Verliere ich während der Fahrt Kühlmittel?

Ich habe einen 2007er Mazda6 mit 3.0L V6. Ich hatte vor zwei Monaten einen Kühlmittelwechsel während der routinemäßigen Wartung. Seitdem habe ich bemerkt, dass die Kühlerlüfter unter Bedingungen laufen, die sie noch nie zuvor hatten . Also habe ich den Kühlmittelbehälter überprüft und festgestellt, dass er effektiv leer ist (dh unter der Oberseite des niedrigen Schlauchs):

Kühlmittelbehälter nahezu leer

Ich habe destilliertes Wasser in den Vorratsbehälter gegeben, um es an die FLeitung zu bringen. Nach ein paar Tagen habe ich nachgesehen und es war wieder praktisch leer. Heute habe ich es wieder mit destilliertem Wasser gefüllt, bin sofort nur 2 Meilen gefahren, habe die Motorhaube geöffnet und wieder war das Kühlmittel wieder auf dem im Bild oben gezeigten Stand!

Ich habe keine Kühlmittellecks bemerkt, wo das Auto routinemäßig geparkt ist.

Die ECU hat auch bei langen Fahrten mit hoher Last bei extrem heißem Sommerwetter keine Überhitzung angezeigt.

Habe ich ein Problem, wenn das Kühlmittel unter der LLinie im Behälter bleibt? Wenn ja, was wird empfohlen, um zu diagnostizieren, was los ist?

Verwenden Sie beim Befüllen des Tanks eine 50/50-Fertigmischung. Sie verdünnen effektiv Ihr Kühlmittel. Fahren Sie täglich damit fort, den Kühlmittelbehälter aufzufüllen. Wenn es nach ein paar Tagen immer noch dasselbe tut, haben Sie möglicherweise ein Problem. Wenn es sich beruhigt, sollten Sie golden sein. Es könnte sein, dass das System nie richtig entlüftet wurde, also sind Sie gerade dabei, es wieder vollständig zu füllen. Ich mag es nicht, voreilige Schlüsse zu ziehen, also kümmere dich um das, was du weißt, und dann weiter.
Ja, verwenden Sie gemischtes Kühlmittel, kein reines Wasser. Wenn Sie während der Fahrt Ahornsirup riechen, ist Kühlmittel in die Kabine eingedrungen.

Antworten (3)

Unter der Annahme, dass sowohl im Motorblock als auch im Kühler zu Beginn genügend Kühlmittel vorhanden war (im Durchschnitt können Autos jeweils fast 5 l speichern), wenn Sie bei dieser Rate so viel Kühlmittel verlieren, sind Sie entweder:

  • es auslaufen lassen . Überprüfen Sie die Motorablassschraube, die Kühlerablassschraube, alle Entlüftungswerte, den Zustand des Kühlers und den Zustand der Schläuche. Wenn Sie Abdeckungen an der Unterseite Ihres Autos haben, ist das Leck möglicherweise nicht offensichtlich, da sich die Flüssigkeit auf der Abdeckung ansammeln kann.

oder

  • es in Ihr Öl zu verlieren . Überprüfen Sie Ihren Ölstand, steigt er? Ist das Öl wässrig?
Mir wurde auch gesagt, dass, wenn Kühlmittel in das Öl gelangt, es eine milchige Farbe annimmt.

Ich hatte ein Leck an der Wasserpumpe; es leckte nur bei Autobahngeschwindigkeit, also gab es nie Anzeichen von Leckagen oder Tropfen, die sich zeigten, als ich anhielt und unter die Motorhaube schaute. Etwas zu überprüfen.

Wie hast du das Leck entdeckt?

Wenn eine Wasserpumpe zu versagen beginnt, ist das erste Anzeichen, dass sie gegen Ende der Pumpe Flüssigkeit austritt. Die Dichtungen/Lager werden schlecht ... anfangs ist es nicht schlimm genug, um es im Sitzen zu bemerken, aber während der Fahrt gibt es genug Druck, um Flüssigkeit zu verlieren. Tatsächlich haben viele Pumpen ein "Auslaufloch" im Gehäuse in der Nähe der Abtriebswelle. Irgendwann (wenn nicht schon) werden Sie ein wenig Spiel in der Abtriebswelle/Riemenscheibe der Wasserpumpe bemerken.

Also denke ich, dass deine Pumpe gerade ausgetauscht werden muss.

Verliere ich während der Fahrt Kühlmittel?
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