Unterschied zwischen Kondensatorstart und Kondensatorlauf Induktionsmotoren?

Obwohl bei beiden Arten von Induktionsmotoren der Kondensator die Aufgabe der Phasenverschiebung übernimmt, um das rotierende Magnetfeld zu erzeugen, ist ihr Arbeitsprinzip dasselbe. Was bringt es dann, den Kondensator durch den Fliehkraftschalter für den Kondensatorstart zu trennen und nicht für die Kondensatorlaufmotoren zu trennen. Ich meine, ist einer der Induktionsmotoren für eine bestimmte Nennleistung bestimmt, und ich habe irgendwo gelesen, dass der Kondensatorstart-Induktionsmotor ein hohes Anlaufdrehmoment hat. Auch als ich im Internet surfte, fand ich diese Information, dass der Motor mit Kondensatorbetrieb aufgrund des Startkondensators verbessert wurde. Ist es also nicht immer vorteilhaft, einen Kondensator dauerhaft zu haben, um die Motoreffizienz zu verbessern?

Bitte vermeiden Sie die Verwendung der seltsamen Abkürzungen, mit denen Ihre Frage übersät ist. Was genau bedeutet zum Beispiel "m/r"? Übrigens würde die Abkürzung „IM“ für die meisten Menschen, die mit HF oder Audio arbeiten, „Intermodulation“ bedeuten.
Entschuldigung für die Abkürzung, habe sie korrigiert. Wusste nicht, dass es mehrere andere Bedeutungen hat. dnx, um mich zu notieren @DwayneReid

Antworten (2)

Ein Kondensator-Starter schaltet nicht nur den Kondensator aus, wenn er auf Drehzahl ist, sondern auch die Startwicklung, die mit dem Startkondensator in Reihe geschaltet ist. Kondensatorstartmotoren haben ein sehr hohes Anlaufdrehmoment für einen Einphasen-Wechselstrommotor. Dasselbe gilt für einen Kondensatorstart-/Kondensatorlaufmotor MIT einem Fliehkraftschalter. In diesem Fall hat der Betriebskondensator einen anderen Wert und bietet nur eine zusätzliche Phasenverzögerung, insbesondere um dem Motor zu helfen, die Drehzahl unter Last aufrechtzuerhalten und den Leistungsfaktor zu verbessern. Ein Kondensator-Start/Lauf-Motor ohne Fliehkraftschalter hat ein geringeres Anlaufdrehmoment, aber eine gute Leistung unter Last und wiederum einen verbesserten Leistungsfaktor.

Wenn also ein Kondensator-Start- und Kondensator-Start/Lauf-Motor für die gleiche Nennleistung ausgelegt wären und da nach dem Start die Hilfswicklung im Kondensator-Start-Motor ausgeschaltet wird, würde dieser Motor nicht weniger Strom aufnehmen als der Kondensator-Start/Lauf, da er die hat Haupt- und Hilfswicklungen arbeiten während des gesamten Motorbetriebs. Macht dieser Unterschied beim Vergleich der beiden Motoren Sinn?
Induktionsmotoren nehmen nur den Strom auf, den sie benötigen. Sie ziehen nicht immer Volllaststrom. Ein Motor nur mit Kondensatorstart hat ein sehr hohes Anlaufdrehmoment, kann aber unter Last in der Drehzahl sinken. Ein Kondensator-Start/Lauf-Motor hat ein geringeres Anlaufdrehmoment, sackt aber bei starker Belastung nicht annähernd so stark ab. Ein typisches gutes Beispiel für einen Kondensatorstart ist ein Luftkompressormotor. Ein typisches Beispiel für einen Kondensatorlauf ist ein Tischsägenmotor.

Warum experimentieren Sie nicht selbst mit einem Kondensatorstartmotor, um zu sehen, was passiert, wenn der Startkondensator angeschlossen bleibt, nachdem der Motor die Betriebsdrehzahl erreicht hat?

Sie würden zwei oder drei Dinge bemerken:

1) Der Motor wird sehr heiß.

2) Der Motor erreicht NICHT die volle Drehzahl, bis der Anlaufkondensator / die Wicklung getrennt wird.

3) Der Motor macht unangenehme Geräusche. Eine Art knurrendes Geräusch.

Wie Sie war ich als Jugendlicher neugierig. Also habe ich experimentiert, um herauszufinden, was passiert.

Diese Erfahrung hat mir im Laufe der Jahre gut getan - sie macht die Diagnose eines fehlerhaften Motors einfach.

Treten diese Probleme nicht auch bei einem normalen Induktionsmotor mit Kondensatorbetrieb auf, da sie den Kondensator während des gesamten Motorbetriebs haben
@FiazMR: Die Optimierung des Designs eines Induktionsmotors mit zwei Wicklungen und einem Kondensator zur Maximierung des Anlaufdrehmoments erfordert Kompromisse bei Effizienz und Laufruhe. Motoren, die nicht dafür ausgelegt sind, kontinuierlich eine kappenverzögerte Wicklung zu verwenden, können im Interesse der Maximierung des Drehmoments Kompromisse in Bezug auf Effizienz und Laufruhe eingehen, die über diejenigen hinausgehen, die für einen Dauerbetrieb akzeptabel wären.