Testen bestimmter Drähte im Kabelbaum

Ich möchte einige elektrische Modifikationen vornehmen, z. B. einen Druck- / Zugschalter an der Heckklappe meines Lastwagens anbringen, um ihn mit meinem Türlicht zu verdrahten, um mich wissen zu lassen, ob sie offen ist, und ein elektrisches Heckklappenschloss in die automatischen Türverriegelungsmechanismen spleißen.

Dazu muss ich testen, welche Drähte während dieser bestimmten Dinge aktiv sind. Ich habe nicht viel Erfahrung mit Elektrik.

Benötige ich ein vollständiges Multimeter mit Durchstechsonden oder reicht es aus, eine berührungslose Niederspannungsprüflampe zu besorgen, um die einzelnen Kabel im Kabelbaum zu testen, wenn die Verriegelung gedrückt wird usw.?

Ich nehme an, es hängt davon ab, ob Sie die Spannung auf der Leitung wissen möchten.
Es hängt davon ab, ich weiß nicht, ob die anderen Kabel Strom haben, wenn das Auto ausgeschaltet ist. Wenn ich also sehe, dass keine Kraft vorhanden ist, außer einer beim Drücken des Sperrknopfs, sollte dies meiner Meinung nach ausreichen. Das Problem wird, wenn die anderen Kabel im Kabelbaum Strom haben, unabhängig davon, ob das Auto ausgeschaltet ist ... dann wäre es schwierig zu wissen, welches Kabel mit bestimmten Dingen verbunden ist. Ich bin mir nicht sicher..
Sie können Strom und Niederspannung haben, was zu Problemen beim Betrieb verschiedener Geräte führt, die 12 V benötigen
Was ist eine berührungslose Niederspannungsprüflampe ? Ich habe noch nie davon gehört, und die einzigen Werkzeuge, die mir einfallen, sind teurer als ein einfaches Multimeter. Übrigens: Wenn Sie keine Piecing-Sonden haben, können einfache Nadeln helfen.
@sweber Ich denke, es bedeutet eine Sonde, wie sie von Elektrikern zum Erkennen der Phase verwendet wird ... aber für niedrigere Spannungen
@ErikvanDoren Ich stimme zu, aber die traditionellen arbeiten nur mit höherer Spannung (> 90 V) und sind NICHT kontaktlos. Kontaktlose funktionieren auch mit höheren Spannungen und nur mit Wechselstrom. Die 12 oder 24 V sind zu niedrig, und DC.
@sweber, es gibt kontaktlose Sonden, die sowohl AC / DC messen, einige können Niederspannungen messen ... vielleicht ist er mit denen vertraut, wer weiß, sie sind nicht billig, also ... Dass sie bei der Autoreparatur nützlich sein könnten oder nicht eine andere Diskussion
@ErikvanDoren Es ist keine Diskussion darüber, ob sie nützlich sind. Ich bin nur neugierig auf diese, da ich noch nie von kontaktlosen Niederspannungs-DC-Sonden gehört habe ...
@sweber Was ich mit berührungslosem Niederspannungslicht meinte, ist zum Beispiel das kleine ncvt 3
@ErikvanDoren klein ncvt3 zum Beispiel, ob so etwas wie dieser berührungslose Stift ausreichen würde oder brauche ich ein Multimeter? Muss ich wirklich wissen, wie hoch die Spannung ist oder ob nur Strom anliegt?
Von der Website dieses kleinen ncvt3: Bietet berührungslose Erkennung von Wechselspannung . Auch die anderen kontaktlosen Produkte dieser Firma funktionieren nur mit Wechselstrom. aber der LKW verwendet DC .
@ Gab, nicht dass man das nicht tut, wie bereits erwähnt. Es ist nicht Ihr Elektriker "Stifttyp", es sind Sonden, die einen hübschen Cent kosten. Es gibt Hall-Sensoren, die zu einem Multimeter aufgerüstet werden können (manchmal ein System zur Überprüfung von Sonnenkollektoren zu Ihrer Information), das möglicherweise weniger kostet als kommerzielle Sonden, wenn Sie die Fummelzeit nicht zählen und nach einem geeigneten suchen, da die meisten ein Ring sind und Sie brauchen ein V. Aber das, denke ich, müssen Sie in der Elektronik-SE besprechen. Wenn Sie die Antwort lesen, die Sie erhalten haben, können Sie noch einmal sehen, dass Sie sie nicht einmal brauchen
@Gab, nach dem, was ich aus Ihren Kommentaren verstehe, möchten Sie nur "blind" einen Draht zum Einspleißen fangen und Ihre Entscheidung, welcher Draht rein auf "Ich drücke diesen Knopf - auf diesem Draht ist Strom" stützen. In einigen einfachen Fällen würde es vielleicht funktionieren, aber meistens fragen Sie nach Problemen, wenn Sie es auf diese Weise tun.

