Gibt es kein luftdichtes Design für die Flügel? Oder entsprechen einige der Teile dem Außendruck und einige haben Manometerdruck?
Sind einige Teile luftdicht und andere nicht?
Kein Teil meiner Cessna Cardinal-Flügel ist luftdicht. Sogar die Kraftstofftanks sind entlüftet, damit Luft eintreten kann, um den verwendeten Kraftstoff zu ersetzen. Der Bereich um die Klappen, Steuerkabel des Klappenmotors, Querruder usw. ist nicht luftdicht.
Strukturen in Flugzeugen sind typischerweise nicht luftdicht. Selbst druckbeaufschlagte Rümpfe mit geschlossenen Auslassventilen lassen eine gewisse Menge Luft austreten, die ersetzt werden muss. Durch die Druckbeaufschlagung werden Haut und Stützstruktur stark belastet. Kraftstofftanks, die flüssigkeitsdicht sein müssen, haben Belüftungsöffnungen, um Luft ein- und ausströmen zu lassen, wenn sich der Kraftstoffstand ändert, und um ein Überlaufen des Kraftstoffs zu ermöglichen .
Es hätte keinen Zweck, Teile wie Flügel luftdicht zu machen, und wenn das Flugzeug steigt und sinkt, würde der Druckunterschied viel Kraft auf die Teile ausüben. Die Teile werden größtenteils versiegelt, um das Eindringen von Dingen wie Regen zu verhindern, haben aber auch Abflüsse, damit Flüssigkeiten entweichen und der Druck ausgeglichen werden kann.
Eine Ausnahme bilden flexible Strukturen wie aufblasbare Flügel und Parafoils , bei denen der Druck für eine gewisse Steifigkeit sorgt.
Benutzer14897
Deniz Can Elçi
yschavit
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