Ich versuche, das britische Preissystem für Zugtickets zu verstehen. Schlimmer noch, ich versuche, das System zu manipulieren . Ein beliebtes Spiel ist es, Tickets zu teilen , aber ich habe festgestellt, dass eine Kombination aus zwei Vorverkaufstickets sogar billiger sein kann als das Ergebnis von Split-Tickets zeigt.
Wenn ich nach Zügen von Reading nach Lancaster suche , finde ich nicht viele Advance - Tickets. Die Hinfahrt zeigt Anytime oder Off-Peak , bei der Rückfahrt gibt es einige Vorverkaufskarten . Wenn ich jedoch separat nach Reading-Wolverhampton und Wolverhampton-Lancaster suche , erhalte ich Advance - Tarife für beide Richtungen, und mit einigen Rätseln finde ich Tarife, die sich auf 60 £ belaufen, oder etwa 28 £ weniger als der günstigste Tarif für eine volle Fahrt Ticket (Ermäßigung einer Hin- und Rückfahrt um 01:35 Uhr). TrainSplit behauptet, mir 10 Pfund zu sparen, bietet aber genau die gleiche Fair wie National Rail.
Es gibt also Vorverkaufskarten Reading-Wolverhampton und Wolverhampton-Lancaster, aber nicht Reading-Lancaster. Warum ist das? Gibt es Vorverkaufskarten nur für Direktzüge? Für Züge mit einem einzigen Betreiber? Oder ist das gesamte System so undurchsichtig, dass diese Frage grundsätzlich unbeantwortbar ist?
TL;DR - in fast allen Fällen müssen alle Züge, die Sitzplatzreservierungen zulassen, denselben TOC haben, um ein günstiges Angebot zu erhalten
Vorverkaufskarten allein gelten immer für bestimmte Züge. Wenn Sie Ihr Ticket erhalten, enthält es mehr als 2 Teile, einen für die Strecke, einen, der angibt, welche Züge Sie nehmen müssen (und normalerweise auch Ihren Sitzplatz).
In einigen Fällen handelt es sich bei der Fahrkarte um eine Vorverkaufs- und Anschlussfahrkarte, mit der Sie an einem oder beiden Enden Ihrer Vorverkaufsfahrkarte in „Nahverkehrszügen“ fahren können. Nicht alle AP-Tickets haben jedoch eine +Connections-Option, und es werden in der Regel nur bestimmte Stationen angeboten.
Als Nächstes sollten Sie wissen, dass es auf der Backend-Seite zwei Arten von britischen Zugtickets gibt. Es gibt solche, die für jeden Betreiber gültig sind, für die das ORCATS-System die Einnahmen zwischen den verschiedenen Unternehmen aufteilt, deren Züge Sie auf der Grundlage von Sitzplätzen + Zügen nehmen könnten, und solche, die nur für einen Betreiber gültig sind, für die dieser Betreiber das Ticket in bar erhält. Zweitens werden innerhalb gewisser Grenzen normale Fahrkartenpreise zwischen zwei beliebigen Bahnhöfen von einem einzigen Betreiber festgesetzt, selbst wenn mehrere Betreiber Züge auf der Strecke haben. Beispielsweise wird Oxford nach Reading von FGW festgelegt, obwohl Sie auf dieser Strecke zwischen FGW- und XC-Zügen wählen können.
Vorverkaufskarten sind auf bestimmte Züge beschränkt. Wenn alle diese Züge bei derselben Firma sind, kann diese TOC das ganze Geld behalten. Wenn es sich um einen mit Verbindungen handelt, müssen sie einen Teil davon teilen, was sie bei einem billigen Ticket lieber nicht tun würden.
Von Reading bis Lancaster sind Sie also auf ein Problem gestoßen. Von Reading im Norden bis etwa Wolverhampton werden die Ticketpreise von XC (Cross Country) festgelegt. Von Wolverhampton nach Norden wird dies von VWC (Virgin West Coast) festgelegt. Für ein komplettes Ticket von Reading nach Lancaster werden sie auch von Virgin West Coast festgelegt, wie hier gezeigt . Während beide Unternehmen Vorverkaufstickets für die gesamte Strecke anbieten können, müssen sie die Einnahmen für einen guten Teil des Tickets teilen, also werden sie es nicht so scharf bepreisen und wahrscheinlich nicht sehr viele Sitzplätze dafür freigeben "& Verbindungen".
Wenn Sie ein AP-Ticket von Reading nach Wolverhampton buchen (entweder mit einem direkten Zug oder mit Umsteigen in Birmingham, aber so oder so nur mit Cross Country-Zügen), behält XC das gesamte Bargeld und hat somit einen guten Preis eine ganze Reihe von günstigen Tickets zur Verfügung. Ebenso werden Wolverhampton bis Lancaster alle VWC sein, also werden sie billige APs machen.
Es gibt tatsächlich AP&Connections-Tickets von Reading nach Lancaster , die zwischen 21 und 83,40 £ kosten, aber aus den oben genannten Gründen werden sie wahrscheinlich schwer zu finden sein. Wenn Sie gerade dann buchen, wenn die Tickets in den Verkauf gehen (normalerweise 90 Tage im Voraus), können Sie vielleicht eines ergattern. Andernfalls werden Sie später feststellen, dass es einfacher ist, TOC-spezifische AP-Tickets ohne Verbindungen mit Aufteilung an TOC-Grenzen zu erhalten, da diese tendenziell mehr Plätze zur Verfügung haben.
Oh, und noch etwas zu bedenken – eine Off-Peak-Single von Reading nach Lancaster über Banbury (nicht über London) kostet nur 49,30 £, also müssen Sie außerhalb der Hauptverkehrszeiten viel mit AP-Tickets herumspielen, um ein billigeres zu bekommen als ein flexibles Ticket!
Vorverkaufskarten sind nur in begrenzter Anzahl und nicht auf allen Fahrten erhältlich. Es kann also sein, dass die für Sie interessanten Vorverkaufskarten ausverkauft sind. Es sollte darauf hingewiesen werden, dass sowohl beim Splitten als auch beim Vorverkauf ein gewisses Risiko besteht - Vorverkaufskarten sind nur in einem bestimmten Zug gültig. Wenn Sie umsteigen müssen und Ihr erster Zug so spät ist, dass Sie den Anschluss verpassen, ist Ihre Fahrkarte nicht mehr gültig. (Hinweis: Wenn Sie ein „& Anschluss“-Ticket im Voraus haben, ist es akzeptabel, Ihren gebuchten Zug zu verpassen, wenn eine der Verbindungen, die Sie als Teil desselben Tickets genommen haben , Verspätung hatte.)
If you purchase an Advance ticket, you must use that ticket in the train specified when you book your ticket. However, if you miss this service because a previous connecting train service was delayed you will be able to travel on the next service provided by the Train Company with whom you were booked to travel without penalty.
Phoog
Gagravarr
Gerrit