Tankdesign der Lunar Starship-Abstiegsmotoren

Das macht zum größten Teil Sinn, nur dass dieser Docking-Port bei einem normalen Raumschiff direkt in den Header-Tank führen würde. Bedeutet dies, dass das neue Mondschiff auf die Header-Tanks verzichtet und nur RCS verwendet, um die Tanks zu entleeren, oder gibt es eine andere, vielseitigere Methode? Ich verstehe, dass es viele andere Landemotoren verwenden wird, die von den Raptor-Motoren getrennt sind. Könnte dies also bedeuten, dass sie ihren eigenen Tank haben, möglicherweise sogar unter Druck?

So wie ich die Dinge verstehe, besteht der Grund für die Header-Tanks in Starship darin, einen zuverlässigen Start des Raptor-Motors sicherzustellen, während sich das Schiff im Bauchflop befindet. Die Krümmer haben ein Zuleitungsrohr, das zur Seite der Tanks führt (in vertikaler Anordnung! Aber es ist der Boden beim Bauchschlag), während sich diese Rohre bei den Hauptkraftstofftanks auf dem Boden der Tanks befinden. Während des Bauchklatschers setzt sich wahrscheinlich Kraftstoff an den Seiten des Tanks ab, dh weg von den Zuleitungen zum Motor, wodurch das Risiko besteht, dass der Start nicht sauber funktioniert. Die Header existieren also, um eine zuverlässige Brennstoffquelle für die Landephase auf der Erde bereitzustellen.

Everyday Astronaut hat einen großartigen Artikel über Starship im Allgemeinen, der einen Abschnitt enthält, der dies erklärt, aus dem ich dieses Bild bezogen habe:

Das Lunar-Raumschiff wird nicht zur Erde zurückkehren, also muss es keinen Bauchschlag machen. Ich bin mir sicher, dass es noch viele andere technische Probleme zu lösen gibt, aber so wie ich die Dinge verstehe, wird das spezifische Problem, das die Header beheben sollen, von der HLS-Variante nicht angetroffen, sodass sie nicht erforderlich sind.