Ich habe also Motoren wie diese gesehen , die gasförmigen Sauerstoff als Oxidationsmittel und dann ein festes Rohr als Kraftstoff verwenden. Aber haben diese Arten von Hybridmotoren überhaupt die Möglichkeit, einen brauchbaren Schub zu erzeugen? Ich frage dies, weil der Druck des Sauerstoffs, der in den Motor eingespeist wird, niedrig ist (ich schätze zwischen 70 und 150 psi). Wenn der Motor also irgendwie eine nützliche Menge Schub erzeugt (genug, um eine Modellrakete zu starten), würde dies nicht der Fall sein der Druck aus der Verbrennung zurück in die Sauerstoffleitung?
Ja, der Kammerdruck in einem druckgespeisten Motor muss niedriger sein als der Treibstoffversorgungsdruck. Zum Beispiel arbeitete der Motor des Orbitalmanöversystems des Space Shuttles mit einem Kammerdruck von ~130 psi und wurde aus Tanks mit einem Druck von ~250 psi gespeist.
Ein weiteres Problem, das den Schub dieses Demonstrationsmotors einschränken wird, ist, dass er keine Düse hat, sondern nur eine Öffnung.
Quelle für OMS-Daten, Abschnitt 2.18
Diese Arten von Hybridmotoren können einen nützlichen Schub erzeugen, da die Brennkammer kein Druckverstärker, sondern ein Volumenverstärker ist. Die Gesamtfläche der Einlassöffnungen ist viel kleiner als die Fläche der Auslassöffnung, folglich ist die Geschwindigkeit der durch den Auslass strömenden Gase viel höher als die des Fluids/Gases, das in die Verbrennungskammer eintritt.
Ja, der Druck in der Verbrennungskammer ist geringer als der Druck in der Oxidationsmittelversorgungsleitung und der Druck am Auslassanschluss ist noch niedriger.