Verwenden russische und amerikanische Raumfahrzeuge denselben Andockmechanismus?

Vorerst nein. Das bedeutet natürlich nicht, dass sie nicht mit verschiedenen, meist semi- permanenten Adaptern, wie z ), die erstmals 2014-2015 verwendet werden sollen und die APAS-95- Docking-Schnittstelle in das NASA-Docking-System (NDS) umwandeln , das auf zukünftigen NASA-Raumfahrzeugen verwendet wird:

Eine NDS-Schnittstelle wird auf den beiden International Docking Adapters (IDA) verfügbar sein, die auf zwei der drei Pressurized Mating Adapters (PMA) auf der ISS installiert werden sollen. Der Soft Capture Mechanism (SCM) des Hubble-Weltraumteleskops ist mit dem NDS kompatibel.

NDS soll von Commercial Crew, Orion und allen anderen US-Fahrzeugen verwendet werden.

    ^{NASA Docking System (NDS) passive und aktive Konfiguration (Quelle: Wikipedia )}

Eine Liste vergangener, aktueller und zukünftiger Arten von Andock- und Anlegemechanismen für Raumfahrzeuge ist auf Wikipedia verfügbar . Auf der ISS werden derzeit unter anderem drei Pressurized Mating Adapters (PMA) mit einem APAS-95-Andockanschluss verwendet:

PMA-1 ist semipermanent mit der APAS-Schnittstelle von Functional Cargo Block (Zarya) verbunden und verbindet das US Orbital Segment (USOS) und das Russian Orbital Segment (ROS); Die anderen beiden PMAs sind kostenlos und möglicherweise für den Besuch von Raumfahrzeugen verfügbar.

    ^{APAS-95 in aktiver Konfiguration, sein weicher Dockring mit den drei ausgefahrenen Blütenblättern (Quelle: Wikipedia )}

Es befindet sich jedoch der International Docking System Standard (IDSS) in der Entwicklung , der die Schaffung eines Standards für das Andocken und Anlegen vorsieht:

• International Docking System Standard (IDSS) Interface Definition Document (IDD)
  (verfügbar im PDF-Format)

Der neue Standard ermöglicht die Verwendung von APAS-Erbe-Designmerkmalen und ermöglicht gleichzeitig technische Fortschritte, die in den letzten 40 Jahren seit der ersten Entwicklung von APAS verfügbar gemacht wurden. Insbesondere das Low-Impact-Soft-Capture-System ist ein Schritt nach vorne bei der Bereitstellung von Andockvorgängen mit reduzierter Energie. Anstatt das Rad neu zu erfinden, integriert dieser Standard bewährte APAS-Funktionen und bringt gleichzeitig den Stand der Technik voran.

Zweck :

Laut dieser Referenz

April 1972 unterzeichneten die Vereinigten Staaten und die UdSSR ein Abkommen über die Zusammenarbeit bei der Erforschung und Nutzung des Weltraums für friedliche Zwecke , in dem sich sowohl die UdSSR als auch die Vereinigten Staaten zum Start des Apollo-Sojus-Testprojekts im Jahr 1975 verpflichteten.

GERÄTE :

Das Apollo Command/Service Module (CSM) wurde mit einem Andockmodul gestartet, das speziell entwickelt wurde, um es den beiden Raumfahrzeugen zu ermöglichen, aneinander anzudocken, und das nur einmal für diese Mission verwendet wurde. Die Apollo wurde unter Verwendung von reinem Sauerstoff mit 5,0 psi unter Druck gesetzt, während die Sojus eine Stickstoff/Sauerstoff-Atmosphäre mit Meeresspiegeldruck verwendete. und einen Adapter, da die überschüssige Apollo-Hardware, die für die ASTP-Mission verwendet wurde, nicht mit dem APAS-Andockkragen ausgestattet war, der gemeinsam von der NASA und der sowjetischen Akademie der Wissenschaften für die Mission entwickelt wurde. Ein Ende des Andockmoduls wurde mit dem gleichen "Sonden-und-Drogue"-Andockmechanismus wie bei der Mondlandefähre und der Raumstation Skylab an der Apollo befestigt, während das andere Ende den APAS-Andockkragen hatte, den Sojus 19 an Ort und Stelle trug des damaligen Standard-Sojus/Salyut-Systems.