Nachdem ich ein bisschen gefahren bin, bleibt mein Auto beim Beschleunigen stecken oder stottert, bis ich stärker aufs Gas drücke, dann lässt das Stottern nach oder hört auf.
Manchmal stirbt der Motor vollständig ab, und wenn er stottert, hat er Probleme, über 55-60 Meilen pro Stunde zu kommen, selbst wenn das Pedal fast bis zum Boden reicht.
Auto ist 07 Chrysler Sebring, ich glaube v6, könnte aber 4 Zyl sein.
Ich habe die Kraftstoffpumpe erst vor ein paar Monaten gewechselt, zu der Zeit, als die Kraftstoffpumpe heiß wurde und dazu führte, dass das Auto starb und sitzen musste, bis die Pumpe abgekühlt war, bevor ich wieder starten konnte. Als ich das Auto kaufte, sagte der Händler, sie hätten die Kraftstoffpumpe gewechselt, aber als ich sie wechselte, sah ich, dass es keine Möglichkeit gab.
Der Clip am Schlauch, der mit der Kraftstoffpumpe verbunden ist, ist kaputt, also musste ich etwas aufrüsten, um den Schlauch an der Pumpe zu halten. Am Anfang hat es ständig abgeschaltet und überall Kraftstoff verspritzt. Das hat sie seit Monaten nicht mehr gemacht, aber nachdem sie es geschafft hatte, damit aufzuhören, fing sie kurz darauf, innerhalb eines Monats, mit der aktuellen Ausgabe an.
Kann mir jemand sagen, wo ich anfangen soll - was ich zuerst reparieren soll, oder eine garantierte Möglichkeit, genau herauszufinden, was es ist. Ich repariere Dinge selbst, gehe nicht zu einem Mechaniker, es sei denn, es ist ein Hauptfach, aber ich kann die meisten Dinge selbst reparieren. Ich bin einfach nicht gut darin, herauszufinden, was kaputt ist, ich habe einen Freund oder sage mir, was kaputt ist, und dann repariere ich es.
Wechseln Sie den Kraftstofffilter, das erwähnen Sie überhaupt nicht und es könnte leicht eine Ursache für die Überhitzung der Kraftstoffpumpe sein.
Der Kraftstofffilter könnte auch die Zufuhr zum Motor einschränken, wodurch der Kraftstoffmangel verursacht wird.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Al_
Justin Holdermann
Al_