Umwerfer lässt sich aufgrund des Winkels des Schaltkabels schwer bewegen

Um ein Reiben der Kette an der Innenseite meines Umwerfers zu vermeiden, wenn ich mich im kleinsten Kettenblatt und im größten Zahnrad der Kassette befinde, habe ich die L-Schraube heraus / gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Jetzt ist das Reiben weg, aber aufgrund des Winkels, in dem das Kabel den Umwerfer zieht, ist es fast unmöglich, in das größte Kettenblatt zu gelangen.

Ein etwas stärkeres Hineindrehen der L-Schraube schwenkt den Umwerfer in eine horizontalere Position, so dass die Kraft des Zugseils nicht mehr auf den Drehpunkt des Umwerfers wirkt und somit den Umwerfer tatsächlich bewegen kann.

Um dies zu beheben, müsste ich wahrscheinlich entweder das Kabel aus einer näheren Position ziehen Aoder zumindest irgendwie etwas Kraft in Richtung erzeugen A.

Die andere Lösung wäre, die L-Schraube wieder hineinzudrehen und das Kettenschleifen auf andere Weise zu vermeiden.

Wie mache ich das?

Versucht:

  • Ich habe bereits versucht, den Umwerfer auf seiner Anlöthalterung zu bewegen.
  • Außerdem habe ich das kleine Kettenblatt umgedreht, sodass die aufgedruckten Zahlen nach außen zeigen.
  • Ich bin sicher, es liegt nicht an der Reibung in den Kabeln. Das Schalten funktioniert in beide Richtungen gut, wenn die L-Schraube weiter drinnen ist.
  • Das Handbuch erwähnt, dass der kleine Stift, um den das Schaltkabel geführt wird, um 180° gedreht werden kann. Ich habe beide Positionen ausprobiert, die linke verbessert das Problem geringfügig.

Das Fahrrad ist ein Cannondale Synapse Women's (Cann-S2), 9-Gang R3000 Shimano Sora, Umwerfer: Anlöttyp.

Die grüne Linie ist das Schaltkabel.

Bild des Umwerfers, des Schaltzugs und der empfohlenen Zugrichtung Bild der Unterseite des Rahmens, nicht bewegliche Kabelführung afaik

Mhm gute Frage. Verläuft der Zug unter dem Tretlager durch eine externe Führung? Ich frage mich, ob es mit einer anderen Anleitung weiter links von dem Punkt sein könnte, an dem es sich nach oben dreht
Danke, ich habe ein Bild von diesem Bereich hinzugefügt. Aufgrund des schmalen Abschnitts, durch den das Kabel verläuft, glaube ich nicht, dass eine andere Führung den Winkel verbessern könnte.

Antworten (2)

Nachdem Sie das Handbuch durchgesehen haben, scheint Ihr Schaltzug auf der rechten Seite des Fahrrads aus dem Rahmen herauszutreten, daher sollte der Konverter mit dem Stift nach links installiert werden, was zu einem akzeptablen Winkel zwischen Schaltzug und Umwerfer führen sollte Hebel.

Alle anderen Möglichkeiten, die zu einem übermäßigen Kraftaufwand am Schalthebel führen könnten, würde ich definitiv ausschließen. Lösen Sie das Kabel vom Umwerfer, legen Sie etwas Spannung darauf (möglicherweise müssen Sie es mit einer Zange greifen), betätigen Sie den Schalthebel und stellen Sie sicher, dass das Kabel frei läuft. Überprüfen Sie die Kabelführung vom Schalthebel zum Umwerfer, stellen Sie sicher, dass es keine Haken gibt, dass die Hülle richtig in die Anschläge am Rahmen eingesetzt ist usw. Vielleicht möchten Sie sogar das Kabel entfernen und reinigen und schmieren.

Ich würde auch die Einstellung des Umwerfers prüfen. vor allem Ausrichtung. Sie sagen, die Kette reibt am hinteren Ende des Käfigs - wenn das hintere Ende des Umwerferkäfigs leicht herausgezogen ist, kann dies die Reibung verursachen. Park Tool hat ein großartiges Schritt-Schritt-Video zur Einstellung des Umwerfers, das Sie hier finden können: https://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustment

Danke, dass du mich zurück zur Ausrichtung gebracht hast. Ich habe im Handbuch auf Seite 11 einen Hinweis auf einen versteckten "Stützbolzen" gefunden. Ich werde sehen, ob das Stochern hilft, und werde hier entsprechend aktualisieren. Vielen Dank auch für die Bearbeitung / Bereinigung meiner Frage.
Diese Schraube Cauf Seite 11 hat die Ausrichtung fixiert! Dann konnte ich die L-Schraube wieder anziehen und jetzt ist es viel einfacher, in den großen Ring zu schalten.
@nitzel ausgezeichnet, helfe gerne
@nitzel Übrigens, deine Bearbeitung wäre besser für eine Ergänzung zu deiner Frage geeignet als für meine Antwort. Mit den Informationen zur Ausrichtungseinstellung im Sora-Umwerfer können Sie sogar Ihre eigene Frage beantworten

Der Umwerfer war leicht falsch ausgerichtet, wie Argenti Apparatus vorgeschlagen hatte.

Um die Nachspur dieses speziellen Anlöt-Umwerfers zu verringern, schrauben Sie die Stützschraube heraus ( Schraube C auf Seite 11 , 2-mm-Inbusschlüssel) und stellen Sie den Umwerfer auf seiner Halterung neu ein.

Position der Stützschraube

Die L-Schraube konnte ich dann wieder eindrehen und somit wurde der Seilzugwinkel verbessert. Jetzt funktioniert das Schalten auf das große Kettenblatt wieder einwandfrei.

Um dies zu reproduzieren, müssen Sie möglicherweise die Spannung des Schaltzugs verringern, damit sich der Umwerfer vom Kettenblatt weg zum Rahmen bewegen kann.

Umwerfer lässt sich aufgrund des Winkels des Schaltkabels schwer bewegen
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