Warum behauptet Blue Origin, dass das Raumflugzeug von Virgin Galactic kein Fluchtsystem hat, während die Passagiere von Virgin Galactic Fallschirme tragen?

https://twitter.com/blueorigin/status/1413521631717122059 ( Spiegel ):

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

vs. https://space.stackexchange.com/a/54072/1111 von John Thomas :

[Die Passagiere von Virgin Galactic] scheinen Fallschirme zu tragen.

Haben sie den Preisunterschied auch irgendwo erwähnt? Weil sie einfach nicht den gleichen Service anbieten.
In normalen Flugzeugen gibt es keine Fallschirme; Sicherlich dient jeder Fluchtweg/jedes Gerät hauptsächlich dazu, den Fahrgästen einen falschen Seelenfrieden zu geben.
Du willst neben einen brennenden Raketenmotor springen?? Bis heute hat jede tatsächliche Verwendung eines Start-Flucht-Systems Situationen mit sich gebracht, in denen ein Springen Selbstmord wäre.
Sie behaupten auch, es sei keine Rakete ... Es ist tatsächlich eine flugzeugförmige Rakete, genau wie das Space Shuttle.
@JonathanReez der erste zivile Flug war letzte Woche.

Antworten (2)

Zunächst einmal sollte klar sein, dass diese Infografik keineswegs objektiv ist; Es wurde entwickelt, um SS2 im schlechtesten Licht und New Shepard im besten Licht erscheinen zu lassen.

Allerdings bedeutet ein "Fluchtsystem" im Zusammenhang mit Raketenstarts normalerweise ein automatisches raketenbetriebenes System, das die Besatzungskapsel schnell von einem fehlerhaften oder explodierenden Booster wegbringt.

In SS2, wo der Mannschaftsraum und der Raketenmotor in einem Rumpf integriert sind, gibt es für die Besatzung keine Möglichkeit, vom Motor wegzukommen. Die Fallschirme könnten eine Besatzung retten, wenn die Flugzeugzelle auf dem Weg nach unten ausfällt, nachdem der Raketenmotor vollständig ausgebrannt ist, aber ansonsten sind sie als Sicherheitsmaßnahme nicht sehr nützlich.

