Obwohl bei beiden Arten von Induktionsmotoren der Kondensator die Aufgabe der Phasenverschiebung übernimmt, um das rotierende Magnetfeld zu erzeugen, ist ihr Arbeitsprinzip dasselbe. Was bringt es dann, den Kondensator durch den Fliehkraftschalter für den Kondensatorstart zu trennen und nicht für die Kondensatorlaufmotoren zu trennen. Ich meine, ist einer der Induktionsmotoren für eine bestimmte Nennleistung bestimmt, und ich habe irgendwo gelesen, dass der Kondensatorstart-Induktionsmotor ein hohes Anlaufdrehmoment hat. Auch als ich im Internet surfte, fand ich diese Information, dass der Motor mit Kondensatorbetrieb aufgrund des Startkondensators verbessert wurde. Ist es also nicht immer vorteilhaft, einen Kondensator dauerhaft zu haben, um die Motoreffizienz zu verbessern?
Ein Kondensator-Starter schaltet nicht nur den Kondensator aus, wenn er auf Drehzahl ist, sondern auch die Startwicklung, die mit dem Startkondensator in Reihe geschaltet ist. Kondensatorstartmotoren haben ein sehr hohes Anlaufdrehmoment für einen Einphasen-Wechselstrommotor. Dasselbe gilt für einen Kondensatorstart-/Kondensatorlaufmotor MIT einem Fliehkraftschalter. In diesem Fall hat der Betriebskondensator einen anderen Wert und bietet nur eine zusätzliche Phasenverzögerung, insbesondere um dem Motor zu helfen, die Drehzahl unter Last aufrechtzuerhalten und den Leistungsfaktor zu verbessern. Ein Kondensator-Start/Lauf-Motor ohne Fliehkraftschalter hat ein geringeres Anlaufdrehmoment, aber eine gute Leistung unter Last und wiederum einen verbesserten Leistungsfaktor.
Warum experimentieren Sie nicht selbst mit einem Kondensatorstartmotor, um zu sehen, was passiert, wenn der Startkondensator angeschlossen bleibt, nachdem der Motor die Betriebsdrehzahl erreicht hat?
Sie würden zwei oder drei Dinge bemerken:
1) Der Motor wird sehr heiß.
2) Der Motor erreicht NICHT die volle Drehzahl, bis der Anlaufkondensator / die Wicklung getrennt wird.
3) Der Motor macht unangenehme Geräusche. Eine Art knurrendes Geräusch.
Wie Sie war ich als Jugendlicher neugierig. Also habe ich experimentiert, um herauszufinden, was passiert.
Diese Erfahrung hat mir im Laufe der Jahre gut getan - sie macht die Diagnose eines fehlerhaften Motors einfach.
Dwayne Reid
techloris_109