Rückfahrscheinwerfer bleiben in Parkstellung an und schalten aus

Ich arbeite an einem 2003 Ford Explorer Sport Trac. Die Rückfahrscheinwerfer bleiben an und ich muss die Sicherung entfernen, um sie auszuschalten.

Wir müssen wissen, welche Art von Übertragung es hat. Der übliche Fehler ist ein Schalter, aber die Systeme unterscheiden sich stark zwischen den manuellen und automatischen Getriebemodellen.
Vermutlich der Rückfahrlichtschalter.
Wenn die Lichter an bleiben, auch wenn der Schlüssel ausgeschaltet ist, speist etwas in den Stromkreis zurück.
Das Getriebe ist automatisch. Den Rückfahrlichtschalter haben wir bereits ausgeschlossen. Wir haben auch alle Stromkreise auf Durchgang geprüft. Alle geprüft gut. Aber wir haben eine Batterieentnahme
Wenn die Lichter nach dem Ausschalten an bleiben, würde ich den Kabelbaum oder die Verkabelung stark vermuten, ein defekter Schalter sollte das Licht nicht anlassen, nachdem der Schlüssel entfernt wurde. Ein Verdrahtungsfehler an einer Relaisleitung könnte sie geschlossen halten, nachdem der Schlüssel entfernt wurde. Auf Querdurchgang prüfen, wo er nicht sein sollte (Widerstand zwischen 12 V und Relais- und Schalterleitungen). Überprüfen Sie, ob das Relais tatsächlich geschlossen ist oder ob das Licht von etwas lokal gespeist wird
@Ben Gibt es in Ihrem Kommentar eine Antwort auf die Möglichkeit der Rückspeisung und eine einfache Möglichkeit, dieses Problem zu testen?
@DucatiKiller Nun, eine einfache Möglichkeit zum Testen wäre, den Bereichsschalter bei ausgeschaltetem Schlüssel abzuziehen. Wenn die Lichter ausgehen, liegt es am Schalter oder Stecker. Wenn sie eingeschaltet bleiben, müssten Sie die Verkabelung zum Schalter zurückverfolgen. Es sieht so aus, als könnten das Diebstahlschutzsystem und der Autolampensensor kurzschließen und Strom auf dem Stromkreis liefern. Sie könnten also sowohl das Antidiebstahlmodul als auch den automatischen Lampensensor abziehen, um einen Kurzschluss beim Einschalten des Stromkreises zu überprüfen. Wenn die Lichter danach noch an sind, müssten Sie den Kabelbaum auf Durchscheuern oder was auch immer untersuchen.
@DucatiKiller Aber angesichts der Kommentare, die er zum Ziehen der Sicherung gemacht hat, ist es entweder der Bereichsschalter oder der Stecker.
All das klingt nach einer guten Antwort, und Sie könnten das, was Sie gesagt haben, praktisch in eine kopieren und einfügen. Dann haben wir eine unbeantwortete Frage weniger auf der Seite. :-)

Antworten (1)

Die Rückfahrscheinwerfer bleiben an und ich muss die Sicherung entfernen, um sie auszuschalten.

Bleiben die Scheinwerfer ebenfalls eingeschaltet, speist der Stromkreis des Tagfahrlichts in den Stromkreis des Rückfahrscheinwerfers zurück.

Da aber nichts über die Scheinwerfer erwähnt wird, kann das ausgeschlossen werden.

Schritt 1

Eine einfache Möglichkeit zum Testen wäre, den Bereichsschalter bei ausgeschaltetem Schlüssel abzuziehen.

Gehen die Lichter aus?

Überprüfen Sie den Stecker und reparieren Sie ihn bei Bedarf oder ersetzen Sie den Bereichsschalter.

Bleiben die Lichter an?

Weiter zu Schritt 2.

Schritt 2

Das Anti-Diebstahl-Modul und der automatische Lampensensor werden in den Stromkreis gespleißt.

Trennen Sie sowohl das Anti-Diebstahl-Modul als auch den automatischen Lampensensor.

Gehen die Lichter aus?

Überprüfen Sie den Stecker und reparieren Sie ihn bei Bedarf oder tauschen Sie das Modul/den Sensor aus

Bleiben die Lichter an?

Den Kabelbaum zwischen dem Bereichsschalter und den Glühlampen auf Kurzschluss mit Strom prüfen.

Rückfahrscheinwerfer bleiben in Parkstellung an und schalten aus
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