Ich habe einen kürzlich gekauften Gebrauchtwagen zur Inspektion / zum Ölwechsel zu einem VW-Händler gebracht
Eines der Dinge, die sie gefunden haben, ist ein undichter äußerer C/V-Stiefel (Vorderreifen auf der Fahrerseite).
Sie schienen nicht zu glauben, dass eine Reparatur dringend sei, aber aufgrund einer Aftermarket-Achse sagten sie, dass sie eine neue Achse benötigen, um den undichten Kofferraum zu beheben.
Meine Frage ist, kann dieses Problem andere Probleme verursachen? Ich habe vor gestern noch nie von einem C/V-Boot gehört. Ich möchte wissen, ob dies eine Reparatur ist, die ich überstürzen sollte, oder etwas, das ich ein paar Wochen oder Monate aufschieben kann?
Ich habe gelesen, dass es eine Weile dauern kann, bis ein Gleichlaufgelenk ausfällt, aber wenn dies der Fall ist, können Sie die Kontrolle verlieren oder die Achse kann sich drehen und einige nahe gelegene Teile beschädigen, die im Chaos hängen bleiben. Ein undichtes Gleichlaufgelenk erliegt im Grunde der Korrosion, da Wasser an Stellen eindringt, an denen es nicht sein sollte. Äußere CV-Gelenke geben schließlich ein schreckliches Klick/Klick/Klick-Geräusch von sich, wenn Sie scharfe Kurven fahren.
Hier ist ein einfacher Link zu Symptomen https://www.raxles.com/axleparts.aspx
Dies ist auch in diesem Bereich eine gute Diskussion. Kann mein Rad von einem schlechten Gleichlaufgelenk abfallen?
Und dann ist hier ein Volkswagen-spezifisches Video, in dem dieser Typ eine Situation kommentiert, in der die Notwendigkeit einer OEM-Originalteil-Volkswagon-Achse gefordert wurde, um Antriebsstrangvibrationen zu vermeiden, die Sie mit Aftermarket-Teilen bekommen können andere?
Wenn die Manschette undicht ist, tritt Fett aus und ein Mangel an Schmierung führt zum Ausfall des Gleichlaufgelenks.
Je nach Ausführung kann dann ein neues äußeres Gleichlaufgelenk eingebaut werden oder es kann eine komplette Welle sein.
Wie lange, das ist die Länge eines Stücks Schnurtypfrage ...
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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