Spüren von fiktiven Kräften

Ich muss mein Verständnis von fiktiven Kräften und unsere Empfindung von ihnen klären. Nach meinem Verständnis sind fiktive Kräfte Begriffe, die hinzugefügt werden, wenn Newtons Gesetze in sich beschleunigenden Referenzrahmen aufgelöst werden.

Und ich habe oft gelesen, dass die Kraft, die wir beim plötzlichen Beschleunigen in einem Auto erfahren, eine fiktive Kraft ist.

Ich werde jetzt ein Gedankenexperiment präsentieren, um diese Aussage zu prüfen: Ich stehe auf einem hohen, verdunkelten Zug neben einem offenen „Schiebedach“. In dem Moment, in dem der Zug stark beschleunigt, springe ich vom Dach, durch das „Schiebedach“ und sehe mich dann scheinbar rückwärts beschleunigen. Eine fiktive Kraft wäre erforderlich, um meine scheinbare Beschleunigung aus dem Bezugssystem des Zuges zu beschreiben, aber ich glaube nicht, dass ich während dieses Ereignisses irgendeine Kraft spüren würde. Was ist also der Unterschied zwischen der wahrgenommenen fiktiven Kraft im obigen Auto-Szenario und der nicht wahrgenommenen Kraft im Zug-Szenario?

Wird eine fiktive Kraft nur gefühlt, wenn Sie an dem beschleunigenden Bezugsrahmen hängen, in dem Sie Ihre Physik betreiben, da Sie nur in diesem Fall tatsächlich beschleunigen und Ihre Trägheit das Kraftgefühl erzeugt?

Antworten (1)

Menschen spüren unausgeglichene Kräfte. Entweder Kräfte, die sich bzgl. ändern oder solche, die ungleich verteilt sind. Zum Beispiel spüren Sie die konstante lineare Beschleunigung eines Autos, weil der Sitz als Kontaktpunkt gegen Ihren Rücken drückt. Wenn Ihr ganzer Körper mit dem Auto beschleunigt, würden Sie nichts spüren.

Der Luftwiderstand wäre auf Ihrer Vorderseite zu spüren (vorausgesetzt, Ihre Vorderseite zeigt in die Richtung, in die Sie sich bewegen) und Sie könnten ihn daher absolut spüren.

Eine fiktive Kraft ist nur eine Kraft, die erscheint, wenn Sie einen etwas schäbigen Koordinatenrahmen auswählen, wie ein Koordinatensystem auf der Innenseite eines Autorads und nicht außerhalb auf der Straße, wenn es zurückfährt. Es macht es in gewisser Weise bequem, aber plötzlich haben Sie eine "fiktive Kraft", die nach außen wirkt, um die Tatsache zu erklären, dass Sie die Drehung des Rads nicht mehr genau berücksichtigen. Dasselbe gilt für erdbasierte Koordinatensysteme, wenn Menschen sich dafür entscheiden, einen zentrifugalen Begriff aufzunehmen.

Vielen Dank für Ihre Antwort. Es kommt nicht ganz auf meinen Mangel an Verständnis an, denke ich, obwohl ich es vielleicht wiederum schlecht ausgedrückt habe. Seltsam 1: Der Sitz, der gegen Ihren Rücken drückt, ist eine echte Kraft, nicht wahr, die in Richtung der Beschleunigung des Autos wirkt. Das ist nicht dasselbe wie das Gefühl, rückwärts geschoben zu werden, wenn ein Auto vorwärts beschleunigt, was ich zu beschreiben versuchte. Und ich glaube, dass die Menschen dieses Gefühl als das Gefühl einer fiktiven Kraft bezeichnen.
Queery 2: Es ist die Unterscheidung zwischen der Empfindung einer fiktiven Kraft und unserer Verwendung davon, um die Physik in einem sich beschleunigenden Referenzrahmen zu beschreiben, die mich konfisziert. Im Beispiel des beschleunigenden Autos und des Gefühls, rückwärts geschoben zu werden, würden wir (glaube ich) sagen, dass das Gefühl auf einer fiktiven Kraft beruht. Wenn nun ein Auto nicht beschleunigen würde, wir aber seine Bewegung in einem beschleunigenden Referenzrahmen betrachten würden, müssten wir eine fiktive Kraft hinzufügen, um seine scheinbare Beschleunigung zu erklären, aber die Person im Auto würde diese fiktive Kraft sicherlich nicht erfahren.
so wie es der Mann, der in den Zug springt, in meinem ersten Beispiel nicht tun würde. Daher meine Frage, ob man am Bezugssystem „hängen“ muss, um eine fiktive Kraft zu erfahren. Ich hoffe, das hat alles einen vagen Anschein von Sinn.
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