Ist die WTB Tubeless Compatible System-Felge nicht mit Drahtreifen kompatibel?

WTB bietet ein als standardkonform beschriebenes Felgen/Felgen-Design an, das Tubeless-Compatible-System. Die Felge hat eine abgerundete Mulde über den Speichen entlang der Mitte. Ist diese Felge mit Drahtreifen und Schläuchen nicht kompatibel? Und gibt es hier etwas Besonderes im Vergleich zu anderen Tubeless-Designs?

Hier ist die Beschreibung: https://www.wtb.com/pages/tcs

Hier ist, was sie sagen:

Diagramm von WTB Tubeless Compatible System Reifen und Felge

Unsere TCS™-Technologie (Tubeless Compatible System) ist die Lösung für Fahrer, die leistungsstarke, leichte und langlebige Mountainbike-Laufradsysteme suchen, die einfach zu montieren sind, Spaß machen und einfach zu warten sind. TCS-Reifen sind die ersten Sealant Tubeless-Reifen, die die Mavic UST®-Zertifizierung erhalten haben, was eine nachgewiesene Passform zwischen Sealant Tubeless-Reifen und Felge bedeutet. Verabschieden Sie sich von Luftkompressoren, Reifenhebern und Reifenpannen. Begrüßen Sie Ihr volles Fahrpotential.

Dies ist relevante Lektüre.

Antworten (2)

Alle Tubeless-kompatiblen (auch bekannt als „tubeless ready“ oder einfach nur „tubeless“) Felgen und Reifen können mit Schläuchen gefahren werden. Selbst für die Standards der Fahrradindustrie wäre es unpraktisch, Leuten zu verbieten, einen Schlauch einzubauen, wenn etwas schief geht, oder sogar ein modernes Rad / eine moderne Felge zu kaufen, wenn sie nicht an Tubeless interessiert wären.

Das Besondere an den TCS-Felgen im Vergleich zu vielen anderen ist, wie der Werbetext betont, dass sie einen zertifizierten UST-Standard-Wulstsitz haben. Die Idee dort, um so oder so keine Meinung abzugeben, ist, dass die Wulstschnittstelle in Verbindung mit einem UST-Reifen einem entworfenen Standard entspricht und eine größere Sicherheit haben kann als die Alternative, nur Teile zu verwenden, die willkürlicher als "schlauchlos kompatibel" bezeichnet werden. mit anderen Worten, alle Nicht-UST-MTB-Reifen und -Felgen auf dem Markt. Sie können immer noch alle Reifen auf TCS-Felgen verwenden, ob schlauchlos oder nicht.

+1, Aber ich habe das Memo verpasst - wann hat sich die Fahrradindustrie wieder Gedanken über die Praktikabilität inkompatibler Standards gemacht? :)
Die Ausnahme bilden jetzt Hookless-Felgen, die allerdings zumindest offiziell sicherheitshalber mit Schläuchen nicht kompatibel sind. Muss man wohl testen und sehen. Es gibt viele Fehlinformationen im Internet, wo Leute Kommentare zu normalen TLR-Reifen abgeben, wenn die Frage nach hakenlosen Reifen gestellt wird.
@VladimirF Welcher Hersteller von Hookless-Felgen sagt, dass Sie keinen schlauchlosen Reifen mit einem Schlauch darin fahren können?
@NathanKnutson Zipp sagt "nur schlauchlos" für ihre neuen hakenlosen Felgen. Sie sagen "mit Schlauch oder schlauchlos" für ihre älteren schlauchlosen Felgen mit Haken.
@AdamRice Sie sprechen darüber, ob der Reifen schlauchlos kompatibel ist, dh ob er einen schlauchlosen Wulst hat. Zipp und kein anderer Hersteller, der mir bekannt ist, sagen etwas dagegen, einen zugelassenen Reifen mit einem Schlauch darin zu fahren, entweder dauerhaft oder vorübergehend.
Ein Teil des Problems besteht darin, dass es noch keine vereinbarte Sprache gibt, um die Unterscheidung klar zu machen. Einige Unternehmen haben begonnen, „Drahtreifen“ zu verwenden, um einen Drahtreifen zu bezeichnen, der nicht schlauchlos kompatibel ist, was schrecklich ist, da alle schlauchlosen Reifen Drahtreifen sind, da sie durch den Luftdruck, der sie aufzieht, an der Felge befestigt sind.
Ah richtig. Ich habe Sie nicht sorgfältig gelesen.

Ich antworte auf die Aussage, dass man auf TCS-Felgen verwenden kann, was man will. Ich bin ein Rennradfahrer, der gelegentlich eine einwöchige Tour macht und kürzlich auf ein Schotterrad umgestiegen ist, das ich liebe, aber nur um festzustellen, dass es schlauchlos kompatible Felgen hat. Jeder scheint zu glauben, dass dies keine Nachteile hat, aber es hat es dieser kleinhändigen Fahrerin sehr schwer gemacht. Dieses Regal in der Felge macht es unmöglich, einen röhrenförmigen Straßenrand selbst zu wechseln, was ich mit herkömmlichen Felgen auf meinem billigen Lebensmittelhändler problemlos tun kann. Ich habe einfach nicht die Fingerkraft, um das Siegel dieser schlauchlosen Kompatiblen zu brechen, und mein Mann auch nicht. Es braucht uns beide und mindestens drei Reifenheber und dauert immer noch eine halbe Stunde. Und sobald die Röhre drin ist, ist es ' Es ist sehr schwierig, den Reifen aufzusetzen, ohne dass eine Schlauchkante herausragt (selbst wenn Sie ihn ein wenig pumpen, um ihn aus dem Weg zu bekommen), um einen weiteren Platten zu verursachen. Wenn ich also während einer Tour sowieso in einem Fahrradgeschäft landen muss, könnte ich genauso gut schlauchlos werden, nehme ich an, aber ich wünschte, ich würde nicht dazu gedrängt. Ich habe noch niemanden gesehen, der sich darüber beschwert hat. Hat sonst niemand dieses Problem?

Dies hängt stark von Ihrer Reifen-Felgen-Kombination ab. Ich schlage vor, andere Reifen auszuprobieren, vorzugsweise geschmeidigere, obwohl der Wulst der Schlüssel ist. Nicht schlauchlose Reifen könnten in diesem Fall besser für Sie sein. Aber im Allgemeinen nein, es ist nicht notwendig und muss nicht jedem passieren. Wenn Sie es jedoch wirklich als Frage stellen möchten, müssen Sie einen neuen Fragenbeitrag öffnen, Sie können keine Antworten auf eine Antwort erhalten.
Für mich ist es ein absolutes No-Go, in einen Fahrradladen zu gehen. Nicht wegen des Geldes, sondern weil es keine gibt, wo ich oft Rad fahre. Ich müsste viele Kilometer zu Fuß gehen, um zu irgendeinem Bahnhof zu gelangen, und das Beste hoffen. Ich schlage wirklich vor, etwas damit zu tun, es klingt nicht nachhaltig.
FWIW Ich stimme zu, dass dies ein echtes Problem ist und oft abgeschrieben wird. Das Fahren mit einem nicht schlauchlosen Reifen kann es einfacher machen, aber dann schränken Sie Ihre Reifenoptionen ein. Du bist nicht der Einzige, der das Problem hat, ich habe das schon oft von anderen gehört und gesehen. Ich denke, dass es eine Lösung sein kann, es mit der Rückseite der Ferse zu tun, aber es ist eine Technik, die Übung und Sorgfalt beim Einrichten erfordert, um Verletzungen zu vermeiden, und die möglicherweise nicht immer angemessen ist.
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