Ölüberfüllungsproblem/Ölschäumung

Kann ich irgendwie feststellen, ob Ölschaum aufgetreten ist oder auftritt, z. B. Blasen am Ölmessstab? Ja, kleine Bläschen am Peilstab sind ein guter Hinweis auf Schaumbildung, im Normalbetrieb sollten sie nicht vorhanden sein. Sie bleiben nicht lange nach dem Abstellen des Motors. Hochwertiges Öl enthält einen Antischaumzusatz, der dazu führt, dass sie sich auflösen. In extremen Fällen kann Öl aus dem PCV-Entlüftungssystem austreten. Schauen Sie in das Luftansaugrohr.

Das Schäumen wird durch das Eintauchen der Kurbelwelle in das Ölbad verursacht. Der maximale Ölstand des Peilstabs liegt weit unter der Kurbelwelle. Denken Sie an Eierschläger. Eine Überfüllung von ein paar Zentimetern ist in Ordnung, aber die sichere Überfüllmenge variiert je nach Motorkonstruktion.

Beeinträchtigt das Aufschäumen von Öl die Eigenschaften des Öls, wenn es aufschäumen würde? Nein, das allein ändert die Ölchemie nicht.

Soll ich mein Öl ablassen und neu starten? Sicherheitshalber und um die Sorgen zu lindern, würde ich das angesichts der relativ geringen Kosten tun. Fahren Sie nicht mit zu hohem Ölstand. Die größere Sorge ist ein möglicher Motorschaden. Aber da es keine schnelle Möglichkeit gibt, festzustellen, ob ein Schaden aufgetreten ist, würde ich ablassen und füllen, ihn einige Minuten im Leerlauf laufen lassen und dann eine sanfte Probefahrt machen. Die Zeit wird es danach zeigen. Schäden würden höchstwahrscheinlich zuerst an den Kurbelwellenstangenlagern zu sehen sein. Diese Lager können aufgrund von Luft im Öl ausfallen, was einen Metall-zu-Metall-Kontakt auf der Lager-zu-Kurbelzapfen-Oberfläche ermöglicht. Wir hoffen, dass das nicht passiert ist.

Ich weiß, dass es sich um einen einjährigen Beitrag handelt, aber mein Problem besteht darin, dass die Dichtung abgenutzt ist und das Kühlmittel in das Öl gelangt und es verunreinigt. Ich erneuere die Dichtung und mache eine Ölspülung, bevor ich das Auto bewege.

Die Symptome waren ein konstantes leichtes metallisches Reibgeräusch (mangelnde Schmierung), ein höherer Öldruck auf dem Messgerät (ich vermute, es schäumt stark), Schaum auf dem Peilstab und ein um etwa 1/4 niedrigerer Ölstand auf dem Peilstab, wenn er gestoppt wurde nach einer Fahrt.

Aus dem, was ich aus anderen Diskussionen mitgenommen habe, schlagen die Leute vor, das gesamte Öl zu ersetzen, wenn es ein wenig Verunreinigungen gibt, und es ist auch vernünftig zu glauben, da ich weiß, wie wichtig es ist, die Bremsflüssigkeit nicht mit einem einzigen Körnchen zu verunreinigen Sand wegen wirklich drastischer Folgen, die ich nicht einmal verzweifle.

Das gesamte Öl im Motor beträgt etwa 4-5 Liter (1,3 US-Gallonen), das gespült werden muss, wobei Ölspülflüssigkeit verwendet und der Ölfilter ersetzt wird, der wahrscheinlich auch die Verunreinigung enthält.

In meinem Fall kostet es etwa 200 Dollar.

Ihre Bedienungsanleitung muss die Spezifikationen für die zu verwendende Ölsorte enthalten. Wenn Sie nicht das zusätzliche Geld haben, ist es am besten, wenn Händler es regeln.

Am Ende sind es in meinem Fall: 5l Öl, Dichtung, Ölfilter und Ölspüler.

Nicht jeder Fall ist gleich, aber ich hoffe, es wird anderen hier helfen, ihr Problem zu finden.