Probleme mit neuem Schaltwerk

Ich habe mich kürzlich entschieden, das Schaltwerk meines 2020er Kona Honzo auszutauschen. Ich habe einen Shimano Deore M6100 SGS mit 12 Gängen gekauft. Habe auch einen neuen Schalthebel bekommen, um den serienmäßigen Sram zu ersetzen.

Versuche es jetzt schon seit Tagen einzurichten, bekomme es aber nicht wirklich hin. Ich habe mir so viele Videos angesehen, wie man einen Umwerfer einrichtet (einschließlich des Park Tool, das erstaunlich war), und ich denke, ich habe die Begrenzungsschrauben und den Laufeinsteller jetzt ziemlich gut eingestellt, weil das Schalten bei allen anderen gut funktioniert Zahnräder außer dem zweitgrößten (zweitkleinsten Gang). Beim Herunterschalten vom drittgrößten auf das zweitgrößte Ritzel reibt der Umwerferkäfig am zweitgrößten Ritzel. Beim Herunterschalten mehrerer Gänge mit einem Druck auf den Hebel bleibt es dort heftig stecken.

Die B-Limit-Schraube ist fast ausgeschöpft und wird das Problem immer noch nicht beheben. Ich beginne zu denken, dass vielleicht die Kette zu lang ist? Ist es möglich, dass, wenn ich nur den Umwerfer ändere, eine kürzere Kette erforderlich wäre? Die Kette selbst ist ziemlich straff, aber wenn ich daran ziehe, verlängert sich der Käfig offensichtlich und entfernt sich weiter von der Kassette, was mein Problem lösen würde. Kann ich das ausprobieren und sehen, ob es funktioniert? Ich habe selbst noch nicht so viel mit Ketten gearbeitet, könnte ich also ein paar Glieder herausnehmen und sie dann wieder einsetzen, wenn es nicht die Kette wäre?

Andere mögliche Schuldige in Fällen wie diesen könnten zu viel Gehäuse sein, dh. eine riesige Schleife kurz vor dem Umwerfer, aber mein Gehäuse sollte in Ordnung sein, da ich es wie mit dem älteren Gehäuse geschnitten habe. Ein anderer, den ich gehört habe, ist ein nicht übereinstimmender Umwerferkäfig, aber der, den ich habe, ist eine Version mit langem Käfig (SGS), die für Kassetten mit bis zu 51 Zähnen ausgelegt ist, und der, den ich habe, ist ein 50-Zahn. Das macht mich wahnsinnig, was kann ich tun?

Ich denke, ein paar Fotos würden helfen, nur um sicherzustellen, dass es keinen offensichtlichen Fehler bei der Installation gibt. Zur Kettenlänge: Das Schaltwerk sollte auf dem großen Ritzel fast vollständig ausgefahren sein, man braucht nur etwas Durchhang, um vom zweitgrößten auf das größte Ritzel schalten zu können. Aber wenn die Kette im kleinsten Ritzel noch Spannung hat, denke ich nicht, dass die Kettenlänge hier der Schuldige ist.
Shimano 12-fach verwendet eine etwas längere Kette als üblich: dansbikeblog.com/article/…
Warum hast du den RD gewechselt? War es bei einem Unfall kaputt, konnte der Bügel auch nur so leicht verbogen werden?
Was war das alte RD?
Welches neue Schalthebelmodell hast du bekommen?

Antworten (2)

Unter der Annahme kompatibler Teile bedeutet das tagelange Hin- und Hergehen, ohne eine funktionierende Einstellung zu finden, ein Problem mit der Ausrichtung des Aufhängers oder der Kabelreibung. Shimano 12 reagiert etwas empfindlich auf eine gute Einstellung, aber nicht in diesem Maße.

Einer der einfachen Fehler, die man in der 11- und 12-Gang-Ära zu Hause machen kann, ist anzunehmen, dass man eine Lizenz hat, sich keine Gedanken über die Ausrichtung des Aufhängers zu machen. Sie müssen sich darum kümmern, sonst funktionieren die Dinge nicht. Sie haben die Reibung zwischen dem Käfig und dem zweitgrößten Zahnrad erwähnt. Normalerweise sind solche Probleme nur mit einem gezwickten Bügel möglich.

Das Zuschneiden Ihres RD-Gehäuses auf ein vorheriges Schaltwerk und die Annahme, dass es in Ordnung sein wird, ist eine fehlerhafte Logik, da die Position und der Winkel des Gehäuseeingangs unterschiedlich sein können. Es ist auch falsch, dass das zu lange Gehäuse der wahrscheinliche Schuldige ist, wenn es ein Problem mit der Kabelreibung gibt. Es kommt häufiger vor, dass Probleme dadurch entstehen, dass die hintere Schlaufe zu kurz ist, was zu Reibung führt, wenn das Kabel über eine übermäßig scharfe Biegung in der Nähe des Gehäuseanschlags des RD läuft. Gutes Setup bedeutet normalerweise, dass es die Mindestlänge ist, die benötigt wird, damit das Gehäuse noch etwa 12-15 mm gerade in den RD-Anschlag läuft, was normalerweise auch alle anderen Kurven schön und glatt macht. Es zuzulassen, dass es ein wenig lang ist, ist ein sehr geringer Nachteil im Vergleich dazu, wie die zusätzliche Reibung in diesem Bereich die Schaltleistung beeinträchtigen kann, wenn es ein wenig kurz ist.

Kettenlänge und B-Spalt müssen für die neue RD stimmen . Aber solange Sie den B-Abstand auf die offensichtliche Linie eingestellt haben, wie auf dem Käfig angegeben, ist es wahrscheinlich in Ordnung.

Ich wollte mich nur für Ihre durchweg sehr informativen Antworten bedanken, die ein breites Spektrum an praktischer Erfahrung sowie Kenntnissen über Spezifikationen usw. widerspiegeln.
@ Armand Danke!

Vielen Dank für Ihre Antworten. Es stellte sich heraus, dass das Problem der kleine Teil war, der mit dem Umwerfer geliefert wird, der sich an der Schraube befindet, die den Umwerfer am Aufhänger befestigt. Es war auf der falschen Seite des Kleiderbügels. Das ist alles.