Apropos "vom Motor wegkommen" --- in New Shepard sitzen sie buchstäblich direkt neben dem Flucht-SRM. cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2016/09/escapemotor.jpg
Sie brauchen eindeutig sekundäre Fluchtmotoren, um vom Fluchtmotor wegzukommen!
Leider haben wir ein Beispiel der verwendeten Fallschirme. Peter Siebold und Michael Alsbury waren Pilot und Copilot auf dem letzten Flug von VSS Enterprise. Siebold schaffte es, sich von seinem Sitz zu lösen, nachdem er sich aus dem zerbrechenden Flugzeug gelöst hatte, und sein Fallschirm löste sich automatisch aus, nachdem er das Bewusstsein verloren hatte, aber Alsburys Überreste wurden immer noch an seinem Sitz in den Trümmern festgeschnallt gefunden. Für einen Großteil des Fluges können Sie realistischerweise nicht erwarten, dem Fahrzeug zu entkommen, wenn etwas schief geht, und selbst wenn Sie das schaffen, werden Sie wahrscheinlich nicht unverletzt herauskommen.
Per WP„Am 7. November teilte Siebold den Ermittlern mit, dass das Flugzeug um ihn herum auseinanderbrach. Er war immer noch in seinem Sitz festgeschnallt. Er löste die Gurte und sein Fallschirm wurde später automatisch eingesetzt.“
en.wikipedia.org/wiki/… beschreibt auch einige seiner Verletzungen. Sein Ausstieg aus dem Fahrzeug war weder einfach noch sanft.
Ich frage mich, ob Virgin aus Sicherheitsgründen einen Hybridmotor gewählt hat. Es kann im Gegensatz zu einem Feststoffmotor abgeschaltet werden und neigt dennoch nicht dazu, eine feurige Explosion zu verursachen, wenn sich Kraftstoff und Oxidationsmittel eines flüssigen Motors vermischen. Daher ist es für SS2 vielleicht nicht so wichtig , vom Motor wegzukommen wie für New Shepard.
Die Druckversorgung verleiht dem Hybrid einige relativ gefährliche Fehlermodi, zumal sich Hochdruck-Stickstoffoxid explosionsartig zersetzen kann ... siehe Mythbusters für die Art von Schäden, die ein Hochdrucktank selbst mit vollständig inertem Gas verursachen kann. Eine aufbrechende Rakete mit Flüssigbrennstoff ist feurig, aber nicht besonders zerstörerisch ... ein Beispiel ist CRS-7, bei dem der Drache den Zusammenbruch des Fahrzeugs überlebte, obwohl er kein Abbruchsystem hatte, und hätte geborgen werden können, wenn seine Fallschirme ausgelöst worden wären.
Braucht ein Raumflugzeug ein Start-Flucht-System? Im Gegensatz zu Raketen kann es zurück zum Boden gleiten. Insbesondere das Space Shuttle hatte kein Fluchtsystem, außer den Orbiter zu lösen und an die Oberfläche zu gleiten.
An die Oberfläche gleiten hat damit nichts zu tun. Die beiden Shuttle-Ausfälle und der VSS Enterprise-Ausfall machten das Fahrzeug dazu unfähig. Das Shuttle wird tatsächlich nicht mehr benutzt, weil es zu unsicher war. Was ein Fahrzeug braucht, um ohne LES zu funktionieren, ist Zuverlässigkeit, die Form eines Flugzeugs bietet Ihnen das nicht.
@ChristopherJamesHuff: Ich weise darauf hin, dass ein Drachenversagen bei einer hypothetischen Mission mit Besatzung nicht als LoV zählt, weil die Besatzung in der Lage gewesen wäre, die Fallschirme zu ziehen.
Ich möchte nur alle in Bezug auf Fluchtsysteme in Flugzeugen daran erinnern: Fast alle Kampfjets haben sehr effiziente Fluchtsysteme.

Denn dies ist keine informative Infografik. Dies ist eine Anzeige . Und als solches ist es bewusst darauf ausgerichtet, das beworbene Produkt im bestmöglichen Licht darzustellen und gleichzeitig das/die Konkurrenzprodukt(e) so weit wie möglich herabzusetzen.

Wie in der anderen Antwort erwähnt, verfügt Virgin Galactic nicht über ein " Launch Escape System ". Es verfügt über andere Sicherheitssysteme für den Notfall, aber es gibt nichts, was Blue Origin dazu auffordert, die Leute über die Produkte ihrer Konkurrenten zu informieren. Lügen durch Unterlassen ist eine der häufigsten, wenn nicht sogar die häufigste Lüge, die Werbetreibende verwenden.

Interessant, dass sie glauben, dass es genug Markt für diesen Service gibt, dass es sich lohnt, Werbung dafür zu schalten. Ich meine, natürlich gibt es einen Markt dafür, dass viele Leute es tun würden, aber wie viele könnten es sich zu diesem Zeitpunkt leisten ?
@DarrelHoffman Ja, ich weiß nicht, auf wen sie abzielten. Vielleicht wollte ihre Marketingabteilung nur in der Praxis bleiben?
@HiddenWindshield vielleicht die FAA und sie hoffen, dass die Startlizenz von Virgin zurückgezogen wird?
Diese Branche wächst schnell, es schadet nicht, für die nahe Zukunft zu planen, wenn die Preise nicht so hoch sein werden.
@eps Guter Punkt.
Warum behauptet Blue Origin, dass das Raumflugzeug von Virgin Galactic kein Fluchtsystem hat, während die Passagiere von Virgin Galactic Fallschirme tragen?
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