Unterlegscheibe der Ölwannenschraube nach jedem Ölwechsel ersetzen

Wie der Titel schon sagt, muss die Unterlegscheibe der Ölwannenschraube nach jedem Ölwechsel ersetzt werden oder kann sie wiederverwendet werden?

Hintergrund - mein 2005er Daihatsu Copen braucht alle 3000 Meilen einen Ölwechsel. Ich habe die Unterlegscheibe in früheren Autos immer dreimal wiederverwendet, bevor ich sie ersetzte, aber diese Autos haben mit 15.000 Meilen viel längere Wartungsintervalle.

Antworten (5)

Ich persönlich sehe kein Problem darin, die Waschmaschine auszutauschen. Dies ist ein 0,05-Dollar-Teil. Für meinen 08er Hyundai Azera wird der Filter mitgeliefert, den ich von meinem Hyundai-Händler bekomme. Muss es wirklich ersetzt werden? Wahrscheinlich nicht, aber das eine Mal, wenn es geändert werden muss und Sie es nicht tun, kann der Unterschied zwischen einem 0,05-Dollar-Teil und einer 2500-Dollar-Überholung / einem Motoraustausch sein. Für mich ist es nur eine billige Versicherung. Realistisch gesehen würden Sie wahrscheinlich nie einen kompletten Motorschaden aufgrund von Ölverlust sehen, aber Sie würden wahrscheinlich einen schönen Fleck in der Einfahrt sehen, was ziemlich ärgerlich sein kann.

Das Ersetzen der Unterlegscheibe hängt davon ab, woraus das Unterlegscheibenmaterial besteht. Die meisten OEM-Teile basieren auf Gummi, sind also sowohl billig als auch nur für den einmaligen Gebrauch konzipiert.

Es gibt auch Quetschscheiben, die nach jedem Gebrauch ausgetauscht werden müssen.

Es gibt eine Reihe von (normalerweise magnetischen) Ölwannenstopfen und Unterlegscheiben für den Zubehörmarkt – eine große Anzahl davon hat harte, flache Unterlegscheiben und kann einige Male (< 10 Mal) wiederverwendet werden.

Ob es getauscht werden muss oder nicht, steht im Service Manual. Das heißt, bei meinen Autos habe ich nie eines davon ersetzt (und meine Autos stammen alle aus den 90er Jahren). Ich halte sowieso immer Ausschau nach Öllecks angesichts ihres Alters. :-) Bei meinem Motorrad wird es (laut Handbuch) immer getauscht, weil mir jeder Ölverlust direkt vor dem Hinterrad Angst macht!

Bei fast täglicher Wartung von Autos würde ich empfehlen, bei jedem Ölwechsel mindestens die Unterlegscheibe der Ölwanne auszutauschen. Ich ersetze die Ölwannenschraube nach Möglichkeit auch, damit die nächste Person einen frischen Kopf an der Schraube hat, um sie zu entfernen. Bestimmte Ölwannenstopfen haben Inbusschlüsselköpfe, die mit der Zeit problematisch werden können.

Das örtliche Unternehmen, von dem ich meine Teile beziehe, verkauft Corteco-Produkte. Corteco liefert einen Stecker und eine Unterlegscheibe in einer Packung.

Ich habe nicht die genauen Details Ihres Autos, aber bei einer schnellen Suche in ihrem Online-Produktkatalog habe ich eines für das 0,7-Liter-Modell gefunden, das möglicherweise auch für das 1,3-Liter-Modell gilt. Die Teilenummer lautet: 220122S und wird mit einer Auswahl von zwei Unterlegscheiben geliefert.

Beide meiner Autos verwenden flache Metallunterlegscheiben (und keine ist etwas, was die örtlichen Geschäfte auf Lager haben). Empfehlung (Handbuch) ist, jedes Mal zu ersetzen. Ich habe beide nie ersetzt (Fahrzeuge von 1991 und 1995). Von beidem nie ein Tropfen Öl. Wenn ich ein paar Tropfen auslaufen lassen würde, würde ich sowieso nicht allzu aufgeregt sein, da die Turbo-Ölrücklaufleitung beim '95 immer ein wenig getropft hat (jetzt zweimal ersetzt und neu abgedichtet, ohne Wirkung, scheint nur ein schlechtes Design zu sein).

Mein Motorrad (1994) hat jedoch eine Zerkleinerungsscheibe und diese sind zusammen mit Öl und Filter auf Lager, sodass es einfach ist, jedes Mal eine zu nehmen. Außerdem ist selbst ein Tropfen Öl, der vor meinem Hinterreifen austritt, ein Unfallrisiko, das ich nicht eingehen möchte. Das heißt, ich habe zuvor eine Zerkleinerungsscheibe wiederverwendet. Es ist sehr schwierig, den richtigen Ölstand im Fahrrad zu erreichen, Lufteinschlüsse sind leicht und es ist leicht zu überfüllen, also musste ich die Einfüllschraube herausnehmen, ein wenig ablassen und dann wieder hineinstopfen (unter Wiederverwendung der Zerkleinerungsscheibe). . Dadurch noch keine Undichtigkeiten, so dass ein Quetscher in der Praxis vielleicht ein zweites oder drittes Mal verwendet werden kann. Wie auch immer, ich halte ein scharfes Auge auf Lecks an diesem Fahrzeug, da es so katastrophal sein könnte.

Flache Unterlegscheiben können durch billige Kunststoff-Quetschscheiben ersetzt werden. Sie sind nicht wie Quetschscheiben aus Metall, sondern aus dickerem, weichem Kunststoff, der beim Anziehen des Steckers an Ort und Stelle „quetscht“. Sie kosten in den meisten Teilegeschäften nur ein paar Dollar für eine Tüte mit 100 Stück, sind praktisch, um sie in der Garage aufzubewahren und bei jeder Änderung auszutauschen, unabhängig davon, woraus die OEM-Waschmaschine bestand. Alle Ölwechselwerkstätten verwenden sie, oder sollen es sowieso tun. Ein paar Tropfen Öl auf dem Boden bei Ihnen zu Hause sind nur ein sauberer Fleck, keine große Sache, aber ein paar Tropfen in den Einfahrten anderer Leute zu hinterlassen, wird nicht immer geschätzt.