Variierender Betriebskondensator zur Drehzahlregelung von Einphasenmotoren

Der Wortlaut Ihrer Frage impliziert, dass Sie nach einem Induktionsmotor fragen, der einen Kondensator hat, der während des Betriebs des Motors mit der Hilfswicklung verbunden bleibt. Dieser Motortyp wird als PSC-Motor (Permanent Split Capacitor) bezeichnet. Das Folgende basiert auf dieser Annahme.

Das Ändern des Kondensatorwerts ändert die Amplitude und Phasenverschiebung des Stroms in der Hilfswicklung. Eine Verringerung des Kondensatorwerts senkt die Drehmomentwerte der Drehmoment-Drehzahl-Kurve wie unten gezeigt. Diese Art der Drehzahlregelung wird häufig bei Lüftern verwendet, da der Drehmomentbedarf eines Lüfters bei niedriger Drehzahl geringer ist. Das bedeutet, dass die Lüfterlastanforderungskurve die Motordrehmomentfähigkeitskurven nur an einem Punkt schneidet. Für Lasten, die bei reduzierten Drehzahlen nicht viel weniger Drehmoment benötigen, kann dieses Verfahren nur für eine viel geringere Drehzahlreduzierung verwendet werden.

Beachten Sie, dass diese Geschwindigkeitsregelungsmethode funktioniert, indem der Motor geschwächt wird, sodass die Last den Motor zwingt, mit einer reduzierten Geschwindigkeit zu laufen. Ändert sich die Last, ändert sich die Drehzahl. Sinkt die Last auf Null, geht der Motor auf volle Drehzahl. Ohne Last gibt es keine Drehzahländerung.

Durch die Erhöhung des Motorschlupfes geht mehr Leistung im Rotor verloren. Motoren, die dieses Verfahren zur Drehzahlregelung verwenden, sind im Allgemeinen für diese Art von Verwendung ausgelegt. Sie sind nicht sehr effizient und darauf ausgelegt, höhere Verluste abzuführen. Bei einem Motor, der nicht für diesen Betrieb ausgelegt ist, funktioniert diese Geschwindigkeitsregelungsmethode möglicherweise nicht so gut und kann zu einer Überhitzung des Motors führen. Mit Vorsicht fortfahren.

Die Drehzahl eines Induktionsmotors wird weitgehend durch die Wechselstromfrequenz bestimmt. Der Kondensator ist da, um ihn zum Laufen zu bringen. Eine Änderung des Kappenwerts kann den Start verhindern oder dazu führen, dass er unter bestimmten mechanischen Belastungsbedingungen stehen bleibt.

Wenn Sie sich einen AC-Lüftergeschwindigkeitsregler ansehen, werden Sie feststellen, dass die erste Geschwindigkeitseinstellung die höchste Geschwindigkeit ist, nicht die niedrigste. Dies liegt daran, dass der Lüfter bei niedriger Drehzahl so viel Schlupf induziert, dass der Motor bei der Einstellung für niedriges Drehmoment (niedrige Drehzahl) möglicherweise nicht zuverlässig startet. Wenn Sie die Hochgeschwindigkeitsposition neben die "Aus"-Position stellen, bedeutet dies, dass der Motor einen anfänglichen Kick mit maximalem Drehmoment erhält, um ihn zu starten.

Ihre Frage bezog sich auf einen Einphasen-Induktionsmotor mit Kondensatorbetrieb, und meine Antwort lautet, dass diese Methode nicht geeignet ist.