Umgang mit Stabilitätsparametern [geschlossen]

Ich baue mein erstes Fahrrad: wahrscheinlich Stahl (leicht zu verarbeiten). 2 x 26 Zoll Straßenreifen. Vollgefedert. Wird auf sandigen unbefestigten Straßen und asphaltierten Straßen mit mäßiger Steigung verwendet. Wünschen Sie eine freihändige Option und eine gute Richtungsstabilität – sowohl im Sitzen als auch im Stehen auf ansteigenden Abschnitten.

Welche Designfaktoren tragen zur Stabilität bei? Wie viel Trail, Gabelform, mehr vorwärts oder rückwärts kurbeln? Was sonst?

Möglicherweise finden Sie diese Frage zum Fahrraddesign hilfreich, und diese Frage zur Fahrradstabilität enthält weitere Antworten. Einfach ausgedrückt, Ihre Frage ist sehr weit gefasst.
So ziemlich alles an einem Fahrrad wirkt sich auf die Stabilität aus, wenn auch nur ein wenig.
Willkommen bei Bicycles @George. Schön zu sehen, dass Sie die Tour gemacht haben ! Ihre erste Frage weckt sicherlich ein gewisses Interesse, da einige Leute sie als zu allgemein schließen möchten. Móż hat zumindest eine Antwort gegeben, was einige zynische Antworten ausgelöst hat. Ich bin ein bisschen verwirrt über ein paar Dinge: a) Warum kopieren Sie für ein erstes Fahrrad kein vorhandenes Fahrrad? b) Warum sollte man sein erstes Fahrrad mit Federung verkomplizieren? c) Warum überhaupt Suspendierung? d) Warum Aufhängung, wenn der Verwendungszweck Straßen sind? (Sie können sehen, dass ich kein Fan von Federungen bin). ...
... Über Fahrraddesign werden ganze Bücher geschrieben. und auch Doktoranden. Es gibt eine Menge im Netz darüber. Einerseits ist es kompliziert. Andererseits ist die Grundkonstruktion sehr stabil und einfach. Habe Spaß. (Übrigens, Móż spricht aus seiner Erfahrung beim Bau verschiedener Fahrräder).

Antworten (1)

Ich werde nur eine Liste aller Faktoren erstellen, die meiner Meinung nach die Stabilität beeinflussen, aber bitte beachten Sie, dass diese Liste nicht vollständig ist.

  1. Größe/Breite des Vorderreifens
  2. Gewicht Vorderreifen
  3. Reifendruck vorne
  4. Vorderradgröße
  5. Vorderradsteifigkeit
  6. Headset-Winkel
  7. Pfad
  8. Steifigkeit der Vorderradgabel
  9. Federweg der Vorderradgabel
  10. Reibung der Vordergabelaufhängung
  11. Federweg der Vorderradaufhängung
  12. Vorspannung der Vorderradgabel
  13. Vorbaulänge / Handgriffposition relativ zum Lenkdrehpunkt
  14. Lenkersteifigkeit
  15. Griffstärke und Festigkeit
  16. Steifigkeit Primärrahmen/Hauptdreieck
  17. Größe und Winkel des Hauptdreiecks (beeinflusst Tretlager zu Lenker und Sitzposition)
  18. Steifigkeit des Hinterbaus
  19. Art der Hinterradaufhängung
  20. Federweg hinten
  21. Federweg der Hinterradaufhängung
  22. Vorspannung der Hinterradaufhängung
  23. Schlupf in den Aufhängungszapfen (alle sechs Achsen)
  24. Schlupf in allen anderen Lagern - Steuersatz, Tretlager, Radachsen usw
  25. BB zum Bodenabstand
  26. Sitzhöhe
  27. Sitzposition vorne-hinten
  28. Sitzfestigkeit
  29. Q-Faktor (BB/Kurbel/Pedalabstand)
  30. Kettenstrebenlänge
  31. Hinterradgröße
  32. Steifigkeit des Hinterrades
  33. Größe/Breite des Hinterreifens
  34. Gewicht des Hinterreifens
  35. Reifendruck hinten

Ich bin mir sicher, dass ich einige übersehen habe, und einige der obigen Einträge sollten wirklich viel mehr aufgeteilt werden - das hintere Dreieck könnte beispielsweise aus Verbundwerkstoffen bestehen, die eine feine, halbunabhängige Kontrolle über die Steifigkeit in verschiedenen Achsen ermöglichen . Und die vertikale Nachgiebigkeit des Hauptdreiecks wird in einigen Radsportkreisen intensiv diskutiert. Ebenso ist das Fahrwerksdesign ein komplexes Thema, das sich stark von der Fahrwerksabstimmung unterscheidet, aber ich habe sie in der obigen Liste weitgehend zusammengeführt.

Sie haben die Flaschenhalter vergessen, den Standort, mit oder ohne Flaschen, voll oder leer oder irgendwo dazwischen, die Form der Flasche (Sloshiness) und ob es sich um reines Wasser handelt oder etwas darin ist.
Verschleiß an all diesen Komponenten – neu ist nicht dasselbe wie verschlissen.
Reifeninhalt – ob er Luft, Schleim, Schläuche oder schlauchlos hat, wie viel Schlamm und wo Flecken auf dem Schlauch sein könnten. Presta- oder Schrader-Ventile? Stimmt das Etikett der Reifenflanke mit dem Ventil überein?
Fahrermasse, Fahrerfrontfläche und -form, Wiedereintrittswinkel und -geschwindigkeit, atmosphärische Dichte, Mondphase, ...
Ich denke, dass dies einmal für jeden aufgeführten Punkt hochgestimmt werden sollte. Weiter so @Móż!
Umgang mit Stabilitätsparametern [geschlossen]
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