Polare Erdumlaufbahn zur polaren Mondumlaufbahn

Angenommen, Sie wollten ausgehend von LEO eine polare Umlaufbahn um den Mond erreichen. Wäre es besser, von einer polaren Umlaufbahn um die Erde aus zu starten? "Besser" bedeutet weniger Treibstoffverbrauch, häufigere Startfenster usw.

Es gibt keine Startfenster, wenn man zum Mond fliegt, wie es für den Mars der Fall wäre. Auf einer Umlaufbahn um die Erde sind einige Startzeiten möglicherweise etwas günstiger als andere, aber das war es auch schon.
In einer äquatorialen Umlaufbahn passiert Ihr optimales Transferfenster einmal pro Umlaufbahn. Eine polare Umlaufbahn muss warten, bis der Mond mit seiner eigenen Umlaufbahn übereinstimmt, sodass Transferfenster nur zweimal im Monat stattfinden würden.
Ob Sie Kraftstoff sparen, hängt davon ab, wie viel Kraftstoff Sie verbrauchen, indem Sie die Neigung der Umlaufbahn anpassen, sobald Sie den Mond erreicht haben, und wie viel Kraftstoff Sie sparen, wenn Sie mit der Drehung der Erde und nicht senkrecht dazu starten
@vincentb, könntest du das näher erläutern? Ich bin mir nicht sicher, ob ich es verstehe.

Antworten (1)

Wenn Sie sich bereits in einer erdnahen Umlaufbahn befinden, ist der Treibstoffgewinn beim Start aus einer polaren Umlaufbahn vernachlässigbar. Die möglichen Transferfenster sind jedoch stark reduziert, auf zwei pro Monat (eine Mondumrundung) im Vergleich zu alle 90 Minuten. (Umlaufbahn eines Raumfahrzeugs)

Kraftstoffeffizienz

Überweisen

Man könnte annehmen, dass hier der große Gewinn erzielt werden könnte, wenn man in einer polaren Umlaufbahn startet. Aber das hat nicht so große Auswirkungen, wie man erwarten könnte.

Da LEO und die Umlaufbahn des Mondes sehr weit voneinander entfernt sind, <2.000 km bzw. 385.000 km , führt eine kleine Änderung der Neigung der Startbahn zu einer großen Änderung des Mondes. Dies bedeutet, dass Sie sich nicht in einer polaren Umlaufbahn um die Erde befinden müssen, um in einer polaren Umlaufbahn am Mond anzukommen.

Ich werde das nicht nachrechnen, aber ich würde wetten, dass der Unterschied im erforderlichen Delta-v , wenn Sie in einer polaren Umlaufbahn oder einer Umlaufbahn auf derselben Ebene wie der Mond beginnen, weniger als 1% beträgt. (Der Mond umkreist mit einer Neigung von 5,15°)

Starten

Obwohl dies nicht Teil der Frage war, denke ich, dass dies wichtig zu erwähnen ist. Der Start in eine polare Umlaufbahn kostet erheblich mehr Treibstoff als eine äquatoriale Umlaufbahn. Dies liegt daran, dass Sie beim Start in eine äquatoriale Umlaufbahn in die gleiche Richtung wie die Erdrotation starten und effektiv eine kleine Erhöhung Ihrer Geschwindigkeit erhalten.

Wenn Sie in eine polare Umlaufbahn starten, haben Sie diesen Vorteil nicht, sogar das Gegenteil. Sie drehen sich bereits mit der Erde, also müssen Sie diese Geschwindigkeit aufheben, um in eine polare Umlaufbahn zu gelangen.

Transferfenster

Um zum Mond zu transferieren, müssen Sie Ihre Transferverbrennung genau richtig timen. Ein bisschen zu früh in Ihrer Umlaufbahn und Sie kommen hinter dem Mond an, ein bisschen zu spät und Sie werden zu weit voraus sein.

trans-Mond-Injektion https://en.wikipedia.org/wiki/Trans-lunar_injection

In einer Umlaufbahn, die sich auf derselben Ebene wie der Mond befindet, würde das optimale Transferfenster einmal pro Umlaufbahn des Raumfahrzeugs auftreten.

In einer polaren Umlaufbahn können Sie nicht hinter oder vor dem Mond starten, indem Sie den Transfer früher oder später in Ihrer Umlaufbahn beginnen, da Ihre Umlaufebene senkrecht zum Mond steht. Dies bedeutet, dass Transferfenster nur zweimal im Monat stattfinden würden. Einmal im „Aufschwung“ Ihrer Umlaufbahn und einmal im „Abschwung“.

+1Ich denke, das ist eine großartige Antwort! Als nicht-KSP-erleuchtete Person fand ich Ihre Erklärung und Ihr Bild besonders hilfreich, um mir die Situation in einem Aha! irgendwie, danke.
Erwähnenswert finde ich, dass der Start in eine polare Umlaufbahn nur dann deutlich mehr Treibstoff verbraucht als eine äquatoriale Umlaufbahn, wenn man die Startplätze frei wählen und vom Äquator aus starten kann. Es ist unerschwinglich teuer, von einem Startplatz in einem höheren Breitengrad in eine äquatoriale Umlaufbahn zu gelangen, so dass Raketen, die beispielsweise von Russland abgefeuert werden, in "polaren" Umlaufbahnen stecken bleiben. Aus diesem Grund könnte ohnehin eine polare Übertragung verwendet werden.