Wenn Kühlmittel verdunstet, verdunstet dann auch der Frostschutzanteil?

Wenn es verdunstet, wie viel dann im Vergleich zum Wasser?

Wenn es nicht verdunstet, kann ich davon ausgehen, dass ich nur Wasser nachfüllen muss, wenn ich verlorenes Kühlmittel nachfülle?

Bearbeiten #1

Ich möchte es nur wissen, um das richtige Verhältnis von Kühlmittel zu Wasser einzuhalten. Wenn ich ein höheres Verhältnis von Wasser oder Kühlmittel laufen lasse, wird es theoretisch die Vorteile von beidem entweder verbessern oder verringern. Ist das ein zu extremer Ansatz für Kühlmittel oder sollte ich mich einfach nicht um die Verhältnisgenauigkeit kümmern?

Kühlmittel verdunstet auch, seine Rate könnte niedriger sein als Wasser, um auf der sicheren Seite zu sein, verwende ich normalerweise ein höheres Verhältnis von Kühlmittel in der Mischung als empfohlen, so dass ich, wenn mir die Mischung ausgeht, nur Wasser bis zur nächsten Spülung hinzufügen muss
@Nilabja - Haben Sie eine Referenz für die Aussage, dass es niedriger als Wasser ist, und wenn es wie viel ist?
Nein, deshalb sagte ich "könnte"

Antworten (3)

Normalerweise sind es die Chemikalien, die das Einfrieren / die Korrosion verhindern, die verdunsten, weshalb der jährliche Service / Test die Überprüfung des spezifischen Gewichts umfasst, um sicherzustellen, dass das Frostschutzmittel seine Wirkung noch erfüllt.

Stellen Sie sicher, dass das Verhältnis stimmt, und fügen Sie in Zukunft die richtige Mischung für die Saison hinzu oder füllen Sie nach.

Bearbeiten, um Informationen aufgrund eines Kommentars hinzuzufügen: Das Wasser verdunstet, aber die Portionen mit einer niedrigeren Siede- / Verdampfungstemperatur werden zuerst verdunstet - denken Sie daran, während des Kochens Wein zu einem Eintopf hinzuzufügen - der Alkohol wird zuerst abgekocht - das tatsächlich , so werden manche Spirituosen gemacht....

Sie sagen also, Wasser verdunstet normalerweise nicht, nur der Frostschutzanteil.
Bedeutet das, basierend auf dem Beispiel, dass Alkohol zu einer Suppe hinzugefügt wird, nicht, dass Frostschutzmittel schneller verdunstet als Wasser, und wenn ja, mit welcher Geschwindigkeit? Der Siedepunkt von Ethylenglykol liegt beispielsweise bei 197,3 °C und damit höher als bei Wasser (dh 100 °C). Wie ist es also möglich, dass es schneller verdunstet?
Die Vorstellung, dass Ethylenglykol schneller verdunstet als Wasser, ist einfach falsch. Ich habe eine Antwort hinzugefügt, die erklärt, warum.
@mongo, also waren all die Autos, an denen ich die SG getestet habe und bei denen ich festgestellt habe, dass die Konzentration nicht ausreicht, um die Motorkomponenten vor Frostschäden zu schützen, falsch ... OK, also hatte ein Kumpel einen Sunbeam Tiger mit dem gusseisernen V8, der Frostschäden hatte (wir CI schweißte die Platte wieder an ihren Platz und es war dann in Ordnung), stellte sich heraus, dass die Frostschutzlösung abgebaut war - ausreichend Wasser ... aber kein Schutz. Beachten Sie, dass Ethylenglykol nicht die einzige Chemikalie ist ...
Der Dampfdruck von Wodka (40 % Ethylalkohol) ist höher als der von Wasser und verdampft zuerst. Dasselbe gilt für Mentholalkohol. 99 % oder mehr der heute verwendeten Fahrzeug-Frostschutzmittel sind jedoch Ethylenglykol, Diethylenglykol oder Propylenglykol. Sehen Sie sich die Produkte in Ihrem Ersatzteillager an. Lesen Sie das Etikett. Propylenglykol hat einen ähnlichen Dampfdruck wie Ethylenglykol, aber Diethylenglykol ist zehnmal niedriger als Ethylenglykol. Ich kann nicht sagen, welches Frostschutzmittel Ihr Kumpel verwendet hat, aber ich kann etwas über die chemischen und physikalischen Eigenschaften von Chemikalien sagen.
@mongo, basierend auf Ihren Aussagen ist es also nicht erforderlich, die Stärke der Frostschutzmischung zu testen, da sich die aktive Komponente, Ethylenglykol oder Ihr Äquivalent, nicht verändert oder abbaut ... Hmm, warum schlagen alle Hersteller vor, dass es vor dem Winter überprüft werden sollte . Entweder du weißt mehr als sie oder umgekehrt...
@SolarMike Ich habe keine Meinung zu Empfehlungen zum Testen abgegeben. Ich habe eine Meinung über die Wissenschaft abgegeben.

