Sind Bremsvibrationen ein Zeichen für das Lebensende eines Laufrades?

Mein Bergpendler (2008 Schwinn High Timber) hat beim Bremsen eine Vibration im Vorderrad festgestellt. Ich mache mir Sorgen, dass dies ein Zeichen dafür ist, dass die Felge das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat. Ich habe die V-Bremsen überprüft und sie haben ein leichtes Spiel von vorne nach hinten (ca. 1 mm oben an den Bremsarmen), aber die Schrauben für sie sind immer noch fest. Ich habe ein paar Stellen am Rad gefunden, die wie eine Grube oder möglicherweise Umweltschäden aussehen, aber nicht genug davon, um die Vibration zu rechtfertigen.

Ist es möglich, dass sich eine Felge zu einem Wellenmuster verzieht (ich bezweifle es sehr)?

Diese Felge hat im Neuzustand keine Verschleißanzeige, aber wird etwas in die Felge eingesetzt, das beim Tragen freigelegt wird?

Es handelt sich um eine Alex "X101" (best geuss) Single Wall Alloy Felge, aber da es sich um einen BSO-OEM handelt, ist sie nicht auf der Website aufgeführt. Ich habe 15000 km zurückgelegt, davon 2/3 tägliches Pendeln. Mein Weg nach Hause beinhaltet das Anbremsen aus 50 km/h vor roten Ampeln und eine Kurve auf einer Strecke von 3,5 km. Ich muss eine kurze, aber steile Abfahrt bremsen, während ich die Kinder nach Hause begleite. Das Rad ist noch rund und die Lager sind in gutem Zustand. Ich bin auf meinem 3. Satz Bremsbeläge (OEM, rezeptfreier Fahrradladen und jetzt KoolStop Dual Compounds, die für 2000 km verwendet werden). Ich bin ein Allwetterfahrer, aber ich halte das Fahrrad sauber. Ich kann nicht in scheußlichem Matschschnee fahren, aber die Straßen sind hier stark gesalzen, was wochenlang anhalten wird.

Ich habe vor, aus anderen Gründen in ein paar Monaten sowieso hier die Räder zu wechseln, aber ich möchte nur sichergehen, dass ich mich in der Zwischenzeit nicht umbringe.

Ich denke, dass die Titelfrage besser formuliert werden kann. Vielleicht "Ursache für Bremsvibrationen"?
Es ist ein Vorderrad - und sie sind symmetrisch. Versuchen Sie testweise, das Ganze umzudrehen. Ihre Bremsen sollten in Ordnung mit der Felge ausgerichtet sein, aber Ihr Reifenprofil ist möglicherweise nicht optimal, wenn es sich um ein laufrichtungsgebundenes Muster handelt. Für einen kurzen Test im Trockenen ist das aber egal, und wenn es hilft, kannst du den Reifen später auf die Felge drehen. Berücksichtigen Sie auch den Verschleiß Ihrer Bremsbeläge - wenn sie abgenutzt sind, kann dies beim Bremsen schwingen. Möglicherweise müssen Sie die Beläge näher an die Felge verschieben oder den Laufeinsteller am Bremshandhebel einstellen.
Also habe ich die Vibration in diesem Fall behoben, und es war nicht schlimm. Bitte senden Sie jedoch Antworten, die anderen helfen könnten. Ich werde meine Antwort nach einigen Fotobearbeitungen posten.

Antworten (4)

Gibt es irgendeine Art von Wackeln oder Unebenheiten in der Felge? Es sollte nicht mehr als etwa 1 mm wackeln. Wenn es ein merkliches Wackeln gibt, muss das Rad möglicherweise einfach zentriert werden.

Sind die Bremsbeläge richtig ausgerichtet? Sie sollten sich gleichmäßig über die gesamte Oberfläche abnutzen.

Sie können die Felgenwandstärke mit einem Messschieber messen. Ein Zeichen für Felgenverschleiß ist auch, wenn Sie eine Verformung (Änderung der Felgenbreite) zwischen null und maximalem Reifendruck messen können.

Ich weiß, dass es nützlich ist, Bremssättel zu verwenden, um die Dicke zu überprüfen, aber ich habe nicht die richtige Art und ich kenne das sichere Minimum nicht. Die Verwendung der Bremssättel auf der Außenseite ist eine gute Idee, die ich noch nicht ausprobiert habe. Ich kann später nachsehen, aber ich habe nur digitale Messschieber, daher kann es zweifelhaft sein. Da mein Hinterrad dafür berüchtigt ist, dass es aus der Spur kommt, neige ich dazu, beide oft zu überprüfen, aber ich habe eine Vorderradaufhängung und ich bashe nicht, damit es richtig bleibt (fragen Sie mich nicht wie). Die Bremsbeläge sind auch ausgerichtet, ich habe sie neulich gerade überprüft.

Ich hatte einen Fall, in dem meine Vorderradbremse an einem Punkt der Felge hängen blieb. Ich habe mich bei meinem örtlichen Fahrradgeschäft beschwert und sie haben die Felge mit Seife/Entfetter geschrubbt, was darauf hindeutet, dass es sich um eine Oberflächenverunreinigung handeln könnte. Es hat das Problem behoben. Dies ist eine einfache und kostengünstige Sache zu versuchen.

Ich habe die Lösung für mein Vibrationsproblem gefunden. Dieses Fahrrad ist mit Continental Touring Plus-Reifen ausgestattet, die eine interessante Multi-Panel-Konstruktion mit radialen Rippen an der Außenseite haben:

Reifenrippendetail

Um jedoch zumindest das Aussehen meines Fahrrads aufzuräumen, habe ich das übrig gebliebene Bremskabel wieder hinter den Bremsarm gesteckt. Nun, nach ein paar Wochen ist das Pad so weit abgenutzt, dass das Ende des Kabels den Reifen entlang der radialen Rippen berührt. Das ist die Ursache meiner Schwingung. Ich konnte es visuell und durch das Geräusch, das es machte, verifizieren.

Es sieht so aus, als ob der Bremsbelag aus irgendeinem Grund nicht richtig ausgerichtet ist. Ich bemerkte, dass es vor ein paar Wochen am Reifen rieb und es reparierte, aber es sieht so aus, als ob es sich zurückbewegt hätte. In diesem Fall wird es auch die Rippen treffen, aber da ich es damals nicht bemerkt habe, glaube ich nicht, dass es diesmal das Problem war.

Kabel am Reifen

Ich werde dies nicht als Antwort markieren, da es meine ursprüngliche Frage nicht beantwortet.

Gute Erkennung - vielen Dank für das Teilen Ihrer Ergebnisse.

Wenn Sie Seitenzugbremsen, Cantilever- oder Linearzugbremsen haben und diese nicht auf beiden Seiten der Bremsflächen gleichzeitig angreifen, wird Ihr Laufrad möglicherweise in die eine oder andere Richtung gedrückt. An diesem Punkt sind Sie den kollektiven Speichenspannungen und -stärken ausgeliefert, sodass Vibrationen und Stoppkraft variieren.

Ich habe meine immer nur so weit aus der Ausrichtung geraten lassen, dass ich einmal Vibrationen beim Bremsen bemerkt habe, aber das Zentrieren der Bremssättel gehört jetzt zu meiner Reinigungsroutine.

Sind Bremsvibrationen ein Zeichen für das Lebensende eines Laufrades?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v