Ich habe ein altes Fuji-Rennrad, das ich vor einiger Zeit beim Flohmarkt gekauft habe. Es ist wahrscheinlich aus den 70er oder 80er Jahren. In diesem Sommer habe ich versucht, es für einige Fahrten, die länger als üblich sind, in einen guten Zustand zu versetzen (vielleicht mehr als 10 Meilen, im Gegensatz zu nur 4 oder so). Die alten Reifen (27 x 1/8, Hakenfelge) waren sehr abgenutzt, also brachte ich das Fahrrad zu einem Geschäft, wo sie durch neue ersetzt wurden (32-630, 27 x 11/4, passend für schwinn s-6 oder k -2 röhrenförmige Felge).
Auf den neuen Reifen steht "auf 90 psi aufpumpen", was ich auch vorhatte, bis mir einer der Fahrradmechaniker sagte, dass ich sie viel zu hoch fahre. Er sagte, die Reifen und Schläuche könnten diesen Druck von 90 psi aushalten, aber meine Felgen (die, glaube ich, die originalen aus Aluminium sind) könnten 90 psi nicht aushalten. Stattdessen riet er mir, die Reifen bei 60-65 psi zu halten. Ich habe seine Empfehlung ausprobiert, aber die Reifen schienen sich definitiv stark auszubeulen, wo sie die Straße berührten, als ich damit herumfuhr. Ich habe das Gefühl, dass die Reifen stärker aufgepumpt werden sollten, aber ich möchte die Räder nicht beschädigen.
Also dachte ich mir, ich lasse mich mal beraten. Ich wiege 165 Pfund und meine Fahrten werden zumindest im Moment nicht zu ernst sein. Ich fahre nur hauptsächlich auf einigen breiten Wander- / Radwegen herum, die wir in der Stadt haben. Es kann jedoch einige Kilometer lange Gehwege geben. Jeder Rat wird sehr geschätzt!
Ich kann Ihre spezifischen Felgen von hier aus nicht sehen, aber viele Fahrräder in den 70er und 80er Jahren hatten Felgen mit dieser Breite, die 90-110 PSI bewältigen konnten.
Und ich würde definitiv keinen 1-1/8-Zoll-Reifen mit 65 PSI fahren. Ich würde mir vorstellen, dass die Felgen, wenn sie für so schmale Reifen ausgelegt sind, in der Lage sein sollten, etwa 80 PSI zu bewältigen.
Ich werde noch weiter gehen und sagen, dass das, was Ihr Mechaniker Ihnen gesagt hat, wahrscheinlich UNSINN ist . Siehe unten für meine Analyse, warum, aber lassen Sie mich auch sagen, dass Leute, die unter dem empfohlenen Druck fahren, eher aufgeben und mit dem Fahren aufhören, weil es so viel ermüdender und frustrierender ist!!!
Siehe diesen Artikel für "vollständige Details", aber für Hakenreifen-Drahtreifen 27x, was auch immer den gleichen Wulstdurchmesser hat - also sollten Ihre abgenutzten 27x1 1/8 und Ihre neuen 27x1 1/4 beide "erfolgreich" mit Ihren Felgen verbunden sein. . Felgen werden, was den Reifendruck angeht, noch lange nicht an ihrer Belastungsgrenze gefahren - sonst würden sie bei besonders harten Bodenwellen oder Bordsteinkanten versagen! Aber selbst dann, anstatt zu brechen, gehen sie einfach aus der Spur, halten aber immer noch den Druck.
Wenn Sie einen (zerstörerischen) Test durchführen möchten, um dies zu "beweisen", besorgen Sie sich ein altes Rad, einen Reifen, den Sie zu opfern bereit sind (mit einem guten Schlauch), und einen Industriekompressor mit einem genauen Messgerät. Jetzt langsam den Reifen aufpumpen bis etwasgeht knall. Es wird, und ziemlich explosiv (Schutzbrille tragen). Schauen Sie sich jetzt an, was gebrochen ist – sehen Sie, es ist der Stahldraht im Reifen, der gerissen ist, und den Reifen über die Felge rutschen ließ. Die Felge ist noch in Ordnung und der Schlauch hätte den Druck gehalten, wenn der Reifen nicht nachgegeben hätte! (Dieses Experiment schlägt mit einem sehr alten gebrauchten Reifen schneller fehl – stattdessen explodiert die Seitenwand.) Bei einem Reifen ohne „Seitenwand“-Probleme sollte dieses Experiment es ermöglichen, fast den doppelten Druck auszuüben, bevor der Wulst den Geist aufgibt. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was bei diesem Experiment mit einem dieser neumodischen Faltreifen mit Kevlarwülsten passieren würde - wenn jemand es versucht, lassen Sie es uns wissen!
4 * pi ^ 2 * 12 * .5ungefähr der Fläche des Torus, der etwa 240 Quadratzoll beträgt. Nehmen Sie also etwas für den Felgenbereich weg. Bei 100 psi und fast 200 Quadratzoll sind das ungefähr 20.000 lb/900 kg Kraft, die versucht, diese Felge auseinander zu sprengen. Erhöhen Sie den Druck weiter und es könnte sehr gut die Felge sein , die versagt. Und das Tragen einer Schutzbrille reicht möglicherweise nicht aus, um Sie zu schützen.Hier gibt es viele schlechte Informationen. Zunächst einmal, nur weil ein Reifen sagt, dass der maximale psi 90 oder 110 oder was auch immer ist, bedeutet das nicht, dass Sie so viel Luft verbrauchen müssen, es ist sehr ähnlich wie bei Autoreifen, der für Autos empfohlene psi variiert von Auto zu Auto, und es ist das Auto Hersteller, der den korrekten psi für jedes Modell bestimmt ... nicht der Reifenhersteller, das gleiche gilt für Fahrradreifen, außer dass der Fahrradhersteller keine Ahnung hat, wie viel Gewicht auf seinen Fahrrädern sein wird ... aber der Reifenhersteller auch nicht , also musst du herausfinden, wie man das berechnet.
