So montieren Sie die Mittelzugbremse der 70er Jahre

Ich habe (angeblich) einen 1976er Motobecane Le Champion mit scheinbar originalen Felgenbremsen mit Mittelzug, die leider nicht in einem Stück sind und wieder zusammengebaut werden müssen:Felgenbremse mit loser Feder

Wie Sie auf dem Bild sehen können, befindet sich an jedem Bremssattelarm (im blauen Quadrat) eine Feder, die zwischen einem Haken am Mittelstück und einem Haken am Arm selbst "eingestellt" werden muss. Wenn Sie dies nur für eine Seite tun, können Sie den Arm einfach manipulieren, indem Sie ihn in Ihrer Hand zusammendrücken und dann die Feder einrasten lassen. Wenn ich jedoch versuche, den anderen Arm zusammenzubauen, stoße ich auf große Probleme:

  • Die Feder für den inneren (hier nicht befestigten) Arm muss vor dem Arm selbst angebracht werden
  • Die beiden Arme müssen "schon" aufeinander ausgerichtet sein, da sich an der Innenplatte ein "Rinnsal" befindet, in das eine gummierte "Noppe" auf der Rückseite der Außenplatte passt (grün umrandet).
  • Die oben erwähnte Feder muss jedoch vor dem Ausrichten der beiden Platten richtig eingestellt werden , da es keine Möglichkeit gibt, die Feder in Position zu bringen, wenn sie einmal so ausgerichtet ist.
  • Der Versuch, den zweiten Arm zu "quetschen", funktioniert nicht wie beim ersten, weil er bereits vom ersten "beeinflusst" wird, da sie (wie oben beschrieben) ineinandergreifen und um den zweiten Arm zu "quetschen", Der erste Arm muss auch gleichzeitig zusammengedrückt werden, damit die "Züge" am Ende des Arms (wo die Kabel hingehen sollen) sonst die Bewegung des gegenüberliegenden Arms blockieren.

Leider habe ich winzig kleine Babyhände und kann die beiden Arme einfach nicht auf eine Weise zusammendrücken, die nicht ungeschickt genug ist, um dann mit der anderen Hand eine lächerliche Kraft aufzuwenden, um die Feder manuell zusammenzuziehen um den gegnerischen Arm zu setzen.

Nachdem ich jedoch buchstäblich stundenlang versucht hatte, es auseinander zu nehmen und wieder zusammenzusetzen, begann ich zu denken (hoffen?), dass es einen effizienteren Weg geben muss, dies zu tun, was ich irgendwie übersehen habe: Schließlich wurden diese Bremsen dafür entwickelt von Humanoiden mit zwei Händen bedient werden. Leider war das Internet in dieser Angelegenheit nicht sehr nützlich; Hat niemand eine idiotensichere Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Zusammenbau einer solchen Bremse?

Hilft eine F-Klemme, Dinge zu halten und eine Hand loszulassen? Ich habe sie verwendet, um hintere Bremshebel zu halten, während ich ein Hinterrad selbst zentrierte. Sogar Schnur/Seil kann helfen, einige Dinge zu positionieren.
Eine F-Klemme hätte vielleicht auch funktioniert, aber am Ende habe ich eine ähnliche Lösung mit Klebeband konstruiert .

Antworten (1)

Ich habe es endlich zum Laufen gebracht, indem ich eine dritte "Hand" als solche eingesetzt habe:

  1. Demontieren Sie beide Arme.
  2. Beginnen Sie mit dem innersten Arm und drücken Sie den Arm so in Position, dass die Feder in ihrer "Ruhe"-Position in den beiden entsprechenden Haken an der inneren Platte und dem Arm selbst liegt.
  3. Schrauben Sie die Halteschraube für den inneren Arm bis zum Anschlag ein, damit der Arm am Fahrrad bleibt, ohne herunterzufallen.
  4. Greifen Sie den zweiten (äußersten) Arm.
  5. Setzen Sie den Haltebolzen in den Arm und schieben Sie ihn dann gerade noch so durch, dass Sie genügend Platz haben, um die Unterlegscheibe auf der anderen Seite anzubringen, und tun Sie dies.
  6. Befestigen Sie die Schraube vorübergehend am Arm, indem Sie den Kopf der Unterlegscheibe mit Klebeband abdecken und es dann um den Arm wickeln, so dass es die Schraube von selbst hält. Schneiden Sie einen Ring in das Klebeband innerhalb der Unterlegscheibe, damit die Schraube leicht eingeschraubt werden kann.
  7. Drücken Sie den zweiten Arm auf ähnliche Weise wie den ersten Arm in Position und halten Sie ihn mit Ihrer Hand in dieser Position.
  8. Damit die Feder nicht „herumspringt“, stecken Sie den Haltebolzen durch die Unterlegscheibe in die Halteplatte. Halten Sie die gesamte Baugruppe zusammen, indem Sie mit dem Daumen auf den Schraubenkopf drücken.
  9. Mit dem Daumen auf dem Bolzen ist es nun möglich, den Handgriff am Arm selbst zu lösen und dann mit der Hand den Bolzen richtig in der Platte zu positionieren und dann den Bolzen sicher in die Platte zu schrauben.
Geniale Arbeit - egal, wie Sie dorthin gekommen sind, aber Sie sind dort angekommen.
So montieren Sie die Mittelzugbremse der 70er Jahre
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