Problem mit der Fernlichtanzeige

Ich habe eine Situation, in der ich Kabel für das Armaturenbrett eines Fahrzeugs mache. Aus irgendeinem Grund gibt der Blinker-/Scheinwerferschalter an diesem Fahrzeug ein 6-Volt-Signal auf dem Fernlichtkabel aus, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, und ein 12-Volt-Signal, wenn das Fernlicht eingeschaltet ist. Die Scheinwerfer funktionieren so, wie sie sollen, aber die Fernlichtanzeige-LED wird aktiviert, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, da 6 Volt ausreichen, um es zu aktivieren. Hat jemand eine einfache Lösung, damit sich die Anzeige nur bei einem 12-Volt-Signal einschaltet und nicht bei einem 6-Volt-Signal?

Um was für ein Fahrzeug handelt es sich bei „diesem Fahrzeug“
Das ist mir passiert, als ich die alte klassische H4-Birne gegen die LED getauscht habe. Ich habe die Spannung (noch) nicht überprüft, aber es scheint, dass der Fernlichtanschluss 6 V erhält, wenn das Abblendlicht an 12 V angeschlossen ist, da die Fernlichtanzeige (die an den Fernlichtlampenanschluss angeschlossen ist) mit halber Leistung leuchtet, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist.

Antworten (5)

Ich werde auf einen von Cinellis Kommentaren eingehen - warum nicht die Ursache und nicht das Symptom beheben? Wenn Sie 6 V am Fernlicht haben, wenn der Schalter auf Dip eingestellt ist, deutet dies für mich darauf hin, dass ein Problem mit dem Schalter vorliegt - und ich würde mir Sorgen machen, dass dies andere versteckte Probleme verursachen könnte.

Wenn zum Beispiel die Lampen nicht weitergeleitet werden (wie es bei vielen älteren Fahrzeugen der Fall ist), werden Sie die ganze Zeit über 6 V durch die Fernlichtfäden laufen lassen, wenn die Lichter eingeschaltet sind. Das wird nicht ausreichen, um sie zum Leuchten zu bringen, aber die Lebensdauer der Glühbirnen verkürzen ...

Schon mal einen anderen Schalter probiert?

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Versuchen Sie, eine 6v2-Zenerdiode (400 mW) in Reihe mit der Anzeige-LED zu schalten. Die LED benötigt etwa 1,5 V, daher sollte nichts unter 7,7 V in der Lage sein, sie einzuschalten. Der LED-Strom sollte klein genug sein, um eine Zenerdiode mit geringer Leistung zu verwenden. Stellen Sie sicher, dass Sie die Diode richtig herum bekommen.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Obwohl Ihre Lösung die Frage des OP beantworten kann, besteht das eigentliche Problem, das gelöst werden muss, darin, warum an einem Draht 6 Volt anliegen, die nicht vorhanden sein sollten. Wir brauchen mehr Informationen, um damit umzugehen.
@Mobius - Das wurde in der Frage des OP nicht verlangt. Ich habe einfach die Frage beantwortet, die gemäß der Anleitung zur Beantwortung von Fragen gestellt wurde. Vielleicht sollte das OP eine andere Frage stellen - "Warum habe ich 6 V usw. ..." und sich dort damit befassen.

Wenn dies ein einfacher Logikchip ist, der dies erkennt, benötigen Sie nicht viel Strom zum Auslösen. In diesem Fall schalten Sie einfach so etwas wie zwei 1K-Widerstände in Reihe mit Masse und teilen die Spannung in zwei Hälften (der alte Ausgang liegt jetzt zwischen den beiden Widerständen).

Bei einigen Fahrzeugen leuchtet die Kontrollleuchte auch auf, wenn der Widerstand in der Verkabelung einen bestimmten Wert nicht erreicht. Dies wird normalerweise durch die Verwendung einer falschen Glühlampe verursacht (auch wenn die Glühlampe immer noch eingesteckt und funktioniert), wenn einer der Anschlüsse korrodiert ist usw. Etwas mehr Details zu Baujahr und Modell des Fahrzeugs wären hilfreich. Das Finden und Beheben von Fehlern klingt viel weniger mühsam als das Löten einer Diode in der Reihe, um die Reparatur mit "Mickymaus" zu beheben.

Ich musste herausfinden, woher die 6 V kamen, also zeichnete ich 2 Lampen nebeneinander und gab jedem eine Masseverbindung. Ich habe beide mit 12V versorgt, um 2 Lampen parallel zu betreiben. Ich habe dann eine der Erdungen falsch mit 12 V verbunden und 6 V auf der Versorgungsseite der Lampen realisiert. Der arme Junge hat seine Drähte gekreuzt.

Problem mit der Fernlichtanzeige
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