Verursacht eine kleinere als die empfohlene Rahmengröße Probleme?

Welche Probleme, wenn überhaupt, sollte ich von einem zu kleinen Rahmen erwarten, und wie klein müsste der Rahmen sein, bevor diese Probleme auftreten? Um der Frage willen nehmen Sie bitte ein älteres Fahrrad mit Diamantrahmen aus Stahl und einem Federvorbau an.

Kontext:

Ich suche ein gebrauchtes Fahrrad zum Pendeln. Ich werde auf Stadtstraßen und Highway-Seitenstreifen unterwegs sein, meist flach mit gelegentlichen kurzen Hügeln oder Schotterabschnitten, 12-15 Meilen (20-25 km) pro Strecke. Da es in meinem Bereich/Budget eine sehr kleine Auswahl gibt, ist es unwahrscheinlich, dass ich einen Rahmen finde, der genau richtig passt. Die Informationen, die ich bisher gefunden habe, sind, dass ein zu großer Rahmen nicht reparierbare Passungsprobleme sowie Sicherheitsrisiken haben kann, wenn der Überstandsabstand zu klein ist. Ich kann jedoch nicht viele Informationen darüber finden, wie man erkennt, wann ein Rahmen zu klein ist , oder welche Folgen ein zu kleiner Rahmen hätte.

Es scheint, als könnte ein kleiner Rahmen an einen größeren Fahrer angepasst werden, indem die Höhe der Sattelstütze und des Vorbaus sowie die Vorwärtsreichweite des Vorbaus / Lenkers angepasst werden, aber ich bin mir nicht sicher, wie sich dies auf das Handling oder die Haltbarkeit auswirkt. Ich bin mir des erhöhten Potenzials für Zehenüberlappung und der Notwendigkeit einer minimalen Einstecklänge an Vorbauten und Sattelstützen bewusst - gibt es andere Probleme, die ich beachten sollte?

Ich habe Ratschläge gefunden, wenn jemand zwischen zwei Größen liegt. In diesem Fall frage ich mich, ob ich die Größe erheblich verkleinern sollte - zum Beispiel ist ein 50-cm-Rahmen, wenn er empfohlen wird, 54-56 cm.
Bei modernen Rahmen würde ich sagen, dass es ganz gut funktionieren kann, da Sie einen typischen 90-mm-Vorbau durch alles bis zu 140 mm oder sogar 160 mm ersetzen können. Ich denke, mit Quill-Stielen ist diese breite Palette nicht verfügbar.

Antworten (1)

Kurz gesagt - ein kleiner Rahmen kann durch längere Sattelstützen und Anheben des Vorbaus etwas verlängert werden.

Die Hebelwirkung einer langen Sattelstütze übt jedoch zusätzliche Kräfte auf den Rahmen aus. Ich persönlich habe in diesem Bereich mehrere Frames geknackt.

Ein Stahlfahrrad impliziert auch kleinere Rohrdurchmesser, was eine schmalere Sattelstütze bedeutet. Diese biegen sich bei einem plötzlichen Aufprall eher als die modernen Sattelstützen mit größerem Durchmesser. Ich habe zwei Sattelstützen verbogen, eine war an meinem Faltrad sehr lang, die andere an einem zu kleinen MTB-Rahmen mit 25,4 mm. Beides geschah bei einem plötzlichen Aufprall, wo ich im Sattel saß, einer auf der Straße und einer im Gelände.

Ich schlage vor, Sie nehmen den Rahmen, mit dem Sie am bequemsten fahren können.

Die Sattelstütze sollte hoch genug sein, damit Ihre Knie fast gerade sind, aber nicht so hoch, dass Ihre Hüften beim Treten wackeln. Und Sie müssen mindestens die minimale Sattelstütze in den Rahmen eingesetzt haben, vorzugsweise mehr.

Danke für die Antwort. Wenn Sie sagen, dass sich die Sattelstütze bei einem plötzlichen Aufprall verbiegen kann, bedeutet das einen ernsthaften Aufprall wie einen Sturz? Oder passiert es wahrscheinlich unter normalen Fahrbedingungen, z. B. wenn Sie ein unerwartetes Schlagloch treffen?
@Loralrose Für mich war die erste eine Unebenheit auf der Straße von Straßenarbeiten, vielleicht 50 mm hoch, die ich nicht gesehen habe. Fahrrad ging hoch, ich nicht, Sattelstütze verbogen. Das hatte jedoch 500 mm Stickout, war aber ein ~ 28 mm Pfosten. Der Offroad war ein kleiner Sprung, der schlecht lief - das Fahrrad ist starr, also keine Federung. Dieser hatte 350 mm Stickout. Im Vergleich dazu hätte ein Rennrad der 80er Jahre einen Stickout von 0 bis 50 mm haben können.