So diagnostizieren Sie das 3. Bremslicht (ohne geeignete Ausrüstung)

Ich habe einen 2012 Ford Focus (Limousinenversion). Das dritte Bremslicht funktioniert seit kurzem nicht mehr und ich versuche festzustellen, ob das Problem am Licht selbst oder im Fahrzeug liegt, aber ich habe ein sehr begrenztes Werkzeugset.

Gibt es etwas, das ich im Haus herumliegen hätte, mit dem ich entweder bestätigen kann, dass das Licht von selbst funktioniert (es sagt 13,5 V und hat zwei Stifte, an die die Drähte angeschlossen sind) oder etwas anderes, das ich (sicher) mit dem verbinden könnte? Auto anstelle des Lichts, das erkennen würde, wo das Problem liegt?

Leichte Lage

Richten Sie die Stifte an einer 194-Glühbirne aus und verwenden Sie sie als Testlicht. oder fangen Sie einfach an, das Licht zu schlagen, bis es wieder funktioniert / bricht.
Meinst du mit "drittes Bremslicht" das Center High Mount Bremslicht (CHMSL)? Es befindet sich in der Nähe der Heckscheibe entlang der Fahrzeugmittellinie?
@HariGanti - Ja, ich glaube, das ist es.

Antworten (2)

Ich gehe davon aus, dass Sie das LED-Array in der Mitte haben. Wenn Sie an die Verkabelung gelangen und sie trennen können, können Sie eine einfache 9-Volt-Batterie verwenden, um das Array zu testen. Stellen Sie sicher, dass Sie die Verdrahtung nicht umkehren - ich bin mir nicht sicher, welche Art von Sperrvorspannungsschutz das Array hat. Es sollte leuchten - ein wenig schwach, aber genug. Wenn Sie die vorhandene Verkabelung verlängern müssen, verwenden Sie provisorisches Lautsprecherkabel oder ähnliches und versuchen Sie, es auf der RÜCKSEITE des Steckers einzustecken, drücken Sie nichts in die Vorderseite, da Sie die kleinen Anschlüsse beschädigen könnten.

Um die vom Bremsschalter kommende Spannung zu testen, klemmen Sie ihn fest und verwenden Sie eines der folgenden - ein Multimeter, eine 12-Volt-Sonde (billig), eine Neon- oder LED-Glühbirne (einige sind für 12 V ausgelegt), eine Glühbirne aus dem Auto Store - suchen Sie nach einem mit Stiften, einer billigen LED von wo auch immer (Sie werden die LED sofort durchbrennen, aber Sie werden zumindest wissen, dass Sie Strom haben) ...

Das ist toll. Danke schön. Ich habe eine 9-V-Batterie und habe es bereits geschafft, das Licht aus dem Auto zu bekommen - ich werde sehen, ob ich einen Schaltplan oder etwas finden kann, das mir sagt, welche Leitung + und - sein sollte.
Rückwärts einhängen sollte nichts schaden. LEDs haben einen inhärenten Sperrvorspannungsschutz.
Aufgrund der Tatsache, dass die Batterie nicht aufleuchtete, kam ich zu dem Schluss, dass das Licht selbst kaputt war. Bestellen Sie den Ersatz. Habe es heute angeschlossen und es funktioniert super.

Falls jemand immer noch Probleme damit hat, ich habe bei meinem 2013er Modell einen gebrochenen gelb-grün gestreiften Draht in der Nähe des Kofferraumscharniers gefunden. Es wurde sauber durchgeschnappt. Ich habe es repariert und meins funktioniert jetzt großartig.

So diagnostizieren Sie das 3. Bremslicht (ohne geeignete Ausrüstung)
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