Problem mit Felgenschüssel und Flanschwinkel

Dies ist das n-te Mal, dass ich mit diesem Problem konfrontiert bin. Das Problem ist, dass ein Felgenhorn höher ist als das andere. Wie Sie auf dem Foto sehen können.

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Meine Felge ist diesmal neu, ich habe Nabendynamo. Übrigens hatte ich das gleiche Problem bei einem einfachen Hub, nicht bei einem Dynamo, also ist der Hub kein Problem. Meine Nabe ist asymmetrisch, also sollte eine Seite stärker angezogen werden als die andere. Um klar zu sein, auf der rechten Seite befindet sich der Stromanschluss und auf der linken Seite die gegenüberliegende Seite. Ich habe versucht, eine gleiche Schüssel zwischen den Naben-Kontermuttern herzustellen. Und im Allgemeinen ist das Rad ganz in Ordnung, seitlich und radial wahr, aber dieses Problem. Selbst wenn ich ein solches Ergebnis habe, muss ich die rechte Seite immer noch festziehen, wie Sie auf den folgenden Fotos sehen können. Wenn ich dies tue, wird der rechte Seitenflansch noch höher als der linke.
Ich habe einige Erfahrung mit dem Schnüren von Rädern, daher wird es mit dem 3-Kreuz-Muster korrekt geschnürt, aber ich bin diesem Problem mehrmals begegnet und weiß nicht, was falsch ist. Ich meine, ich weiß, dass ein solches Ergebnis darauf zurückzuführen ist, dass eine Seite viel fester ist, aber wie man ein richtig gewölbtes Rad ohne ein solches Problem herstellt.
Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Speichen die gleiche Länge haben, selbst ein werkseitig eingespeichtes Laufrad hat die gleiche Länge. Ich kann mir vorstellen, dass alles in Ordnung wäre, wenn die Speichen auf der einen Seite kürzer wären als auf der anderen Seite, aber standardmäßig wurde das Rad mit Speichen gleicher Länge geschnürt. Bitte helfen Sie bei diesem Problem, wie kann ich es lösen, was ist der Grund für ein solches Ergebnis, vielleicht sollte ich etwas anders machen?Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Vielen Dank.

Ist es noch bevor es geschnürt und gespannt ist?
Dumme Frage: Woher weißt du, dass dein Messgerät parallel zur Achse steht?
(Wenn Sie dieses Problem "mehrmals" hatten, dann machen Sie etwas falsch.)
Ihr Zentrierständer sieht so aus, als wäre alles einstellbar, sodass Sie ihn leicht mit der Achse in einem lustigen Winkel aufstellen können und die Lehre, mit der Sie anzeigen, dass die Felge schief ist, beliebig eingestellt werden kann. Ich denke, es wäre fast unmöglich, diesen Ständer tatsächlich quadratisch und gerade auf etwa 0,1 Grad zu bringen, was Sie brauchen, um sagen zu können, "das Rad ist aus". Wie Criggie sagt, drehen Sie das Rad im Ständer um und sehen Sie, wie es aussieht. Das wird Ihnen auch sagen, ob es richtig angerichtet ist.
Hervorragende Verwendung von Fotos auch - danke, dass Sie im Voraus viele Details geliefert haben.

Antworten (1)

Einfache Idee - Rad im Zentrierständer umdrehen. Die untere Seite der Felge sollte sich auf die andere Seite bewegen.

Wenn die rechte Seite nach dem Umdrehen immer noch niedrig ist, ist Ihr Messgerät defekt und muss kalibriert werden.

Entschuldigung für die kurze Antwort, aber alles weitere wäre nur überflüssiges, überflüssiges Geschwätz.
Von den Fotos her vermute ich, dass dies der Fall ist.
+1 Genau das. Da eine Felge in der Mitte unter Spannung steht, kann ich nicht erkennen, wie ein echtes Rad mit einer Seite der Felge tiefer als die andere gebaut werden kann, natürlich ohne einen massiven Herstellerfehler. Flansche unterschiedlicher Größe ändern dies nicht, da Sie die Speichenlänge + Spannung für die Flanschgröße anpassen.
Problem mit Felgenschüssel und Flanschwinkel
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