Nicht geschlossenes Boot/Backless Boot?

Ich überlegte, ob Meerjungfrauen ähnliche Segelschiffe wie die USS Monitor verwenden könnten , aber mit Segeln und angeblich Holz.

Nun, die Meerjungfrauen hätten nichts dagegen, wenn das Schiff mit Wasser gefüllt wäre, sie würden es sogar vorziehen. Wasser ist schwer: Sie möchten nicht, dass Ihr Schiff mit Wasser gefüllt ist. Auch die Luft im Schiff hat viel damit zu tun, dass es nicht untergeht.

Bitte überprüfen und kritisieren Sie meine Idee für ein Meerjungfrauenboot.

Auf den Punkt

Meine Neugier gilt Schiffsdesigns, die sie verwenden könnten. Eine Idee, die ich hatte, war, was wäre, wenn Sie das Heck/Heck (oder das meiste davon) eines Schiffes herausnehmen würden? Es würde sich mit Wasser füllen, aber das Gewicht des Wassers darin sollte keinen Widerstand erzeugen, wenn sich das Schiff vorwärts bewegt? Wenn Sie versuchen würden, es rückwärts zu bewegen, würde das natürlich schlecht gehen, und dies kann sich auch auf die Drehgeschwindigkeit auswirken.

Sie müssten eine Möglichkeit haben, den Auftrieb aufrechtzuerhalten und die Segel über Wasser und waagerecht genug zu halten. Abhängig von der Größe des Lochs auf der Rückseite sollten Sie auch sicherstellen, dass nichts im Schiff herausfällt, das Sie nicht herausfallen möchten.

Diese Idee mag nutzlos sein, aber ich hoffe, dass sie einige interessante Schiffsdesigns für Meerjungfrauen inspirieren kann. Danke schön.

Design-Idee

1: Die Luftdecks. Die Größe entspricht möglicherweise nicht der Realität. Es wäre mit Luft gefüllt, um das Schiff schwimmfähig und das Segel / die Takelage über den Wellen zu halten. Es würde auch als Trockenlager verwendet werden. Die Luftdecks erstrecken sich auch weiter als die untergetauchten Decks, ich dachte, dies könnte für den Auftrieb des Schiffes notwendig sein. Es stellt sich auch die Frage, ob dem Schiff zusätzliche schwimmfähige Materialien hinzugefügt werden sollten, um dem Wasser entgegenzuwirken.

2: Die untergetauchten Decks. Das Wasser strömt durch die Öffnung im Heck ein und ist nicht verschlossen, sodass es bei Vorwärtsfahrt ungehindert abfließen kann. Beachten Sie, dass hier wahrscheinlich ein Gitter angebracht ist, damit es nicht leicht versehentlich herausfällt. Meerjungfrauen hängen hier mit Fracht herum, die nichts dagegen hat, nass zu sein.

3: Die Segel. Die Frage, wie Meerjungfrauen mit der Takelage umgehen, kommt mir in den Sinn, aber das ist ein anderes Mal.

4: Das Meer. Es muss nicht vollständig über die Luftdecks gespült werden. Dies schafft einige Probleme. Wenn Sie empfindliche Fracht auf den Trockendecks haben, möchten Sie nicht, dass Meerwasser eindringt. Das bedeutet, dass das Wasser nicht so hoch wird oder es keine Fenster gibt, was die Dinge ziemlich dunkel macht. Sie könnten Laternen zur Beleuchtung haben, aber das birgt Gefahren. Sie könnten versuchen, das Oberdeck mit einigen Gittern zu beleuchten, damit die Dinge ziemlich trocken bleiben, solange die Wellen nicht über Ihr Boot brechen. Auch das Absperren bestimmter Laderäume gegen eindringendes Wasser ist eine Möglichkeit.

5: Ich habe über die Art der Öffnung nachgedacht, die Sie im Heck haben würden. Sie möchten, dass es über dem Kiel liegt, den ich erwarten würde. Zum einen sollten Sie sicherstellen, dass das Ruder ausreichend unterstützt wird. Wie ein Ruder auf einem fremden Schiff wie diesem funktionieren würde, ist fraglich.

Abgesehen von einigen Tippfehlern und unorthodoxer Zeichensetzung hat der Beitrag eigentlich nie eine Frage gestellt . Ich habe dem Intro einen Satz hinzugefügt, der der impliziten Bitte entspricht. Sie sollten meine Änderungen überprüfen.
Als ich diese Frage zum ersten Mal las, dachte ich sofort an die Träger der Wasp-Klasse der US Navy. Diese Schiffe haben ein Hecktor, das es kleineren Schiffen ermöglicht, im Inneren des Schiffes zu starten und sich zu erholen.

