2004 VW Passat B5.5 - Ist einer meiner beheizbaren Außenspiegel tatsächlich kaputt?

Ich hatte kürzlich ein Problem , das möglicherweise mit diesem anderen Problem zusammenhängt, das ich bezüglich des Heizelements im linken Außenspiegel meines Autos hatte.

Schalter

Ich habe das mit dem Schalter in der obigen Position, nur der rechte Außenspiegel wurde immer klarer. Als ich auf einem Parkplatz ausstieg, um sie mir genauer anzusehen, bemerkte ich tatsächlich, dass der rechte Außenspiegel zwar warm war (wie es sein sollte), aber der linke immer noch kalt und daher schwerer zu sehen war.

Spiegel links

  • Ist das Heizelement in diesem Spiegel kaputt?
  • Wenn ja, ist es eine einfache Lösung?

Ich hoffe, dass dies nicht der Fall ist und dass ich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen kann, indem ich einfach den Schalter austausche (was wahrscheinlich die Ursache für das andere Problem ist, das ich hatte), aber an diesem Punkt weiß ich wirklich nicht, ob das so ist würde meine beiden Probleme lösen.

Jetzt, wo Sie darauf hinweisen, frage ich mich, ob Sie ein Erdungsproblem (Masse) am linken Seitenspiegel haben. Dies würde dafür verantwortlich sein, dass es vom Schalter aus nicht funktioniert und die Abtauung auf dieser Seite nicht funktioniert. Nur ein Gedanke.

Antworten (1)

Die beheizten Spiegel haben einen widerspenstigen Wärmestreifen, der spiralförmig um die Rückseite des Spiegels gewickelt ist. Es funktioniert ähnlich wie die Abtau-"Drähte" an einer hinteren Autoscheibe, aber da es sich um einen Spiegel handelt, können Sie sie nicht sehen. Der MkIII Jetta hatte keine Steuerung für die beheizten Spiegel - sie waren immer eingeschaltet und fielen häufiger aus als die eingeschalteten bei neueren Autos, aber es kommt immer noch zu Ausfällen.

Um dies zu testen, müssen Sie den Spiegel entfernen. Ich denke wirklich, dass es nur mit etwas Kraft abspringt, aber überprüfen Sie das sicher ... Trennen Sie den zweipoligen Kabelstecker.

Stellen Sie sicher, dass Sie Spannung von der Fahrzeugseite erhalten, und prüfen Sie den Widerstand auf der Spiegelseite. Ein unendlicher Widerstand am Spiegel weist auf einen gebrochenen Heizdraht hin und könnte mit einem Reparatursatz für die Heckabtauung repariert werden, aber ich habe es noch nie gemacht. Kein Strom aus dem Auto könnte eine defekte Sicherung, ein defekter Schalter oder irgendwo eine schlechte Verbindung sein. Diese Möglichkeiten sollten in dieser Reihenfolge überprüft werden.

Die Spiegel sind ziemlich leicht "gebraucht" auf einem Schrottplatz oder bei eBay zu finden, wenn das Reparaturset keine praktikable Option ist.

Sie denken also, der Spiegel ist definitiv das Problem im Gegensatz zum Schalter? Sie sagten auch, "es springt nur mit etwas Kraft ab" ... Ich glaube, es gibt tatsächlich eine Schraube, siehe dies für Details.
Ich müsste das Design des Schalters sehen ... Nur weil der andere Spiegel vom selben Schalter aus funktioniert, würde ich den Spiegel zuerst vermuten . Der Spiegel auf der Fahrerseite meines MkIII hörte auf zu heizen, aber ich verkaufte ihn schließlich, bevor ich dazu kam, ihn zu reparieren. Ich recherchierte nach der Lösung und stellte fest, dass in meinem Fall der Spiegel sehr wahrscheinlich ausfallen würde. Ihr Fall ist ein wenig einzigartig, da Sie bereits ein Schalterproblem haben. Der Schalter könnte eine Ursache sein. Das Herausklappen des Spiegels und das Testen ist wahrscheinlich einfacher als das Entfernen des Schalters.
Laut diesem Link , den Sie im Chat bereitgestellt haben, sieht der Schalter eigentlich sehr einfach aus! Eine Sache ist jedoch zu beachten, ich bin in Großbritannien, also muss ich die rechte Version des Schalters kaufen. Ich hätte fast das falsche gekauft, weil es so billig bei Amazon war. Hier ist ein Link zum richtigen Schalter für mein Auto.
Ihr Leute in Großbritannien fahrt auf der falschen Straßenseite ... Das ist eindeutig nicht meine Schuld.
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