Ich habe noch nie von Gefrierstopfen gehört, die aufgrund eines verschlechterten Kühlmittel / Wasser-Verhältnisschutzes platzten, der sich auf beispielsweise nur -15 Grad C verschlechterte. OTOH, ich lebe nicht am Polarkreis. Aber Wette ist, das Zeug regelmäßig komplett zu wechseln und die Vorteile aller Welten zu genießen ...

Es ist nicht so teuer und eine gute Versicherung an mehreren Fronten.

Es ist wahr, dass das Hinzufügen von sogar einer nicht empfohlenen Menge Ethylenglykol zu einem Heizkörper dazu beiträgt, mehr Brei zu erzeugen, als ein stark expandierter Eiswürfel, und es bietet einen gewissen Blockfrostschutz. Als ich zum Beispiel bei einem VW im Norden mit einem vermuteten -34F-Mix eingeholt wurde, waren es -45F, und die Dinge waren nicht eingefroren. Es war ein Brei. Der Motor drehte sich gut, und die Entscheidung war, zu starten, 3 oder 4 Minuten im Leerlauf zu laufen und dann abzuschalten. Das wurde wiederholt, bis der Block -20F maß, und dann ließ man den Motor laufen. Keine Probleme. Ihr Kilometerstand kann variieren.

Gängiges Ethylenglykol ist das Frostschutzmittel in den meisten, aber nicht allen Frostschutzlösungen für Kraftfahrzeuge. Das übliche Mischungsverhältnis ist 50/50 mit Wasser, und Additivpakete sind enthalten, die üblicherweise Farbstoffe und neuerdings einen Geschmacksstoff enthalten, um dem Produkt einen bitteren Geschmack zu verleihen und den normalerweise süßen Geschmack zu überwinden, der ein Faktor bei der Vergiftung von Kindern und Haustieren war.

Bei üblichen Temperaturen ist der Dampfdruck von Wasser weitaus höher (300x) als der Dampfdruck von Ethylenglykol. Beispielsweise hat Wasser bei 20 °C 17,53 mmHg und Ethylenglykol (auch MEG genannt) 0,06 mmHg.

Bei höheren Temperaturen wird diese Spreizung größer. Fazit: Ein offener Behälter mit 50/50 Ethylenglykol und Wasser führt dazu, dass das meiste Wasser zuerst verdunstet. Wenn es bei normalem atmosphärischem Druck erhitzt wird, verdunstet das Wasser noch schneller.

Bei älteren Autos, Traktoren und anderen Verbrennungsmotoren ist es eine gängige, aber nicht universelle Praxis, das Kühlsystem drucklos zu betreiben, um die Belastung für alternde Kühler und Schläuche zu verringern. Mit der Zeit, wenn Wasserdampf aus einem heißen System freigesetzt wird, wird das Gemisch im Kühlsystem stärker konzentriert. Dadurch werden die Wärmeübertragungseigenschaften etwas verringert, sodass eine Mischung aus Ethylenglykol und Wasser von etwa 40/60 bis 50/50 eine gute Wärmeübertragungsrate aufrechterhält.

Zwei gängige Methoden zur Messung der Konzentration sind Hydrometer (Flüssigkeitsdichte) oder optisch durch Verwendung eines Refraktometers. In den USA werden Aräometer derzeit in Autoteilegeschäften für unter 10 $ verkauft. Das Refraktometer ist ein genaueres Instrument und kann für Schätzungen des spezifischen Gewichts von Batterieelektrolyten verwendet werden und wird üblicherweise für etwa 22 US-Dollar angeboten.

Wenn Kühlmittel verdunstet, verdunstet dann auch der Frostschutzanteil?
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