Nach allem, was ich gesehen habe, ist in den letzten Jahren ein neuer Produkttyp ans Licht gekommen, und seit seiner Einführung taucht er auf Fahrrädern (wie diesem , diesem , oder diesem ) als Lagerartikel auf.
Ich spreche von der "senkbaren Sattelstütze".
Für Uneingeweihte sind dies Sattelstützen, die "on-the-fly" verstellbar sind, entweder per Fernbedienung oder einem Hebel unter dem Sattel. Die Idee ist, dem Fahrer zu ermöglichen, eine optimale Sitzhöhe zu finden, die den Bedingungen entspricht. Das scheint eine großartige Idee zu sein, aber was leidet darunter? Ich glaube, es gibt eine unvermeidliche Gewichtsstrafe, die die Grammbewussten unter uns belasten würde, aber was könnte sonst eine Entscheidung für oder gegen den Kauf eines dieser Artikel beeinflussen?
Ich nehme an, dass die potenziellen Probleme Gewicht, mechanisches Versagen und Kosten umfassen werden, aber was könnte noch an der Gleichung dran sein?
Nach dem, was ich gesammelt habe, gibt es diese raffiniert aussehenden Geräte in einer Vielzahl von Variationen, und namhafte Marken haben ihre eigenen Versionen entwickelt. Ich habe sie von Fox , Rockshox , Crank Brothers , Specialized , KS und Gravity Dropper gesehen . Vielleicht gibt es auch noch andere.
Was unterscheidet also jedes dieser Modelle und Marken? Was sind die Vor- und Nachteile der einzelnen? Gibt es einen, der sich als klarer Gewinner im Feld abhebt?
Jede Hilfe oder Einsicht ist herzlich willkommen, also vielen Dank im Voraus!
Generell gibt es zwei Arten von absenkbaren Sattelstützen, mechanische (z. B. GravityDropper) und hydraulische (z. B. RockShox Reverb). Mechanische Dropper-Sattelstützen verwenden eine Feder, um die Sattelstütze zu bewegen, und eine Schraube, um sie an Ort und Stelle zu halten. Dies ist ein sehr einfaches Design und es gibt nur wenige Dinge, die brechen oder klemmen können, und das Gewicht wird auch sehr vernünftig gehalten, da nur wenige Teile benötigt werden, damit es funktioniert. Die Nachteile sind, dass Sie nur eine feste Anzahl von Höheneinstellungen haben, dh vollständig ausgefahren, halb ausgefahren und vollständig abgesenkt. Dies liegt daran, dass die Sattelstütze von einem Stift gehalten wird, der durch ein Loch in der Sattelstütze geht.
Eine hydraulische Sattelstütze hingegen verwendet Hydraulik, um die Sattelstütze zu bewegen, und ermöglicht es Ihnen somit, die Sattelstütze in jeder gewünschten Höhe zu platzieren. Die Nachteile sind, dass sie komplizierter sind, normalerweise mehr wiegen, viel mehr kosten und mehr Wartung erfordern. Die Vorteile sind die Möglichkeit, den Pfosten in jeder gewünschten Höhe zu arretieren.
Mechanische Sattelstützen:
+ Mechanically simple and easy to maintain
+ Low weight
+ Cheap
- Only a fixed number of positions for height adjustment
Hydraulische Sattelstützen:
+ Freely adjustable to any height
- Complicated
- Requires more maintenance
- Expensive
Statische QR-Sattelstützen:
+ Requires no maintenance
+ Cheap
+ Low weight
+ Can be adjusted to any height
- Rider must dismount to lower and raise seat
Reach down and pull the knob located on the front of the post and sit down. Your seat will lock in the lower position. To raise, while sitting, pull the knob and sit up.
aha, also funktionieren sie gut. Ich habe in den dunklen Zeiten gelebt.Der einzige Nachteil, der mir einfällt (den Sie noch nicht aufgelistet haben), ist die Fernbedienung: Es ist eine weitere Steuerung, die am Lenker sitzt. Dies ist in Ordnung, wenn Sie ein einzelnes Kettenblatt (1 × 10 oder ähnlich) verwenden, da es dort sitzen kann, wo normalerweise der vordere Schalthebel hingehört. Weniger als ideal, wenn Sie 2 oder 3 × 10 verwenden, Remote-Lockouts, eine Klingel und so weiter haben.
Vorteile: Sie können Ihre Sitzhöhe an das Gelände anpassen, auf dem Sie fahren. Etwas Steiles und Unheimliches hinunterfahren? Ein paar Sprünge machen? Drücken Sie den Knopf, lassen Sie den Sattel fallen. Einen großen Anstieg hochziehen? Sich zwischen Trails auf der Straße drehen? Knopf drücken, Sattel anheben. Bis ich einen hatte, konnte ich nicht einschätzen, was für einen großen Unterschied es machen kann. Gelegentlich lasse ich den Pfosten nur für ein paar Kurven fallen oder hebe ihn nur für einen schnellen Sprint an, bevor ich ihn für den Rest des Abstiegs wieder fallen lasse.
Einen wirklich klaren Sieger gibt es noch nicht. Das Gravity Dropper-Design gibt es schon seit Jahren ; es ist einfach, bewährt und zuverlässig. Von der aktuellen Generation scheint der Konsens zu sein, dass die Rockshox Reverb "die Eine" ist (und auf vielen neuen Motorrädern verbaut ist), obwohl die neueren KS Lev und Thomson Elite Dropper auch gute Kritiken bekommen.
Ich dachte: "Auf keinen Fall gebe ich so viel Geld aus. Es lohnt sich nicht. Ich kann meinen Sitz nicht von Hand anheben und absenken."
Dann fuhr ich mit einem Freund, der einen hatte. Er hob es auf und ließ es überall fallen. Passt seinen Sattel je nach Fahrt an. Ich stand auf jedem Hügel.
Ich brach zusammen und ließ das Geld auf einen "Reverb" fallen. Ich könnte nicht mehr begeistert sein. Ich benutze diese Funktion mehr als jede andere. Meine Fahrt wurde verbessert. Sie sind ein wenig temperamentvoll. Ich musste noch nicht umbauen. Wie jedes andere bewegliche Teil bricht es. Aber nach der ersten Fahrt war ich überzeugt.
Vorac
Daniel R Hicks
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Daniel R Hicks
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