Ölwanne verschlissen/ Mazda6

Wenn die Gewinde im Ablass abgenutzt sind (dh die Gewinde, in die Sie die Ablassschraube einschrauben), besteht die Gefahr, dass Öl austritt. Wenn Sie nur eine kleine Menge Öl verlieren, ist dies kein ernsthaftes Problem, solange Sie den Ölstand nicht zu niedrig werden lassen.

Wenn es ein ernsthaftes Leck gibt, sollten Sie es reparieren lassen, bevor Sie eine lange Reise unternehmen.

Häh? Getragen? Das bezweifle ich ernsthaft. Ich denke, Sie könnten eine Ablassschraube 100 Mal ohne Verschleiß aus- und einbauen. (Hinweis: Ich gehe hier von einer Ölwanne aus Stahl aus. Ich denke, es ist möglich, dass eine Ölwanne aus Aluminium nach wiederholtem Einsetzen abgestreift wird. Woraus besteht Ihre Ölwanne, Aluminium oder Stahl?)

Die erste Dichtung für die Ölablassschraube ist die Kupfer- (und manchmal Kunststoff-) Unterlegscheibe zwischen der Ölwanne und dem Schraubenkopf. Es sind nicht die Gewinde der Schraube. Im Allgemeinen verwenden Sie bei jedem Ölwechsel eine neue Kupferscheibe.

Wahrscheinlicheres Szenario: Ein Mechaniker hat die Ölablassschraube an Ihrer Schnellschmierstation fallen lassen und sich eine andere Schraube mit anderen Gewinden geschnappt. Sie haben das hineingezwängt, vielleicht einen Gewindeschneider verwendet, um die Fäden passend nachzuschneiden, und jetzt ist das nur noch eine sehr lockere Passform. Es ist auch möglich, dass der Bereich Ihrer Ölwannen-Ablassschraube auf einen Stein auf der Straße trifft, und dies verursacht Probleme. Das ist schlecht, da es möglich ist, dass eine Ablassschraube später einfach herausfällt. Wenn das passiert, während Sie unterwegs sind, haben Sie nur wenige Sekunden Zeit, um den Motor abzustellen. Denken Sie daran, dass das Aufleuchten der Öllampe keinen niedrigen Ölstand anzeigt, sondern dass kein Öl in diesem Motor vorhanden ist. Meiner Meinung nach wird der Motor zerstört, wenn Sie diesen Motor auch nur 60 Sekunden ohne Öl laufen lassen.

• Es wäre schön, wenn die richtige Ablassschraube mit dem richtigen Gewinde drin wäre.
• Am besten baut man die Ölwanne ab und lässt diese sorgfältig fixieren. Wenn ich es wäre, würde ich das Gewindeloch in der Ölwanne mit WIG-Schweißen (Wolfram-Inertgas) füllen und die Gewinde nachschneiden. Ich bin anständig bei WIG in Aluminium und Stahl. Aber das machen zu lassen wäre teuer.
• Eine andere Möglichkeit ist, einfach eine neue Ölwanne zu kaufen.
• Es wäre schön zu wissen, wie locker die Ablassschraube ist.
• Ich denke, Sie könnten eine neue Ablassschraube kaufen, zu einem schnellen Ölwechsel gehen und das Öl ablassen lassen. Wenn das Öl abgelassen ist, testen Sie die aktuelle Ablassschraube mit der neuen, die Sie gerade gekauft haben, um zu sehen, wie "locker" sie ist.
• Seelenfrieden ist sicherlich den Preis eines Ölwechsels und einer neuen Schraube wert.
• Wenn es mit beiden Schrauben verrückt locker ist, entfernen und reparieren Sie die Ablaufwanne.