Sollte der Kraftstoffpreis in Australien zu diesem Zeitpunkt so hoch sein?

Überprüfen Sie die Websites der Regierung (Australien) bezüglich der Kraftstoffpreise und was sie beeinflusst:

  1. Internationale Benchmark-Preise
  2. Steuern
  3. Sonstige Kosten und Margen

Dazu kommt noch dieses seltsame Phänomen der wöchentlichen Preisänderungen, bei denen der Kraftstoffpreis innerhalb einer Woche oder sogar am selben Tag schwankt. Dies kann laut Website darauf zurückgeführt werden

  1. Die Höhe der Benzinnachfrage an verschiedenen Wochentagen
  2. Das Niveau und Ausmaß des Wettbewerbs an bestimmten Standorten
  3. Preisvereinbarungen zwischen Lieferanten und Einzelhändlern.

In den letzten Monaten hat der australische Dollar gegenüber dem amerikanischen Dollar deutlich an Wert gewonnen und auch der Rohölpreis ist deutlich gefallen. Doch der Kraftstoffpreis an der Zapfsäule ist nicht nur nicht gesunken, sondern ist in den letzten Monaten jede Woche gestiegen.

Ist dieser Preis normal oder wird er künstlich auf diesem Niveau gehalten? Gibt es etwas Zusätzliches hinter diesen Preisen, das ich nicht verstehe? Müssen wir damit rechnen, dass es bald fallen wird?

Ich fürchte, dass diese Frage ein bisschen lokalisiert ist. Es ist jedoch die Grundlage für eine große Frage, mit der sich viele von uns zu den Kraftstoffpreisen konfrontiert sehen. Ich schlage vor, dass Sie es etwas verallgemeinern und Australien als Beispiel anstelle des Themas verwenden.
"So hoch" ist relativ. In USD sieht es so aus, als würde Oz 5,66 USD pro US-Gallone zahlen. Irland zahlt 8,06 USD pro US-Gallone. YMWV! Ich zahle hier in Connecticut ungefähr 4,05 USD pro US-Gallone.
@ Benutzer210. Und dann ist da noch die Top Gear-Änderung der Ölpreise – das ist ein Wunder, dass es so billig ist, wenn man bedenkt, was es gekostet hat, es zu bekommen.
Hinweis: Australiens Treibstoffpreis wird durch den Tapis-Preis bestimmt.

Antworten (3)

Der erste Preis wird nicht künstlich auf einem Niveau gehalten. Wenn ein Raffinerieunternehmen einen Vertrag zum Kauf von Rohöl von einem Lieferanten unterzeichnet, verspricht es, es zu einem bestimmten Preis zu kaufen, mit Optionen zur Erhöhung und Senkung aufgrund der schwankenden Preise auf dem Markt. Und sie kauft Rohöl, um bei Versorgungsproblemen einen gewissen Puffer aufzubauen, um sich für eine gewisse Zeit selbst zu versorgen. Da es Öl zu einem höheren Preis gekauft hatte, würde es die Preise nur ungern senken, selbst wenn das aktuelle Rohöl, das es kauft, zu niedrigeren Kosten ist.

Wenn es Öl auf dem freien Markt kauft, hat es keine andere Wahl, als den Anstieg an die Verbraucher weiterzugeben, also eine stärkere Schwankung des Ölpreises dort, wo Sie es kaufen. Einige Fluggesellschaften setzten Hedging ein, um auf den Ölpreisanstieg zu reagieren und ihre Betriebsmargen zu halten.

Darüber hinaus sind Raffination und Vertrieb ein Geschäft mit sehr niedrigen Margen, sodass das Unternehmen einen Anreiz hat, bei Bedarf zu höheren Kosten zu verkaufen.

Die Kraftstoffpreise sind in den meisten Ländern reguliert. Die Art und Weise, wie es reguliert wird, unterscheidet sich. Im Wesentlichen ist die Idee, dass die Einzelhandelspreise, sobald sie gestiegen sind, normalerweise auf diesem Niveau gehalten werden, sodass ein Puffergewinn aufgebaut wird. Wenn die Kraftstoffpreise über den Einzelhandelspreis hinaus steigen, kann er mithilfe des aufgebauten Puffers immer noch gleich gehalten werden.

[ accc.gov.au/content/index.phtml?itemId=11938&Go=] Benzin und andere Kraftstoffe Die Preise für australisches Benzin, Diesel und Autogas werden in Australien nicht mehr reguliert. Die LPG-Preise für Kraftfahrzeuge wurden 1991 und die Benzin- und Dieselpreise 1998 dereguliert. Obwohl die Kraftstoffpreise nicht mehr reguliert sind, überwacht das ACCC im Interesse der Verbraucher und des Wettbewerbs die Kraftstoffpreise in den australischen Hauptstädten und über 150 ländlichen Städten.

(Haftungsausschluss: Ich antworte nicht speziell auf Australien)

Solange die Menschen die Autonutzung und die Zersiedelung nicht in Frage stellen und bereit sind, jeden Arbeitstag einen Aufpreis dafür zu zahlen, dass sie im Stau stehen, sehe ich keinen Grund, warum die Kraftstoffhersteller ihre Preise nicht erhöhen sollten.

Angesichts der steigenden Nachfrage aus China und anderen schnell wachsenden Ländern und angesichts des Stands der verbleibenden Weltressourcen denke ich, dass Kraftstoff heutzutage ein Schnäppchen ist.

Das ist ein bisschen kantig und nicht sehr informativ.
Sollte der Kraftstoffpreis in Australien zu diesem Zeitpunkt so hoch sein?
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