Niederspannung - Hochstrom-AC-Motordrehzahlregelung

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Abbildung 1. Modifizierte Schaltung.

Versuchen Sie, den DIAC wegzulassen. Sein Hauptzweck besteht darin, eine gut definierte Kippspannung bereitzustellen, um die Unterschiede zwischen dem Schaltpunkt der positiven Halbwelle ('erster Quadrant' in Datenblättern) und dem Schaltpunkt der negativen Halbwelle ('dritter Quadrant') auszugleichen. Ohne sie sehen Sie möglicherweise einen Unterschied im Auslösepunkt auf einem Zielfernrohr, aber es ist unwahrscheinlich, dass es Probleme mit Ihrer Modelleisenbahn verursacht. Sie werden auch in der Lage sein, dem Triggerwinkel von 0° viel näher zu kommen, als Sie es mit einem DIAC im Schaltkreis könnten.

Abbildung 1. Triac-Phasensteuerung für Dimmeranwendungen.

Abbildung 2. Auslösemodi. Quadranten, 1 (oben rechts), 2 (oben links), 3 (unten links), 4 (unten rechts). Quelle: Wikipedia TRIAC .

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Abbildung 2. Integrierte Triac-Steuerung.

Für die Onboard-Steuerung können Sie den Triac direkt vom Mikrocontroller auslösen (über einen geeigneten Strombegrenzungswiderstand).

• Gleichrichten, glätten und regeln Sie den AC-Eingang.
• Tippen Sie ein Nulldurchgangssignal von Ihrer Wechselstromversorgung ab und speisen Sie dieses in das Mikro ein. Stellen Sie jedoch sicher, dass keine Hochspannungstransienten den Eingang beschädigen können. (Zum Beispiel eine Diode vom Eingangspin zu V+.)
• Lassen Sie das Mikro herausfinden, wann der Triac gepulst werden soll.
• Sie können jetzt den Triac im ersten und vierten Quadranten auslösen. Es wird glücklich genug sein und es sollte Ihre Elektronik wirklich vereinfachen.

Lassen Sie sich spezifisch für Ihren Märklin-Loktyp beraten. Sie müssen nicht nur den Motor berücksichtigen, sondern auch den Mechanismus, der den Motor umkehrt. Es scheint, dass es je nach Alter oder spezifischem Modell entweder einen Magneten gibt, der eine mechanische Umkehrmethode betreibt, oder ein Relais, das die Feldspule schaltet. Das Solenoid oder Relais benötigt offensichtlich einen höheren Spannungsimpuls, um zu arbeiten, oder arbeitet, wenn die Spannung entfernt und wieder angelegt wird. Es funktioniert möglicherweise nicht richtig, wenn Sie die Spannung hoch- und runterfahren.

Der "AC"-Motor ist kein reiner Wechselstrommotor, sondern ein Universalmotor. Ein Universalmotor ist wie ein Gleichstrommotor. Es hat einen Anker (Rotor) mit Wickelspulen, einen Kommutator und Bürsten sowie ein Statorfeld, das ebenfalls eine Wickelspule hat. Anker und Feld sind miteinander in Reihe geschaltet. Der Motor wird als "universal" bezeichnet, weil er sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom betrieben werden kann, die Leistung jedoch unterschiedlich ist. Um die Drehung umzukehren, muss die Polarität der Feldspule in Bezug auf den Anker umgekehrt werden. Dies geschieht offensichtlich durch die Verwendung von zwei Wicklungen, die in entgegengesetzten Richtungen gewickelt oder verbunden sind.

Erwägen Sie, einen Dimmer für Lampen mit Transformatoreingang zu besorgen. Die Kombination aus einem solchen Dimmer und einem 12-V-Transformator ermöglicht das Dimmen für ein 12-V-Halogenlampensystem, aber der Ersatz eines 20-V-Transformators würde Ihren Anforderungen entsprechen. Der Dimmer arbeitet mit voller Netzspannung, und der Transformator schaltet herunter und isoliert den Strom, der zu Ihrem Zug geht (Isolierung ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal). Lutron Magnetic Low Voltage Dimmer Und erhältlich in spannungssteuerbarer Serie, ausgelegt für Motorbetrieb: Grafik EYE-Schnittstelle