Optionen zum Ersetzen verrosteter Auspuff-Befestigungsschrauben

Das Auto ist ein 2005er Mini Cooper. Die Schrauben, die die Auspuffhalterungen an Ort und Stelle halten, sind verrostet und auf beiden Seiten gerissen:

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Ich habe den Boden des Kofferraums aufgenommen und ihre Köpfe auf beiden Seiten lokalisiert:

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Wenn ich es zur Reparatur in eine Werkstatt gebracht habe, werden dort wahrscheinlich nur die verrosteten Köpfe abgeschliffen und einige neue Befestigungen an der Unterseite angebracht?

Lohnt es sich überhaupt, diese selbst auszubohren und neue Schrauben für die Gummilager einzusetzen? Oder ist dies eine relativ häufige Aufgabe, die die meisten Werkstätten in 30 Minuten beheben könnten?

Sieht so aus, als hätten Sie bereits alles zur Hand ... Ich persönlich würde es selbst tun. Wenn Sie die verrückten Fähigkeiten haben, machen Sie es. Verwenden Sie Edelstahlbeschläge, damit Sie dieses Problem nicht noch einmal haben. Verwenden Sie auf beiden Seiten der Karosserie eine Art Dichtmittel, damit bei Regen kein Wasser durchdringt (nur nicht auf die Gewinde Ihrer Schrauben gelangen).
@ Paulster2 Ich habe sowohl Bohr- als auch Dichtungsfähigkeiten, also werde ich es wahrscheinlich versuchen.
Tragen Sie das Dichtmittel um die Löcher auf, setzen Sie dann die neuen Schrauben ein ... sollte es nur pfirsichfarben abdichten. Sie können flache Unterlegscheiben auf beiden Seiten des Körpers anbringen, um die Schraube zu stützen, damit sie nicht durchgezogen wird. Der Kopf der Schraube wird etwas mehr herausragen als bei den Originalschrauben, aber Sie sollten es nicht bemerken, wenn die Polsterung/der Teppich wieder angebracht ist.
@ Paulster2 Es sei denn, ich schleife die alten Köpfe ab ... klingt jedoch nach einem Feuer, das darauf wartet, passiert zu werden.
Wenn Sie herumjagen, können Sie möglicherweise denselben Bolzentyp wiederbekommen, was das Herausragen der Köpfe ersparen würde - Sie sehen aus wie eine Art Schlossbolzen. Es ist keine Anwendung mit hoher Belastung, daher sollten rostfreie Befestigungen in Ordnung sein ...

Antworten (3)

Die Lösung bestand darin, einfach die alten Schrauben aufzubohren.

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Ich hatte das gleiche, es war einfach. Ich unterschied mich darin, nur einen 3-mm- und dann einen 7,5-mm-Bohrer zu verwenden, der Bolzen (Schraube) ist M8. Also ist es beim Bohren einfach rausgefallen.

  1. Schlagen Sie mit einem Körner auf die Mitte des Kreises, um den Bohrer zu führen
  2. Bohren Sie gerade, Schneidflüssigkeit hilft, HSS-Bohrer oder besser (HSS ist ok, es ist weich)
  3. Verwenden Sie einen M8-Gewindeschneider (aus Gewindebohrer und Färbeset mit der gleichen Steigung wie Ihre Ersatzschraube) und schneiden Sie ein neues Profil
  4. Neue Schraube einschrauben
  5. Halter und neue Mutter aufsetzen

Alternative: Hatte überlegt 8mm Bohrer und Kontermutter zB ohne Gewindebohrer (Bohrer und Schraube unter 2 Pfund Sterling!)

Und neue Halterungen habe ich am Cabrio gemacht, ohne Metallverstärkungen unter der Karosserie zu nehmen.

Auch wenn man sich die verrosteten Schrauben ansieht, die noch vorhanden sind, werden sich viele nicht trauen, das Auto zu bohren.

Das Tap-and-Dye-Set kann Ihnen helfen, es an Ort und Stelle zu lassen. Ziehen Sie das Festziehen und Lösen von Kriechöl in Betracht, reinigen Sie dann die Schraube mit Farbstoff und vielleicht sogar die Mutter mit einem Gewindebohrer, tragen Sie Gewindesicherungsmittel oder etwas Dauerhafteres auf und ziehen Sie die Ausbohrlösung in Betracht, wenn dies fehlschlägt.

Die größte Herausforderung wäre der Arbeitsbereich, um das Färberad zu drehen.

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