Reinigen Sie den Tankdeckel, um auszuschließen, dass die Dichtheit die Ursache für die "Check Engine" -Leuchte ist

Der Tankdeckel meines 2003er Pontiac Vibe machte früher ein leises „Pssstt..“-Geräusch, das Geräusch von etwas Luft, die entweder in den Tank eintritt oder aus ihm austritt, als ich den Deckel öffnete.

Vor zwei Monaten hörte der Tankdeckel auf, dieses Geräusch zu machen, wenn ich ihn zum Tanken abschraubte, obwohl ich ihn nach dem Tanken immer noch ziemlich fest anziehe.

Ungefähr zur gleichen Zeit ist die "Check Engine"-Leuchte angegangen. Das OBD-Lesegerät sagt, dass der "Katalysator-Bank-1-Sensor" defekt ist. Aber bevor ich ihn tausche, möchte ich den Tankdeckel gründlich reinigen, um auszuschließen, dass die Koinzidenz des Geräuschs des fehlenden Luftablasses und der Motorkontrollleuchte kein Zufall ist, sondern eher eine Ursache und Wirkung.

Ich sehe hier eine Anleitung zum Reinigen des Tankdeckels. In Summe:

  1. Reinigen Sie das Metallteil (die Oberseite des Gastankeinlasses) mit einem "Schmiermittel auf Erdölbasis".
  2. Bedecken Sie die Gummidichtung am Tankdeckel mit einem „Silikonspray“, um zu verhindern, dass das Schmiermittel auf Erdölbasis den Gummi angreift.

Sind diese Anweisungen korrekt?

Ich werfe eine dumme Frage ein: Wäre Vaseline-Marke 100% reines Vaseline (das für Babywindelausschlag verwendet wird) ein geeignetes "Gleitmittel auf Erdölbasis" oder wird ein autospezifisches Produkt benötigt?

Und wenn ich einen Stoff aus 100 % Baumwolle verwende, um die Oberseite des Benzintanks zu reinigen, reicht das aus, um die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass ich einen Funken erzeuge, der den Tank auf mich bläst?

Der Tankdeckel hat nichts mit Ihrem CEL zu tun
@Zaid Was ist eine CEL?
Kontrollieren Sie die Motorleuchte

Antworten (1)

Sind diese Anweisungen korrekt?

Diese Anweisungen klingen für mich genau.

Wäre Vaseline-Marke 100 % reines Vaseline (das für Babywindelausschlag verwendet wird) ein geeignetes "Gleitmittel auf Erdölbasis" oder wird ein autospezifisches Produkt benötigt?

Absolut.

Und wenn ich einen Stoff aus 100 % Baumwolle verwende, um die Oberseite des Benzintanks zu reinigen, reicht das aus, um die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass ich einen Funken erzeuge, der den Tank auf mich bläst?

Es sollte schon passen.

Planen Sie nach alledem, den Tankdeckel auszutauschen, unabhängig davon, ob dies Ihre Krankheit heilt oder nicht. Es hört sich so an, als ob die Dichtung abgenutzt ist und kaum noch funktioniert. Die Reinigung der Dichtung ist normalerweise nur eine vorübergehende Lösung.

Realistisch gesehen ist @Zaid genau richtig. Dies ist nicht die Ursache Ihrer CEL. Ich persönlich habe kein Problem damit, zuerst den günstigsten und zeitaufwändigsten Weg zu gehen und dann mit dem Rest weiterzumachen. In diesem Fall werden Sie mit Sicherheit feststellen, dass Ihre CEL nicht verschwindet und Sie am Ende den O2 oder den Konverter ersetzen müssen.

Klingt vernünftig.. aber was zum O2? Und wenn Sie "den Konverter" sagen, meinen Sie diesen Sensor, nicht den eigentlichen Konverter. Ist das richtig? Der eigentliche Katalysator ist aus Keramik, wenn ich das richtig verstehe, und sollte daher ziemlich strapazierfähig sein.
O2 = Lambdasonde = Sauerstoffsonde. Das wäre der am Katalysator. Konverter ist der Katalysator. Es spielt keine Rolle, woraus es besteht, sie können immer noch schlecht werden.
Ich frage mich immer noch.. Wenn der Tankdeckel zehn Jahre lang bei jeder Tankfüllung ein Ablassgeräusch (Luftdruckeinstellung) macht und dann eines Tages aufhört, dieses Geräusch zu machen, würden Sie sich nicht auch fragen, ob das an sich schon ein ist Anzeichen dafür, dass etwas schief gelaufen ist, abgesehen von der Motorkontrollleuchte?
Das versuche ich Ihnen zu sagen ... ersetzen Sie die Kappe. Wenn es jetzt nicht schlimm ist, wird es sich in naher Zukunft bald als schlimm registrieren.
Reinigen Sie den Tankdeckel, um auszuschließen, dass die Dichtheit die Ursache für die "Check Engine" -Leuchte ist
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