Rahmen vorhanden sind. Ist es wichtig, diese Ports zu verstopfen? Was kann passieren, wenn ich sie nicht anschließe? Es gibt einen, wo das Kabel oben in den Rahmen eintritt, und einen unter dem Tretlager, wo das Kabel austritt.

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Großartige Arbeit für 1x10. Gibt es eine Möglichkeit, das Kabel in den Anschlüssen zu lassen, falls Sie sich entscheiden, zu 3x10 (oder was auch immer die Zukunft bringt) zurückzukehren oder das Fahrrad zu verkaufen? Nach dem, was ich gelesen habe, ist es ein PITA, das über interne Ports neu verkabelt werden muss.

Antworten (2)

Wenn ich es wäre, würde ich es tun, aber ich denke nicht, dass es notwendig ist. Rahmen aller Materialien haben Abflussöffnungen in ihnen. Aus meinem Carbon-Focus-Rennrad tritt beispielsweise Wasser aus. Rahmen, wenn er nach einer sehr nassen Fahrt senkrecht gehalten wird, so wurde er entworfen. Metallrahmen haben Löcher, damit Schweißgase entweichen können, Wasser kann aus diesen abfließen. Schließen Sie sie also an, wenn Sie können, aber wenn nicht, machen Sie sich keine Sorgen!

Als ich diese Frage stellte, kontaktierte ich auch Rocky Mountain, um zu sehen, was sie zu sagen hatten. Ihre Antwort ist ziemlich genau das, was sie sagten. Es wäre am besten, den oberen zu verstopfen (sie stellen sogar einen Gummistopfen speziell für Element-Rahmen her), aber der unter dem Tretlager ist weniger wichtig und sollte einige Lücken haben, um das Abfließen zu ermöglichen.

Ich würde sie anstecken. Wenn es offen gelassen wird, besteht die Möglichkeit, dass Wasser, Schmutz usw. in den Rahmen gelangen. Das Wasser und der Sand gelangen schließlich zum Tretlager. Selbst wenn die Lager abgedichtet sind, gelangt es immer noch auf das Gewinde der Lagerschale oder des Gewindeeinsatzes, was möglicherweise das Entfernen erschwert.

Und selbst abgedichtete Lager halten nicht ewig, wenn sie im Wasser schweben, besonders wenn Salz vom Winterfahren im Spiel ist.
Wasser dringt trotzdem ein, wenn das Fahrrad viel im Regen gefahren (oder im Regen stehen gelassen) wird. Das Wasser braucht einen Weg, um herauszukommen.
@DanielRHicks, was ist dann dein Rat?
@Vorac - Verschließe den Rahmen nicht fest. Es müssen zumindest Entlüftungslöcher vorhanden sein, und in einigen Fällen dienen die Kabellöcher diesem Zweck. Versuchen Sie zu "versiegeln", um das Eindringen von Wasser zu verhindern, aber blockieren Sie den Luftstrom nicht vollständig, insbesondere mit dem unteren Anschluss.
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