Bis vor kurzem, als breitere Aero-Felgen auf den Markt kamen, war dies ziemlich einfach zu berechnen. Gott sei Dank haben wir heute im Internet PSI-Rechner, die uns die ganze harte Arbeit abnehmen. Jetzt basieren diese Rechner auf der altbewährten und wahren 15% Reifendurchbiegung; Also sehen Sie sich das an und ich werde erklären, was zu tun ist, das ist für Rennradreifen:
http://www.dorkypantsr.us/bike-tire-pressure-calculator.html
Auf dieser Seite gibt es 3 Rechner, Sie brauchen sich nur um den mittleren (oder zweiten) zu kümmern. Sie müssen wissen, wie viel Sie mit Ihrer Fahrradkleidung wiegen und wie viel Ihr Fahrrad voll ausgestattet mit sogar vollen Wasserflaschen wiegt. Sie addieren diese beiden und geben die Summe ein, wo Fahrer + Fahrrad steht. Dann gehen Sie zum nächsten Kästchen, das 40 %/60 % anzeigt (diese Einstellung ist eher für jemanden geeignet, der entweder auf einem Tourenrad mit dem größten Gewicht auf dem Hinterrad sitzt oder ein Fahrrad mit einer aufrechteren Sitzhaltung fährt), klicken Sie auf Pfeil und ändern Sie das auf 45 %/55 %; Bewegen Sie sich nach unten zum nächsten Feld, in dem die Vorderreifenbreite steht, klicken Sie darauf und wählen Sie Ihre Reifenbreite aus und machen Sie dasselbe für die Hinterreifenbreite; Wenn Sie die Hinterreifenbreite eingeben, zeigt der Rechner automatisch Ihren idealen PSI an. Mehrere Anmerkungen dazu. Es gibt keine Einstellung für einen 27-Zoll-Reifen, Wenn Sie im Regen fahren, können Sie Ihren Psi um 10 pro Reifen senken. Ein weiterer Hinweis: Wenn Sie Ihr Gesamtgewicht eingeben und feststellen, dass der Taschenrechner ein psi größer als das auf Ihrer Seitenwand vorgeschlagen hat, sagt Ihnen dies, dass Sie auf einem Reifen fahren, der für Ihr Gesamtgewicht zu schmal ist, also gehen Sie eine Nummer größer und mal sehen was der rechner sagt. Wenn Sie im Regen fahren, können Sie Ihren Psi um 10 pro Reifen senken. Ein weiterer Hinweis: Wenn Sie Ihr Gesamtgewicht eingeben und feststellen, dass der Taschenrechner ein psi größer als das auf Ihrer Seitenwand vorgeschlagen hat, sagt Ihnen dies, dass Sie auf einem Reifen fahren, der für Ihr Gesamtgewicht zu schmal ist, also gehen Sie eine Nummer größer und mal sehen was der rechner sagt.
Für diejenigen unter Ihnen mit MTBs gibt es diesen Rechner: http://mtb.ubiqyou.com/
Wenn Ihnen der Reifenhersteller auf einem dieser Rechner eine Tabelle für Gewicht und psi gibt, folgen Sie deren Tabelle, nicht dem Rechner. Auch wenn Sie auf sehr unebenen Straßen leben, wird es helfen, Ihren psi um 5 zu senken, um die Fahrt ein wenig zu glätten, auch der Wechsel zum nächstgrößeren Reifen und das Reduzieren Ihres psi gemäß den Rechnerergebnissen für diese Reifengröße wird sehr helfen. Wenn Sie zufällig auf sehr glatten Straßen fahren, können Sie Ihren PSI um 5 erhöhen und gute Ergebnisse erzielen. Natürlich ist der Rechner nur ein Ausgangspunkt, aber während er für maximalen Reifenverschleiß und Handling genau ist, wollen manche Leute eine ruhigere Fahrt und manche Leute wollen eine straffere Fahrt, also können sie ihren Psi entsprechend anpassen, aber die Rechnerergebnisse sind ziemlich genau direkt aufs Geld.
Ich habe noch keinen Rechner für die neueren breiteren Felgen gefunden, die es den Reifen ermöglichen, mit weniger psi zu laufen, also bin ich mir nicht sicher, wie ich das berechnen soll, und ich bin mir nicht sicher, ob die alte Regel von 15% Seitenwanddurchbiegung für diese neuen Felgen gilt. Als Vermutung würde ich sagen, folgen Sie dem Rechner und reduzieren Sie Ihren psi um 10, sollte in Ordnung sein.
Ich habe einen Fuji von 1974 und fahre meine Reifen mit 110-120 psi. Alles unter 100 Dosen funktioniert gut auf meinem Fahrrad. aber wenn der Reifen 90 psi sagt, würde ich 90 psi hineingeben.
Ich kann nicht zu den Einzelheiten sagen, was Ihre Felge handhaben wird, aber wenn ich es wäre, würde ich dazu neigen, den Reifen zwischen 70 und 75 Pfund zu fahren. Das sollte die Fahrt verbessern und einen Sicherheitsspielraum hinterlassen.
Ich stimme @matt B zu. Du brauchst diesen höheren Druck. Ich fahre einen 1970er Schwinn Continental mit Alufelgen. Ich habe kürzlich einen Hinterreifen ersetzt, der nur 60 psi empfiehlt. Ich habe zahlreiche Pinch Flats bekommen. Bei der Inspektion meines Vorderreifens bemerkte ich, dass er 90 psi hat und keine Probleme hatte.
BillyNair