Vorteile der hakenlosen Felge

Sie können ein etwas leichteres, etwas stärkeres Rad herstellen, und je nach Ihren Prioritäten ist es auch ein billigerer Herstellungsprozess (der hoffentlich an den Verbraucher weitergegeben wird), insbesondere wenn wir über Kohlefaser sprechen.

Wulsthaken dienen praktisch keinem Zweck für Niederdruckreifen. Sie wurden entwickelt, um Drahtreifen nur dann in die Felge zu binden, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden. Ohne Schlauch dehnt sich ein Kevlar- oder Drahtwulst über die Felge und bläst ab, sobald Sie über ~ 65-75 PSI kommen, da es keinen Schlauch gibt, der den Reifenwulst in den Felgenhaken bindet. Das war die größte Hürde bei der Entwicklung eines schlauchlosen Straßenreifens, und deshalb war die ultimative Lösung ein Carbonwulst mit praktisch keiner Elastizität.

Da sich Tubeless für Rennräder noch nicht wirklich durchgesetzt hat und Sie keinen Standard-Drahtreifen mit einer hakenlosen Rennradfelge ⁽¹⁾ verwenden könnten , ist es unwahrscheinlich, dass in absehbarer Zeit ein großer Schub in Richtung hakenloser Rennradfelgen zu sehen ist. Jeder, der daran interessiert ist, ein schlauchloses Mountainbike-Setup zu fahren, ist jedoch nicht daran interessiert, diese Art von Druck auszuüben, sodass das Strecken von der Felge einfach durch das Aufpumpen kein Problem darstellt. In Kombination mit den oben aufgeführten Gründen sehen Sie immer mehr MTB-Felgen mit einem hakenlosen Design.

⁽¹⁾ Ich habe gelesen, dass Alex einen Prototypen einer Straßenfelge im Test hat, die für schlauchlose und Standard-Drahtreifen geeignet ist, aber ich sehe einfach nicht, wie letzteres funktionieren würde.

Schließlich habe ich ein Fahrrad mit fraglichen Felgen gebaut und bescheidene 50 km gefahren. Hier ist meine Erfahrung:

1. Das Aufziehen des Schwalbe One Tubeless war verdammt hart, ich musste alles mit Spülmittel einschmieren, um genug Traktion zu verlieren, die Reifen sitzen sehr fest.
2. Reifen bläst nicht bei 100 psi ab. Mehr habe ich nicht gepumpt.
3. Es dauert zwei Wochen, bis ein nicht abgedichteter Reifen die gesamte Luft verliert. Mit einem Löffel Stan's dauert es ungefähr drei Tage, um von 80 psi auf 60 psi zu fallen. Ich weiß nicht, wie sich ein Hakendraht darauf auswirken würde, die Dauer hängt wahrscheinlich auch von anderen Faktoren ab (Band, Reifenzustand, Dichtmittel).
4. Das Fahren auf Asphalt von schlechter Qualität schien die Räder überhaupt nicht zu beeinträchtigen.

Dies scheint meinem UST-fähigen Sunringle Black Flag-Laufradsatz in Kombination mit Nicht-UST-Reifen, die schlauchlos laufen, ziemlich ähnlich zu sein. Leider kann ich keine Felgen gleichen Modells in gleichem Zustand vergleichen.

Update: In den folgenden zwei Monaten hatte ich keinerlei Probleme mit Rädern. Reifen scheinen weniger schnell Luft zu verlieren als vorher, aber das ist sehr subjektiv.