Beim letzten Ölwechsel ist die Ölwannenschraube abgerissen. Es brauchte ein wenig Versuch und Irrtum, bis ich erkannte, dass das abisolierte Loch ein 14-mm-1,25-Gewinde war, also nahm ich einen Gewindeschneider und schraubte es mit einer neuen Schraube auf 14-mm-1,5-Gewinde um.
Woran ich damals jedoch überhaupt nicht gedacht habe, war das ganze Metall, das ich beim Wiedereinfädeln des Lochs geschnitten habe.
Seit ich mein Öl gewechselt habe, läuft das Motorrad nicht mehr zu meiner Zufriedenheit und mein erster Gedanke ist, dass ich vielleicht ein paar Metallsplitter in meinem ölzerstörenden Chaos schwimmen habe.
Ich werde mein Öl morgen wieder wechseln, in der Hoffnung, beim Ablassen des Öls alle Verunreinigungen zu beseitigen, aber was soll ich tun, um es am besten zu beseitigen, abgesehen davon, dass ich den ganzen Motor auseinander reiße, was ich zu einem späteren Zeitpunkt tun kann, aber nicht muss die zeit zu tun jetzt.
Sollte ich etwas Öl durchlaufen lassen und das Öl mehrmals ablassen, in der Hoffnung, dass die Flüssigkeit die Verunreinigungen auswäscht? Vielleicht sprengen Sie die Ölwanne mit meinem Luftkompressor, um zu versuchen, was ich kann durch das Abflussloch zu fischen?
Würde diese Kontamination wirklich überhaupt die Ursache für größere Probleme sein? Ich bezweifle, dass es viel ist, viel Metall klebte am Wasserhahn, als ich es herauszog, aber wie viel nicht.. Ich weiß es nicht und dachte damals nicht einmal daran, es zu überprüfen.
Nach Ihren anderen Fragen auf der Website zu urteilen, ist Ihr Motorrad eine '12 Yamaha R6. Wenn ja, haben Sie einen Ölfilter, der die Metallflocken und andere Ablagerungen aufnehmen sollte.
Ein neuer Ölfilter und frisches Öl sollten ausreichen, um die unerwünschten Ablagerungen zu entfernen.
Es ist unwahrscheinlich, dass die Metallflocken für einen Leistungsabfall verantwortlich sind, wenn der Ölfilter so funktioniert, wie er sollte. Ich würde nochmal prüfen, ob der Motor mit der richtigen Ölmenge gefüllt ist.
Sie können Ölspülmittel verwenden, das von den meisten Motorenherstellern erhältlich ist, oder, wenn Sie keines bekommen können, dem alten Öl eine kleine Menge Diesel hinzufügen und das Fahrzeug kurz im Leerlauf laufen lassen, bevor Sie das alte Öl entfernen.
Außerdem sollte ein großer Magnet an der Sumpfwanne, den Sie dann zum Abflussloch ziehen, alle im System eingeschlossenen Fremdmetalle herausziehen.
Ich bin mir nicht sicher, ob Ihr Fahrzeug über einen austauschbaren Ölfilter verfügt, aber wenn ja, würde ich diesen auch während Ihres Ölwechsels ersetzen.
Zaid