OBD-II-Unterschied zwischen Signalmasse und Chassismasse

Ich plane, einen Carputer (Raspberry Pi) in einen 2005er Ford Mondeo einzubauen und das Autoradio zu ersetzen. Der Quadlock-Anschluss zur Stereoanlage enthält anscheinend einen CAN-Bus, also denke ich, ich werde mir einen USB-OBD-II-Adapter besorgen und einfach die relevanten Pins anlöten.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

6, 14, 16 sind CAN-Bus und Batterieplus.

Auf 4 steht "Chassis Ground" und auf 5 "Signal Ground". Ich glaube, ich verstehe sprachlich, was das bedeutet, bin mir aber nicht sicher, warum Sie beides brauchen. (Ist das überhaupt das CAN-Bus-Signal?)

Da ich nur eine "Masse" am Quadlock habe, von der ich annehme, dass sie Batterieminus ist, die mit dem Chassis verbunden ist, was soll ich tun?

Sowohl 4 als auch 5 auf Masse oder OBD-II-Pin 5 ignorieren?

Klarstellung: Ich werde nicht den OBD-II-Anschluss des Autos verwenden, sondern nur den Quadlock-Anschluss.

Bearbeiten: Was ich mich wirklich frage, ist, warum der OBD-II-Standard sowohl Chassis als auch Signalmasse hat. Ich finde es schwer zu glauben, dass sie genau gleich sind.

Weitere Klarstellung: Das Auto hat einen OBD-II-Anschluss unter dem Lenkrad. Davon spreche ich nicht. Der eine, den ich meine, ist der "in" -Anschluss an einen Adapter zum rechnerischen Interpretieren des Busses. Der Adapter wird per USB mit dem Computer verbunden. Ich werde diesen Stecker entfernen und die Pins, die ich brauche, über den Quadlock-Stecker mit dem Auto verbinden.

Beide sind normalerweise am selben Punkt am Chassis geerdet.
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Antworten (2)

Sie denken zu viel nach, schließen Sie einfach Ihre Geräte (OBD & Pi) an eine gute Gehäusemasse an:

Der Unterschied zwischen Chassis und Signalmasse ist:

  • Gehäusemasse Pin 4: Ist genau das, direkt mit dem Minuspol des Gehäuses oder der Batterie verbunden.
  • Signalerdung Pin 5: Bietet eine „saubere“ Erdung, die von jeglichem Rauschen von Geräten wie Radios, Lichtmaschinen und schlecht konstruierten Schaltreglern isoliert ist.

Normalerweise kommt die Signalerde vom Motorsteuergerät, dem Diagnose-Gateway oder dem nächsten Steuergerät/Modul, die Signalerde endet immer mit Masse, entweder über eine ausgeklügelte Masseebene im Steuergerät/Modul oder über eine Reihe von 0-Ω-Widerständen oder an einem weit entfernten Punkt angeschlossen vor jeglichem Lärm.

Signalmasse und Gehäusemasse sind also immer mit dem Minuspol der Batterie verbunden, aber die Signalmasse ist nur von jeglichem Rauschen isoliert.

Verwenden Sie die Signalerde nur als Referenz, wenn Sie Daten überwachen, für Sensoren oder Diagnosen. Dies liegt daran, dass Sie nicht garantieren können, dass es für einen erheblichen Strom ausgelegt ist.

In der realen Welt und insbesondere bei Autos mit wenig Elektronik wie Ihrem Mondeo finden Sie normalerweise, dass Signal und Chassismasse irgendwo im Kabelbaum direkt miteinander verbunden sind.

CAN-Bus-Daten sind robust genug, um die Chassismasse als Referenz zu verwenden. Sie haben kein Problem damit, alles mit einer guten Gehäusemasse zu verbinden.

Während Sie in 99% der Fälle Signal und Gehäusemasse miteinander verbinden können, ist dies wirklich keine gute Praxis, da jedes Rauschen auf der Gehäusemasse jetzt alles empfindliche stören könnte, wie z. B. einen an Signalmasse angeschlossenen Diagnosecomputer.

Wenn Sie nun Ihr USB-Gerät an das OBD-Gerät anschließen, verbinden Sie die Pins 4 und 5 des Geräts mit der Masse des Gehäuses. Verbinden Sie die Pins 4 und 5 aus den oben genannten Gründen nicht am tatsächlichen OBD-Port des Fahrzeugs. Was die Leben betrifft, müssen Sie sich auch keine Sorgen machen, sie vom OBD-Port zu bekommen, sondern verbinden Sie sich einfach mit den erforderlichen permanenten und Zündungsleben am Quad-Lock.

