Sind weitere Einzelheiten über das „Missgeschick mit Ares-1X-Stahlstangen während des Static-Strip-Tests in der KSC Parachute Refurbishment Facility“ vom 5. September 2007 verfügbar?

Die Präsentation „Recurring Themes from Human Spaceflight Mishaps While Flight Tests and Early Operations“ enthält mehrere eher „hintergründige“ Hinweise auf ein Missgeschick, das sich im September 2007 beim Testen des Fallschirms für die unglückselige Mission Ares 1-X ereignete.

  • "... während der Vorbereitungen für den Ares 1-X-Testflug in der Parachute Refurbishment Facility des KSC wurde ein Todesfall der Bodenmannschaft nur knapp vermieden."

  • „Ares-1X: Obwohl die Trageleinen des Fallschirms ungefähr viermal länger waren als die Trageleinen am Schleppschirm des Shuttles, war es nicht erforderlich, dass die Ingenieure eine erstmalige GSE DE-Lastanalyse des Testaufbaus oder a Bereitschaftsüberprüfung für den ersten statischen Area-1X-Fallschirmstreifentest.

  • „Ares-1X: Der anfängliche Ares IX-Streifentestaufbau kombinierte Komponenten (Gabelstapler, eine Spillwinde, Nylon-Bruchbänder und eine Nylon-Schleppleine) in einer ungetesteten Kombination. Die zum Herausziehen des Fallschirms verwendete Nylon-Schleppleine setzte eine gefährliche Menge frei gespeicherte Energie bei einem Ausfall."

Einige Bilder sind auch dabei:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Gibt es eine erzählende Beschreibung oder am wünschenswertesten einen Unfallbericht, der genau erklärt, was hier vor sich ging?

hört sich an, als hätten sie mit einem Gurt an einem Fallschirm gezogen und der Gurt ist gerissen - ein Versagen des Kabels / der Befestigung ist super gefährlich und ein häufiges Problem in jedem Lager- oder Transportjob. Dieser Vorfall stand zufällig im Zusammenhang mit Hardwaretests im Weltraumprogramm!

Antworten (2)

Nach einigem Suchen konnte ich eine Präsentation finden , die Hinweise auf das Missgeschick enthält. Es hatte auch die URL des Nasa Safety Center , wo ich den Bericht finden konnte , auf dem die Präsentation wahrscheinlich basiert.

In Kapitel 7.1.7 auf Seite 19 dieses Berichts finden Sie eine Kurzversion, die nicht viel Neues erzählt. Screenshot aus dem Berichthier, die [Ref. 15] machte mich misstrauisch.

Und wirklich, auf Seite 109 des Berichts sezieren sie die Kette der Ereignisse und Ursachen sehr detailliert! Viel Spaß beim Lesen!

Der erste Link ist dieselbe Präsentation, die in der Frage verlinkt ist. Der Link zum vollständigen Dokument ist Gold wert! Wie Sie sagen, enthält Anhang H, obwohl er sich ziemlich wiederholt, die Details. Vielen Dank.
Oh *** ... Ich habe den Link in der Frage übersehen, mein Fehler!
Diese NASA-Unfälle sind ein wirklich schönes Beispiel für „Hindsight is 20/20“! Wie: "Welche vernünftige Person würde denken, dass reiner Sauerstoff bei 1,3 Atmosphären in einer geschlossenen Umgebung eine gute Idee wäre?" oder "Druck auf einen Auftragnehmer auszuüben, damit er von seiner Warnung zurücktritt, ist eine schlechte Idee"... Im Nachhinein erscheint alles SO offensichtlich! Aber es war nicht zurück als!

Einzelheiten finden Sie unter „Recurring Causes of Human Spaceflight Mishaps during Flight Tests and Early Operations“, NASA/TM-2020-220573 NESC-RP-12-00823, erhältlich vom NASA STI Program / Mail Stop 148, NASA Langley Research Center. Hampton, Virginia 23681-2199

Das klingt nach einer guten Referenz, aber Sie müssen einige der angeforderten Informationen in Ihre Antwort aufnehmen, um eine gute Stack-Exchange-Antwort zu erhalten. Sonst nützt es nicht viel. Angenommen, ich habe mir die Mühe gemacht, dieses Dokument zu besorgen, und es stellt sich heraus, dass nichts Relevantes darin ist?
Sind weitere Einzelheiten über das „Missgeschick mit Ares-1X-Stahlstangen während des Static-Strip-Tests in der KSC Parachute Refurbishment Facility“ vom 5. September 2007 verfügbar?
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