Probleme mit der Kettenlinie

Als meine 10 Jahre alte Kette riss, wurde mir klar, dass ich meine hintere Kassette und Kurbel aufgrund von Verschleiß ersetzen musste. Für die Zukunft gemerkt! Ich bestellte eine 9-Gang-Kassette von Shimano (gleiche Marke und Anzahl der Gänge wie ich) und eine 3-Gang-Vorderradkurbel (wieder gleiche Anzahl von Gängen und gleiche Marke, jedoch anderer Typ: Shimano Altus M371). Ich dachte, ich hätte alle Faktoren berücksichtigt, aber natürlich lag ich falsch :). Ich bemerkte, dass ich meinen Umwerfer nicht so einstellen konnte, dass er reibungslos schaltet, ohne zu reiben. Ich kannte den Begriff Kettenlinie nicht und halte es für sehr wahrscheinlich, dass meine neue Kurbel eine andere Kettenlinie (50 mm) hat als meine alte (unbekannt).

Das Problem, das ich habe, ist, dass ich nicht finden kann, welche Kettenlinie meine alte Kurbel hatte. Ich denke, meine Optionen sind entweder:

  1. Finden Sie heraus, welche Kettenlinie meine alte Kurbel hat, und versuchen Sie, etwas Ähnliches zu finden. -> Dies scheint sehr schwierig zu sein, da die meisten Kurbeln, die ich bestellen kann, 50 mm haben (die gleiche wie die, die ich gerade gekauft habe).
  2. mit Abstandshaltern herumspielen. Ich fürchte, das bringt mich in ein Kaninchenloch. Ich weiß nicht genau, was ich brauche und habe Angst, dass ich etwas kaputt mache, wenn ich mein Tretlager zerlegen muss.

Ein Bild, um es ein bisschen mehr Kontext zu geben:Zustand mit neuer Kurbelgarnitur

Ist das der Moment, um in einen Fahrradladen zu gehen? Oder gibt es eine einfache Lösung, die ich anwenden könnte? Ich habe eine dreiteilige Kurbelgarnitur (ich glaube, es ist Shimano Octolink).

Antworten (1)

Sie haben ein Innenlager mit Vierkantkonus, was bedeutet, dass es keine Distanzstücke gibt, die Ihnen helfen können. Was Sie brauchen, ist ein Tretlager mit einer längeren Achse. Shimano empfiehlt einen BB-UN300 mit einer 123-mm-Welle für Ihre Kurbelgarnitur, also würde ich das bekommen. Haben Sie keine Angst, Ihr Tretlager zu wechseln, es ist kein komplizierter Vorgang und es gibt nicht wirklich etwas, das Sie beschädigen können, wenn Sie vorsichtig sind und das BB nicht quer in die Schale schrauben.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

+1, obwohl "es nicht wirklich etwas gibt, was Sie beschädigen können ...". Nicht wirklich genau - viele Leute sind daran gescheitert, dass die linke Seite mit Linksgewinde versehen ist.
Danke für die ausführliche Antwort! Ich denke, ich schaffe diese Reparatur :). Haben sie dies (kürzlich?) Aus einem bestimmten Grund geändert? Vielleicht sollte ich mich mit Kurbeln eindecken, bevor sie sich das nächste Mal entscheiden, einen Standard zu ändern :) Gibt es auch eine Möglichkeit sicherzustellen, dass mein Rahmen mit einer Achslänge von 123 mm kompatibel ist? Natürlich ist mein aktuelles Tretlager schmaler. Gibt es ein System, das verhindert, dass es zur Seite rutscht?
Der Rahmen ist mit jeder Achslänge kompatibel, solange die richtige Kettenlinie beibehalten wird (die von der Achslänge und der Kurbelkonstruktion abhängt). Weder die Achse noch die Kurbelarme können zur Seite rutschen, wenn Sie die Kurbelschraube richtig anziehen.
Apropos Kurbelschraube: Das Drehmoment der Schraube beträgt 40 Nm, was ziemlich viel ist. Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel besitzen, brauchen Sie zumindest ein Werkzeug, das viel Hebelkraft bieten kann: media.alltricks.com/hd/5166682271a21.jpg
Danke noch einmal! Ich sehe das BN-UN300 123 mm mit einer 68 mm und einer 73 mm Box, ich denke, das ist die Breite des Rahmens am Tretlager?
Exakt. Es wird als Tretlagergehäuse bezeichnet. Messen Sie Ihre und kaufen Sie die richtige Größe BB. Achten Sie darauf, nur den eigentlichen Rahmenteil zu messen, ohne jeglichen Überstand des Tretlagers.
Danke schön! Ich habe es heute repariert :)
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