Antworten (4)

Es ist nicht (hauptsächlich) das Gewicht des Schiffes oder was sich darin befindet – Wasser oder Fracht* –, das den Luftwiderstand erzeugt, es drückt das Wasser aus dem Weg. Ihr Boot mit offenem Heck wäre schlechter als ein herkömmliches Boot mit sich verjüngendem Heck, weil der abrupte Bruch am Ende Turbulenzen erzeugt, was zusätzlichen Luftwiderstand bedeutet.

Aber Sie haben ein anderes Problem mit einem Meerjungfrauenschiff, vorausgesetzt, es ist ausschließlich mit Meerjungfrauen besetzt. Wie kommen sie in die Takelage, um die Segel zu handhaben?

*Mehr Ladung (oder Wasser) würde dazu führen, dass der Rumpf tiefer fährt, sodass aufgrund des vergrößerten Unterwasserbereichs mehr Luftwiderstand entsteht. Siehe zB Plimsoll-Linie http://oceanservice.noaa.gov/facts/plimsoll-line.html

An Turbulenzen hatte ich nicht gedacht. Es ist wahrscheinlich besser, wie Sie und Chris darauf hingewiesen haben, ein normales Boot mit Wasser in den unteren Decks zu haben. Für die Takelage wählen sie möglicherweise sehr starke Meerjungfrauen aus oder sie arrangieren einen Aufzug wie Flaschenzüge, die ein paar Meerjungfrauen verwenden können, um einem nach oben zu helfen. Es könnte so etwas wie ein hängendes Krähennest sein, das zu beiden Seiten herübergezogen werden kann das Schiff und fastete an der Takelage in der Nähe, während die Meerjungfrau daran arbeitete.
Sie könnten mit einem Trimaran-ähnlichen Design mit zwei Luftrümpfen und einem Wasserrumpf besser fahren.
Das ist eine gute Idee. Es macht sie einzigartig, es hat einen plausiblen Grund, warum sie ein weniger verbreitetes Design verwenden, und es könnte ihnen helfen, mit den Schwierigkeiten umzugehen, die mit einem wassergefüllten Boot (weniger Auftrieb) einhergehen.
„ vorausgesetzt, es wird ausschließlich von Nixen bemannt . “ Außerdem verbringen sie den ganzen Tag damit, Matrosen in den Tod zu locken. Am besten stattdessen Wassermänner verwenden ... :)

Segelboote/-schiffe sind darauf angewiesen, dass sie auf der Wasseroberfläche schwimmen, um zu arbeiten. Kurz gesagt, der Widerstand des Rumpfes im Wasser (insbesondere des Kiels) bietet eine Widerstandskraft, die es Ihnen ermöglicht, in eine Reihe von anderen Richtungen als die Richtung zu segeln, in die der Wind weht (in einigen Fällen fast direkt in den Wind). . Vergleichen Sie dies mit einem Heißluftballon, der dem Wind völlig ausgeliefert ist und seine Richtung nur durch Auf- oder Absteigen steuern kann, um verschiedene Windrichtungen zu finden.

Um zu schwimmen, muss ein Objekt eine größere Wassermasse verdrängen als sein eigenes Gewicht. Aus diesem Grund können Sie Boote aus Stahl bauen, solange die Wassermasse, die sie verdrängen (dh das Volumen des Rumpfes unter der Wasserlinie), größer ist als die Gesamtmasse des Bootes).

Was Sie tun könnten, ist, ein Schiff zu haben, das sehr tief im Wasser sitzt (so etwas wie ein teilweise mit Wasser gefülltes Fass, gerade hoch genug, um die Segel und die Takelage über Wasser zu halten, und entweder die Kabinen und die Mannschaftsunterkünfte unter Wasser zu lassen oder es zu schleppen tauchfähig.

Tolle Idee mit Tauchschleppern. Die einzige Sache ist, dass Sie einige Meerjungfrauen oder Menschen im Schleppschiff brauchen, um die Takelage zu kontrollieren und sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist, und sich zwischen dem Tauchboot und dem Schiff zu bewegen, kann schwierig sein, wenn sich das Schiff bewegt (also wenn es angegriffen wird oder Sie werden dringend benötigt, Problem). Ich finde es immer noch eine gute Idee. Wie Sie betonen, ist kein aufwändiges Schiff erforderlich, in das Sie Löcher gesteckt haben. Sie können den Kabinenbereich der Bequemlichkeit halber einfach mit Wasser füllen (auch wenn es schwer ist).
Ich habe oben ein aufwändigeres und detaillierteres Design für mein bizarres Schiff hinzugefügt, wenn Sie daran interessiert wären, es zu sehen. Die Idee ist wahrscheinlich mit Löchern gefüllt, je detaillierter sie wird, aber ich werde den Wunsch unterdrücken, mich nicht zu blamieren, um des Lernens willen. Vielen Dank für die gute Antwort, die Sie bereits gegeben haben. Ich denke, ich sollte das grüne Häkchen bei Ihnen setzen, habe aber gezögert, falls es andere davon abhält, zu antworten. Ich bin noch neu dabei.

