So montieren Sie Gepäckträger und Schutzbleche an einem Oldtimer-Rennrad

Wie machbar ist es, einen Gepäckträger und Schutzbleche an gängigen Vintage-Rennradrahmen (z. B. Peugeot PX-8, Raleigh Record/Super Course usw.) zu montieren, und wie genau? - an meinem "echten" Randonneur von Motobecane (das jetzt leider tot ist) hatte der Rahmen Ösen, um einen Gepäckträger zu installieren:1971 Motobecane Gepäckträgerösen

Bei einigen anderen Fahrrädern wird der Gepäckträger jedoch lediglich auf den Rahmen "geklemmt":1983 Raleigh Royal Gepäckträgerklemme

Wenn man bedenkt, dass z. B. ein Raleigh Super Course keine Ösen für einen Gepäckträger hat, wäre es dann möglich, einen Gepäckträger mit dieser letzteren „Klemmmethode“ zu montieren? Wäre es in der Lage, ein angemessenes Gewicht zu tragen, z. B. 20 kg? Wie würde man einem solchen Fahrrad Kotflügel anbringen (falls dies tatsächlich möglich ist)?

Natürlich ist es möglich. Die Frage ist, ob der Rahmen dafür stark genug ist und ob es in Ordnung ist, ihn zu brechen, wenn dies nicht der Fall ist. Ich persönlich würde es nicht tun und wenn ich es täte, würde ich die Last bei wenigen Kilogramm halten. Alte Rennräder (Anfang der 80er und älter) haben im Allgemeinen genug Platz für Schutzbleche in voller Länge, und Klemmen sind für sie in Ordnung.
@ojs das ist eine Antwort, kein Kommentar.
Schon mal nach Sattelstützenträgern geschaut? Während sie normalerweise für den MTB-Einsatz verkauft werden, habe ich einen zum Pendeln auf einem (modernen) Rennrad ohne Befestigungspunkte verwendet. Der, den ich hatte, war nur für etwa 12 oder 15 kg ausgelegt, aber er wurde nicht im Hinblick auf die Tragfähigkeit ausgewählt.
@ChrisH: Ich habe mir Sattelstützenträger angesehen (und hatte vor vielen Monden sogar einen auf einem billigen Hybridrad), aber ich fühlte mich wirklich nicht wohl dabei, etwas für eine beträchtliche Menge Geld zu kaufen, dem ich nicht "vertrauen" kann: In unregelmäßigen Abständen trage ich Dinge wie eine große Menge Obst und Gemüse, die wahrscheinlich an diese 12-15-kg-Grenze stoßen werden ...
@errantlinguist Auf einer glatten Straße würde ich mich wohl fühlen, wenn ich diese Grenze um einiges überschreite, zumindest für kurze Fahrten (dh nicht für Touren). Da sie auf MTBs ausgerichtet sind, wird das Limit auf der Grundlage ziemlich rauer Fahrbedingungen festgelegt.

Antworten (2)

Hat dieser Rahmen Befestigungspunkte unten an den hinteren Ausfallenden? Die Art, die manchmal für Schutzbleche/Kotflügel verwendet wird, die für die Unterwellen eines Gepäckträgers umfunktioniert werden können. Da sie das meiste Gewicht halten, ist eine Fronthalterung relativ leicht belastet.

Ich habe ein paar Klammern aus dünnem Blech für meinen Gepäckträger gemacht, die sich um die Sitzstreben wickeln und durch den Gepäckträger schrauben.

Sicht von obenAnsicht von oben

Blick nach hintenVorderansicht

Jede Halterung ist ein kurzer Aluminiumstreifen, der um die Sitzstrebe und dann wieder auf sich selbst gewickelt wird. Die Schraube ist aus Edelstahl und ist (edit: sollte sein!) Aus Gründen der Vibrationsfestigkeit doppelt verschraubt.

Denken Sie daran, dass mindestens 2/3 des Gewichts von den hinteren Streben getragen werden. Ich habe gute 12-15 Kilogramm auf diesem Gestell gehabt. Der schwarze Kunststoff ist ein Ersatz für ein Schutzblech, das meinen Hintern und meine Tasche gut schützt, aber wenig dazu beiträgt, das Fahrrad und die Kette sauber zu halten.

Sie können ähnliche Halterungen auch fertig kaufen. Suchen Sie nach „Tubus Schellensatz für Sitzstrebenmontage“ oder „P-Clip“.
@armb Guter Fund. Ich hatte das Altmetall, und meine Zeit war für eine Weile billiger als Geld.
@armb: Danke für die Hinweise zu P-Clips - ich schaue mir sie an, da sie die einzige verfügbare (kommerzielle) Lösung zu sein scheinen ...

Nach einer sehr langen Recherchezeit bin ich auf die anscheinend einzigen zwei richtigen, speziell angefertigten Gepäckträger für Rennräder ohne Ösen gestoßen, die keine leichten "Sattelstützenträger" sind (zumindest auf dem Teil des Webs, der es ist in den Sprachen, die ich verstehe):

Streamliner Road DLX von Axiom Cycling Gear

Axiom Streamliner Road DLX Gepäckträger

Vorteile

  • Sieht sehr robust aus: Es ist sogar aus Titan und bis 50kg belastbar!
  • Hat eine Halterung für ein Rücklicht/Reflektor.
  • Funktioniert ganz ohne Ösen: Die Befestigung am Rahmen erfolgt über die Bremssattelschraube und den Schnellspanner des Hinterrads .

Nachteile

  • Es ist nur in Schwarz erhältlich und das Fahrrad, an dem ich es montiere, ist pflaumenfarben mit Chromzubehör: Es würde aussehen, als würde ein Tumor auf dem Rücken des Fahrrads wachsen.

Roadie-Gepäckträger von Topeak

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Vorteile

  • Es ist in einem silbernen Aluminium-Finish erhältlich, das sich besser in das Chrom meines Fahrrads einfügen würde als Schwarz.
  • Verstellbare Streben, damit ich mich auch ohne persönliches Sehen in einem Geschäft sicher fühle, es in Bezug auf die Kompatibilität mit meinem Rahmen zu bestellen.

Nachteile

  • Es ist im Grunde ein verherrlichter Sattelstützenträger: Die Streben werden mit "Klebebändern" an den Sitzstreben befestigt.
  • Obwohl es sich um einen verherrlichten Sattelstützenträger handelt, ist er lächerlich dürftig: Er ist für nur 7 kg ausgelegt! – sogar einige Sattelstützenträger können mehr als das aufnehmen!
  • Obwohl es in Silber erhältlich ist, ist es so hässlich, dass ich lieber den schwarzen Streamliner Road DLX an meinem Fahrrad montieren würde.

Fazit

  • Es gibt zwar einige Gepäckträgeroptionen für Rennradrahmen auf dem Markt, aber das sind so wenige, dass sie alle einen Kompromiss darstellen.
  • Es kann sein, dass ein Gepäckträger mit Streben in Sachen Tragfähigkeit tatsächlich schlechter ist als ein Sattelstützenträger.
  • Wenn Sie ein Fahrrad haben und nach obskuren Produkten dafür suchen, ist es am besten, ein Fahrrad zu haben, das schwarz ist oder zumindest schwarze Akzente hat.
Es gibt nichts an Farbe, das nicht durch eine Farbdose und einige Zeit repariert werden kann.