Knackendes Geräusch beim Bremsen -- evtl. CV-Achse defekt?

Bei unserem Sienna XLE V6 von 2007 wurden die CV-Manschetten vor nicht allzu langer Zeit vom Händler ersetzt, aber erst kürzlich macht das Auto beim leichten Drehen nach rechts beim Fahren ein sehr schlechtes Klappergeräusch + vibrierendes Lenkrad. Es nahm allmählich zu, bis es eines Tages einfach aufhörte. Nur manchmal vibriert und klappert das ganze Auto, wenn man während der Fahrt um etwa 5 Grad nach rechts dreht ... gelegentlich. Außerdem gibt es beim Wechsel von Bremsen zu Beschleunigen ein Klappern ähnlich einem schlechten U-Gelenk.

Die Lenkung fühlt sich übrigens jetzt auch sehr locker an. Besitze dieses Auto seit 0 Meilen. Jede Hilfe ist gerne willkommen!

Du bist zurück! ;) Ich kann nicht sagen, dass ich dieses Problem selbst hatte, aber wie viele Kilometer hat das Auto?
@Cullub 128.000 Meilen auf der Uhr. Ja ich bin zurück :)
Lassen Sie auch Ihre Motorhalterungen von jemandem überprüfen, ernsthafte Vibrationen und Klappern könnten von einer oder mehreren defekten Motorhalterungen kommen

Antworten (1)

Als ich Ihre Beschreibung anfangs las, klang es nach einem verschlissenen Gleichlaufgelenk oder Gelenken. Normalerweise würden Sie das Klappern mehr bemerken, wenn die Lenkung in die eine oder andere Richtung gedreht wird und Sie leicht beschleunigen.

Wie Sie jedoch erwähnt haben, ist dieses Geräusch jetzt größtenteils verschwunden und es gibt verschiedene Symptome, z. B. „sehr lockere Lenkung“, Sie müssen das Fahrzeug zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer sofort nicht mehr benutzen und es überprüfen lassen, da es sich so anhört, als wäre dies nicht der Fall ein Problem mit einem Gleichlaufgelenk usw., aber auch mit einem Aufhängungsgelenk / Lenker oder der Zahnstange selbst, da ein schlechtes Gleichlaufgelenk allein nicht dazu führen würde, dass sich die Lenkung locker anfühlt.

Oh Junge ... der Händler hat die Inspektion wegen etwas mit der Zahnstange vor 2 Jahren nicht bestanden. Jetzt haben wir es in unserem örtlichen Mechanikergeschäft inspizieren lassen, wo sie nichts sagen ... Ich werde es jedoch bald überprüfen lassen, da wir dachten, der Händler verdient sein Geld mit dem Service
Lassen Sie es sich von einem anderen Mechaniker ansehen, wenn Sie können, erklären Sie alle Symptome, die Sie hier erwähnen, es gibt leider Mechaniker und Mechaniker, einige sind nicht so genau oder so gut informiert wie andere.
Ja, ich kenne ein paar Mechaniker und ich werde auch Spurstangen überprüfen, aber mein Verdacht liegt an dem Teil, von dem der Händler mir erzählt hat. Ich war sehr überrascht, unter das Auto zu klettern, um brandneue Stiefel zu finden ... hey, es wurde bis vor 10.000 Meilen vom Händler gewartet.
Vielleicht dachten die Händler-Mechs nur, dass das Nachfetten und Montieren neuer CV-Manschetten ausgereicht hätte, um die CV-Gelenke zu retten, aber wenn eine CV-Manschette einmal kurz gerissen ist, wirkt Straßenkies usw. nur wie Schleifpaste auf den CV-Lagern, also sie verschleißen viel schneller als normalerweise, selbst wenn sie neu gefettet werden. Wenn Sie in Ordnung sind und wissen, worauf Sie bei der Überprüfung von Aufhängungs- / Lenkungsteilen usw. achten müssen, überprüfen Sie auch die oberen und unteren Kugelgelenke und die zugehörigen Querlenkerbuchsen usw., da alle diese Komponenten bei Verschleiß oder Ausfall zu einem losen Lenkgefühl führen.
Knackendes Geräusch beim Bremsen -- evtl. CV-Achse defekt?
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