Viel schlimmer als die Schiffe, die wir haben.

  • Sie brauchen genug Luft, um Wasser mit einer Masse zu verdrängen, die der Masse Ihrer Segel entspricht. Hier ist kein Platz für Änderungen.

  • Ein untergetauchter Holzrumpf mit Messingbeschichtung, Teer, Ölen usw. hat eine mittlere Dichte, die der von Wasser ähnlich genug ist, und ein tatsächliches Volumen, das klein genug ist, wir können seinen Auftrieb für praktische Zwecke ignorieren.

  • Was Sie also tun würden, wäre, ein Schiff zu bekommen, wie wir es haben, und viel Volumen unter der Wasserlinie hinzuzufügen. Dies würde die Masse Ihres Schiffes erhöhen und es langsamer machen. Würde den Luftwiderstand erhöhen und es noch langsamer machen.

  • Die Öffnung nur auf der Rückseite ist für diesen Widerstand meist irrelevant. Wenn beim Segeln noch Wasser im Inneren ist und Sie kein Loch an der Vorderseite haben, durch das es hineinfließen kann, bedeutet dies offensichtlich, dass Sie dieses Wasser mit Ihrem Schiff tragen. So einfach ist das.

Das Fragment «Bestenfalls.» passt nicht. Ich würde die Satzzeichen korrigieren, aber ich weiß nicht, zu welchem ​​Satz sie gehören sollen! Worauf bezieht es sich?

Dies ist eine schlechte Idee, einfach weil Sie dieses Gewicht an Wasser mit sich schleppen werden, wenn das Boot segelt.

Eine viel bessere Idee wäre so etwas:

Boom-Netzfahrer

Das Segelboot wäre ein Katamaran mit zwei Rümpfen und einem Segel, das auf einem Rahmen zwischen ihnen montiert ist. Das Meervolk benutzte ein Netz, das zwischen den Rümpfen oder direkt dahinter gespannt war, um sich daran festzuhalten oder darin zu liegen, während sich das Boot langsam bewegte. Wenn es anfängt, sich sehr schnell zu bewegen, würden sie die Netze fester ziehen, um sich mehr aus dem Wasser zu holen, während sie immer noch feucht genug von Spritzwasser usw. bleiben, um sich wohl zu fühlen.

Es könnte auch ungefähr so ​​aussehen:Taucher

Wie Netzboden? Das wäre eine leichte Möglichkeit, mehr Platz auf dem Deck zu schaffen, und das Spritzen könnte sie nass halten. Obwohl ich mich bei rauem Wasser frage, wie angenehm es sein wird, in einem Netz zu schweben, das nur auf dem Wasser hängt. Ich glaube, dass ein Teil des Vorteils des Bootes mit drei Körpern darin besteht, dass es dem Gewicht des Wassers im Rumpf entgegenwirken kann, um angenehmere Bedingungen zu schaffen.
@J.Doe Wenn sie daran angepasst sind, im Wasser zu sein, werden sie das höchstwahrscheinlich tatsächlich bevorzugen. In der Tat würde es mich während eines Sturms nicht überraschen, wenn sie die Masten und alles ganz fallen lassen, um das Profil des Bootes so weit wie möglich zu reduzieren, und sie selbst dann so weit wie möglich unter Wasser bleiben. Der Sturm reicht nicht sehr weit nach unten. Ich habe zu einem anderen Bild gewechselt, um mehr zu zeigen, was ich im Sinn habe.
Ah ich sehe. Ich frage mich, wie komfortabel das in rauen Gewässern ist. Es hängt viel von der Form Ihres Bootes ab, frühe Boote waren manchmal sogar in guten Gewässern sehr unbequem. Meerjungfrauen könnten gut darin sein, Boote zu entwerfen, die möglicherweise nicht herumspringen, und mit drei Körpern kann ich sehen, dass es im Allgemeinen stabiler ist. Wahrscheinlich habe ich die Schwierigkeit der Idee überschätzt. Danke.
Ja, ich denke an einen Katamaran mit Netz zwischen den Rümpfen. Sie können auf das Netz klettern, um aus dem Wasser zu kommen, oder sich darauf fallen lassen, um mehr im Wasser zu sein, wie Sie möchten. Wenn Sie sehr schnell fahren, würden Sie hochziehen, um den Luftwiderstand zu verringern, wenn Sie ruhiger fahren, könnten Sie mehr ins Wasser fallen.
Nicht geschlossenes Boot/Backless Boot?
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