Antworten (1)

Das ist ganz einfach, aber Sie müssen sich selbst einen Gefallen tun und sich einen Werksschaltplan besorgen. Es wird Ihnen Stunden der Frustration und Verwirrung ersparen. Die werkseitigen Schaltpläne sagen Ihnen genau, wann die Schaltkreise aktiv sind und wann nicht. Außerdem sagen sie Ihnen die Farben und manchmal den Stromfluss.

Sie möchten wirklich kein Rücklicht an einen Lüfterkreis anschließen (persönliche Erfahrung) = P

Sobald Sie das haben, benötigen Sie einige dünne Drahtsonden oder Isolations-Piercing-Sonden. Sie werden mit der Power Probe 3 geliefert, und fluke verkauft sie auch. Ein anständiges Multimeter sollte Ihnen helfen, die Drähte aufzuspüren, die Sie verwenden möchten. Wenn Sie entscheiden, dass Sie Ihre eigene Methode verwenden möchten, um die Drähte zu durchbohren, denken Sie daran, sie in Hochtemperatur-Isolierband zu wickeln. Wenn die Isolierung beeinträchtigt wird, kann der gesamte Draht darin korrodieren. Es ist ein echter Schmerz, das herauszufinden.

Wenn Sie versuchen möchten, dies auf althergebrachte Weise zu klären, können Sie das Multimeter, die Sonden und eine Prüflampe verwenden. Im Wesentlichen würden Sie Ihre Testlampe oder Ihr Multimeter an Masse anschließen, den Stromkreis aktivieren und jeden Draht einzeln testen. ABER ich empfehle das nicht. Wie ich bereits sagte, wenn Sie einen Sperrmechanismus an einem Lüfterschaltkreis anbringen, der zeitweise anspringen könnte, werden Sie einige ernsthafte Probleme haben. Sie könnten es möglicherweise sogar auf einen EVAP-Schaltkreis setzen, der wahrscheinlich mit dem EVAP durcheinander geraten würde, ohne es zu merken, und jedes Mal, wenn Sie Gas in Ihr Auto geben, würde Ihre Heckklappe herunterfallen. Ich würde Schaltpläne bekommen, es gibt so viele Kabel in einem Fahrzeug, dass es wirklich schwierig ist, es auf die alte Art zu machen.

http://www.eautorepair.net/ Diese Website enthält viele Werksschaltpläne.

Ich hoffe ich habe deine Frage beantwortet!

Sehr informativ, ab hier bin ich nur noch gespannt, ob so etwas wie der berührungslose Spannungsprüfer klein ncvt3 ausreichen würde oder brauche ich ein Multimeter, das mir Spannungswerte anzeigt?
Klein ncvt3 misst diesen Strom nicht, siehe Kommentare zu Ihrer Frage. Und Sie müssen die Spannung an sich für das, was Sie tun, kennen.
@ErikvanDoren ok thx, ich wollte blind einen Draht zum Einspleißen fangen. Was würden Sie sonst empfehlen? Sollte man ein paar Hundert Euro hinlegen und sich ein Multimeter kaufen?
@Gab, viele preiswerte Multimeter in der Nähe, ein paar Dollar, nicht Hunderte, so etwas wie ein Jameco BenchPro 1562 oder vergleichbares wird für Ihre Bedürfnisse ausreichen und es kostet ungefähr 10 $, ein paar Dollar mehr bringen Ihnen eines, das einen Durchgangspiepser hat, wenn Sie Ich möchte nicht auf den Bildschirm schauen. Außerdem hat Ihnen die obige Antwort gesagt, was zu tun ist.
@ErikvanDoren super danke Jungs
Ich persönlich benutze ständig eine Power Probe 3. Das beste Geld, das ich je für ein Werkzeug ausgegeben habe.
Testen bestimmter Drähte im Kabelbaum
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