Waren Fahrräder mit mehreren Geschwindigkeiten ohne Freilauf jemals üblich?

Aufgrund einer kürzlich gestellten Frage dachte ich über die Idee von Fahrrädern mit variablem Getriebe (Umwerfer oder anderes) nach, aber ohne die Fähigkeit zum Freilauf. Wurden solche Fahrräder jemals weit verbreitet?

Sie scheinen viele Vor- und Nachteile von Fixies zu haben, können aber Hügel (auf und ab) besser bewältigen und sind komplexer.

Eine Kettenschaltung im klassischen Sinne ist mit Fixed-Gear-Systemen nicht kompatibel, da sie keine Kraft in Rückwärtsrichtung überträgt, sondern die Kette nur schwach spannt: Der untere Teil der Kette wird nicht belastet. Wenn etwas für Fixies funktioniert, muss es entweder ein interner Getriebemechanismus oder mehrere Ketten zu mehreren Zahnrädern sein.
@GrigoryRechistov, das ist ein guter Punkt, und einer, an den ich hätte denken sollen, hätte ich auch über das Spannen der Kette für einen Retro-Direct nachgedacht
Sie waren noch nie "gewöhnlich". Ich bezweifle nicht, dass im Laufe der Jahre einige hergestellt wurden, aber sie haben nie eine breite Anwendung gefunden. Aus mehreren Gesichtspunkten zu unpraktisch.
Es ist sehr unwahrscheinlich, dass er die erste Fahrt überlebt. Wenn Sie versuchen, die Pedale wie ohne Freilauf zurückzuhalten, würde der untere Teil der Kette das RD nach vorne ziehen, die Umlenkrollen überlasten und das Schaltwerk unwiederbringlich zerstören.

Antworten (3)

Ich habe irgendwo über eine feste Dreigang-Hinterradnabe gelesen, die Sturmey-Archer ASC (hmm, hier vielleicht?; jetzt ersetzt durch die Sturmey-Archer S3X), und die Leute haben sich über ihre schlechte Zuverlässigkeit beschwert. Wenn etwas nicht in einem großen Radsport verwendet wird (und Zugang zu seinen F&E-Budgets hat), hat es natürlich wenig Chancen für eine breitere Marktanstrengung.

Surly hat ein "Dingle", mit dem Sie schnell zwischen 2 festen Gängen wechseln können: https://surlybikes.com/parts/drivetrain/dingle_cog

Dies könnte eine Lösung für Ihr Problem sein.

Willkommen und +1. Ich habe hauptsächlich aus Neugier gefragt, weil ich in einer hügeligen Gegend lebe (und wenn ich regelmäßig auf flachen Straßen fahre, würde ich einen Singlespeed einem Fixie vorziehen, nachdem ich letzteres ausprobiert habe). Leider würde dies dem Autor der doppelten Frage nicht viel helfen, da er von Anfang an Probleme hatte.

Im Duplikat der ursprünglichen Frage habe ich eine Antwort auf eine Lösung gepostet, dh die 3-Gang-Sturmey-Archer-Festradnabe. Es bedeutet, dass eine solche Lösung existiert.

Wurden sie weit verbreitet? Ich glaube nicht, ich sehe es eher als "Luxus" (es gibt es, es vereint einige Eigenschaften mehrerer Produkte in einem, und wenn Sie es sich leisten können, können Sie es haben).

Der einzige Vorteil eines Fixed-Gear-Antriebs im hügeligen Gelände, der mir jedenfalls einfällt, ist, dass er die Felgen-/Scheibenbremsen bei längeren Abfahrten schont, da Sie Ihre Geschwindigkeit etwas kontrollieren können, indem Sie dem Treten widerstehen (ähnlich der Jake-Bremse in Lastwagen). .

Waren Fahrräder mit mehreren Geschwindigkeiten ohne Freilauf jemals üblich?
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