Der Nemesis-Formel-1-Renner ist ein Kleinflugzeug-Champion von 1991 bis 2000, der viele Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt hat. Es fuhr über 260 Meilen pro Stunde, es war schnell für seine Größe und seinen Motor. Seine schnellen Flügel halfen ihm, schnell zu fliegen. Wie genau fliegen seine Flügel so schnell und sanft?
Drei Hauptgründe:
1) Fortschrittliche Aerodynamik unter Verwendung von CFD-Analysen und Windkanaltests sowie eine Konstruktion mit leichten und weitgehend nahtlosen Verbundmaterialien sorgen für eine sehr „rutschige“ Flugzeugzelle, die bei einer bestimmten Geschwindigkeit nicht viel induzierten oder parasitären Luftwiderstand erzeugt. Es werden sehr dünne Flügel mit hohem Seitenverhältnis verwendet. Zugangsklappen sind auf ein Minimum beschränkt. Alle Gelenke sind glatt miteinander verblendet. Das Fahrwerk ist einziehbar und vollständig geschlossen. Die Befestigungselemente sind bündig und die Köpfe mit Klebeband überklebt. Lücken und Kanten werden vor dem Flug verspachtelt oder verklebt. Das Äußere der Flugzeugzelle wurde gewachst und hochglanzpoliert, um die Haut so glatt wie möglich zu machen. Die gesamte aerodynamische Hülle wurde sehr sorgfältig untersucht und optimiert, um Bereiche zu minimieren, die Turbulenzen und als Folge Parasitenwiderstand erzeugen.
2) Minimierte Flachplattenfläche. Der Querschnitt des Flugzeugs wurde auf das Nötigste für Strukturen und Systeme und praktisch nichts für den Komfort der Besatzung beschränkt. Das Cockpit ist sehr eng und um die Körperform des Piloten herum gebaut – sogar bis zu dem Punkt, an dem der Pilot eine Sauerstoffmaske tragen muss, die mit einem Frischluftauslass verbunden ist, um das Atmen zu erleichtern.
3) Opfern von sanften Handhabungseigenschaften. Die Flügel und Flugsteuerungen sind für Hochgeschwindigkeitsflüge maximiert, im Gegensatz zu einfachen und fehlerverzeihenden Flugeigenschaften. Wenn Sie sich eine Beech Bonanza oder eine Piper Archer ansehen, werden Sie feststellen, dass sie sehr dicke Flügel haben, die sich bei niedrigen Geschwindigkeiten gut handhaben lassen und einem unerfahrenen Piloten bei schlampiger Handhabung viel Verzeihung gewähren, bevor sie den kontrollierten Flug auf Kosten der Produktion verlassen viel mehr induzierter Widerstand. Dies ist bei der Nemesis nicht der Fall, und es erfordert einen sehr guten Piloten an der Steuerung, um sie mit den richtigen Geschwindigkeiten und Zahlen mit geringer Fehlerquote zu fliegen.