Vereinbarte den Teil "Überdenken".
Ich glaube nicht, dass am OBD-Anschluss Dauer- und Zündung anliegt, es ist nur "Strom" (der Quadlock hat beides). Ich denke, ich werde den Zündsinn verwenden, der anscheinend mit 7,5 A abgesichert ist.
Bei Ihrem Auto ist das wahrscheinlich richtig, bei einigen Fahrzeugen gibt es eine Zündung live am OBD-Anschluss wie z. B. Nissan. Mein Punkt war nur, dass keine Notwendigkeit besteht, irgendetwas an den OBD-Anschluss anzuschließen, da alles auf dem Quad-Lock verfügbar ist.
Ok, sicher bin ich mir nicht, aber es lag nicht an der Pinbelegung, die ich irgendwo gefunden habe. Ja, Quadlock ist es.
Ist „Signal Ground“ dasselbe wie eine CAN-Bus-Schirmverdrahtung für längere Kabel?
@Aditya nicht wirklich nein. Letztendlich landen alle Massen am selben Ort, dem Minuspol der Batterie. Signalmasse, analoge Masse, digitale Masse, Schirmmasse usw. usw. haben alle das gleiche Potential, sie sind nur auf irgendeine Weise isoliert, um zu verhindern, dass das Rauschen in einem Stromkreis einen anderen beeinflusst. Wie meine Antwort besagt, werden sie in einigen Autos nur im Webstuhl zusammengecrimpt oder verwenden manchmal eine clevere Grundebene oder Schaltung in einem Steuergerät oder Modul.
@TerryGould Ah, das macht Sinn. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, können Sie vorschlagen, was bei einem längeren Kabel eine gute Idee für die Abschirmverdrahtung wäre, insbesondere wenn das Gerät Strom aus einer anderen Quelle (nicht der Autobatterie) bezieht? Sollte es idealerweise unverbunden bleiben?
Dies wird der letzte Kommentar sein, wenn Sie mehr Details wünschen, dann stellen Sie Ihre eigene Frage und ich werde sie gerne beantworten. Es besteht wirklich keine Notwendigkeit, ein abgeschirmtes Kabel zu verwenden, aber wenn Sie nur ein Ende des Kabelschirms mit Masse verbinden müssen, nicht beide Enden. Denken Sie auch daran, dass Sie, wenn das Gerät über eine separate Versorgung der Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt werden soll, die Gerätemasse mit der Fahrzeugmasse verbinden müssen.

Wie Ben in den Kommentaren feststellte, sind beide normalerweise am selben Punkt am Chassis geerdet. Mein Vorschlag an Sie ist, es einfach am Chassis zu erden und die Stifte Nr. 4 und Nr. 5 insgesamt zu ignorieren. Je mehr Sie direkt mit der Verkabelung herumspielen, desto mehr Probleme werden Sie haben. Gehäuseerdung ist fast immer eine gute Wahl, besonders wenn Sie nur nach einem Punkt für eine Erdungsquelle suchen.

Ich glaube, ich habe es vielleicht nicht richtig erklärt. Der OBD-Stecker befindet sich zwischen dem Quadlock und dem Computer. Ich werde es wegwerfen und die vier (oder fünf) Pins, die ich brauche, an den Quadlock löten. Ich glaube nicht, dass ich sowohl 4 als auch 5 ignorieren kann.
@TomasBy - Warum nicht, wenn das Negativ auf dem Quadlock nur ein Boden ist? In diesem Fall ist ein Grund ein Grund. Du suchst nach einem Kraftweg und sonst nichts. Sie suchen keinen exklusiven Signalpfad, sondern nur die Masse. Denken Sie daran, dass der DLC nur der Endpunkt für alles ist, was Sie damit verbinden (denken Sie: Scanner). Es stellt eine Verbindung her, damit ein Gerät funktioniert. Es bringt nichts, wenn nichts da ist. Wenn Sie einen Quadlock in Ihrem System installieren, der nichts mit dem DLC zu tun hat, gibt es überhaupt kein Problem. Finden Sie einen Erdungspunkt und befestigen Sie ihn.
Außerdem möchte ich in der Lage sein, einigermaßen einfach zwischen Carputer und Stereo umzuschalten, was ein weiterer Grund ist, nur den Quadlock-Anschluss zu verwenden und keine eigenen Kabel zum Beispiel zum Chassis zu verlegen.
Ich installiere den Quadlock nicht. Es ist die Verbindung zum Autoradio, mit den Lautsprecherausgängen etc.
Ihre Frage, warum ich es nicht tun würde. Weil sie Eingänge zum Adapter sind. Ich füttere es plus, und das CAN-Signal (L & R) und dann muss ich auch Masse liefern, davon bin ich überzeugt.
@TomasBy - Dann stellen Sie auf jeden Fall den Boden bereit . Es ist nicht erforderlich, Nr. 4 oder Nr. 5 zu verwenden, aber wenn Sie müssen, verwenden Sie Nr. 4, da dies die Gehäusemasse ist. Ich würde den DLC nicht von vornherein verwenden, sondern ihn außerhalb des DLC festverdrahten, sodass er jederzeit problemlos verwendet werden kann.
Tut mir leid, dass ich so weitermache, aber Sie scheinen irgendwo einen wichtigen Punkt übersehen zu haben. Ich muss zwischen 4 und 5 wählen, weil das die verfügbaren Adaptereingänge sind. Der Grund für das Wegwerfen und Löten ist die Platzersparnis. Ich brauche auch kein 1,5m USB Kabel.
Oder besser gesagt, sowohl 4 als auch 5 auf Masse.
@TomasBy verbinden Sie einfach die Pins 4 und 5 Ihrer Geräte miteinander und verbinden Sie sie mit beiden mit der Gehäusemasse.
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