Wie war das Verfahren zur Bestimmung der Weltraumtauglichkeit von STS-1?

Ich interessiere mich besonders für Bodentests, die durchgeführt wurden, nachdem das komplette Shuttle (Orbiter, Tank, Motor, Booster) zum ersten Mal zusammengesetzt war (vor STS-1).

Natürlich mag die Anzahl der einzelnen Tests ziemlich groß gewesen sein, aber was waren die allgemeinen Merkmale des Prozesses?

Wer hat letztendlich entschieden, ob das Shuttle weltraumtauglich ist?

Ich habe den Geltungsbereich erheblich eingeengt, da alle 3 nahen Stimmen sagten, dass er zu weit gefasst sei.
Meiner Meinung nach ist das noch zu weit gefasst. Um nach dem Kriterium zu gehen, das Joel oft im SE-Podcast verwendet: Wenn ein ganzes Buch über das Thema geschrieben werden kann, dann ist es eine zu weit gefasste Frage für SE. Das Shuttle-Bodentestprogramm könnte (falls es nicht bereits der Fall ist) Gegenstand mehrerer Bücher sein. Tatsächlich ist allein die Shuttle-Katastrophe das Thema mehrerer Bücher (vielleicht das bekannteste The Challenger Launch Disaster ) . Vieles davon behandelt das Bodentestprogramm für die Feststoffraketenmotoren.
Es ist etwas breit. Die ultimative Antwort auf Ihre Frage ist die Checkliste (wie sie war) für die Flugbereitschaftsprüfung (FRR). Zertifikat der Flugbereitschaft (CoFR), glaube ich – obwohl ich nicht sicher bin, wie formalisiert CoFRs damals waren.
@dd3: Diese Frage zu SSME- und SRB-Tests könnte Ihre Bedenken ansprechen.

Antworten (1)

Für Ihre Frage "Wer hat letztendlich entschieden, ob das Shuttle weltraumtauglich ist?" Die Antwort sind die Unterzeichner des Certificate of Flight Readiness (CoFR) Endorsement. Sie können das STS-116 CoFR Endoresement hier einsehen: http://www.nasa.gov/pdf/163551main_116-CoFR.pdf .

Wie war das Verfahren zur Bestimmung der Weltraumtauglichkeit von STS-1?
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