OK fuhr meinen zuvor funktionierenden 2000 Sienna, er fuhr eine Minute lang gut / wie normal, dann fing er an zu "schlingern", als ich aufs Gas trat. Es fühlte sich an, als würde es an Leistung verlieren oder verhungern oder so, es konnte nicht an Geschwindigkeit gewinnen ... im Leerlauf würde es immer noch ein bisschen "drehen" (an Leistung verlieren), wenn auch weniger. Wie "Macht, stirb, Macht, stirb, Macht stirb"
Weitere Hinweise: Die Batterieleuchte war an (aber nur schwach LOL) und andere Lichter wie ABS waren seltsam. Keine Motorkontrollleuchte. Auch früher (ein bisschen) flackerten manchmal die Armaturenbretter mit der Motordrehzahl
Nachdem ich ein Ladegerät daran angeschlossen hatte, sprang es (überraschenderweise) an und lief eine Minute lang gut, dann fing es an zu ruckeln und kam schließlich zum Stillstand (trotz viel Gaspedal). Es konnte nicht viel Geschwindigkeit in Gang bringen. Ganz zu schweigen davon, irgendwann zu sterben.
Batterie liest nur 8 V DC über die Klemmen (mit einem Voltmeter). Ich ging weiter und lud die Batterie auf, schaltete den Motor ein und er lief, aber die Spannung für die Batterie stieg nicht auf die 14 V, wie es beim Laufen sein sollte, also vermute ich jetzt die Lichtmaschine. Wenn ich ein Voltmeter an die Ausgangsklemme der Lichtmaschine und die andere Leitung an Masse anschließe, würde es 1,5 V anzeigen. Seltsam, es sollte 14 anzeigen ...
Lösung: Ich wollte die alte Lichtmaschine entfernen (da die Lichtmaschine zumindest keinen Strom lieferte) und die Verbindung zur Lichtmaschine selbst brach mit etwas kräuseliger Asche in meinen Händen ab (schätze, es sollte eine Abdeckung darüber haben, die hatte wurde entfernt und war seitdem korrodiert). Habe es dort wieder angeschlossen (neuer Crimpstecker) und die Batterie zeigt jetzt 14 V an, wenn sie läuft. Anscheinend war die Lichtmaschine in Ordnung, es war die Verbindung zu ihr, die "anfing zu bröckeln". Basierend auf meiner Internetrecherche scheinen andere Ursachen des Problems der Massendurchflusssensor oder der Schlauch, der ihn speist, usw.
Meine Vermutung ist, dass das Ruckeln (im Leerlauf ist es fast wie "Drehen", aber keine hohen Drehzahlen, von normal zu niedrig und zurück) bedeutet, dass die Batterie nur die Zündkerzen antreibt (keine Hilfe von der Lichtmaschine) und die Batterie fast leer ist . Wenn Sie es in die Autozone schaffen, können Sie dort Dinge testen, wenn nicht, können Sie Teile herausziehen und sie separat in die Autozone bringen, um sie zu testen.