Warum befindet sich das Abstiegsmodul der Sojus in der Mitte seines Stapels?

Aus Encyclopedia Astronautica (Hervorhebung von mir):

Diese Konfiguration wurde nur nach erheblicher Ingenieursangst ausgewählt. Unter dem Gesichtspunkt, die Kapsel im Notfall von der Rakete wegzuziehen, war die Positionierung der Kapsel an der Spitze des Raumfahrzeugs ideal. Um dieses Layout mit dem Wohnmodulkonzept zu nutzen, müsste jedoch eine Luke durch den Hitzeschild gesteckt werden, um die beiden Wohnbereiche zu verbinden. Die Ingenieure von Korolev konnten die Idee, die Integrität des Schildes zu verletzen, einfach nicht akzeptieren (und gerieten später in erbitterte Kämpfe mit anderen Konstruktionsbüros, als konkurrierende bemannte Raumfahrzeuge - Kozlovs Sojus VI und Chelomeis TKS - solche Luken verwendeten

Es gibt ein paar andere Designs, die mir in den Sinn kommen, aber auch erhebliche Probleme haben. Ich weiß nicht, ob solche Ideen jemals in Betracht gezogen wurden:

1. Legen Sie das Orbitalmodul während des Starts unter das Wiedereintrittsmodul, ohne dass es zu diesem Zeitpunkt betreten werden kann. Nach Erreichen des Orbits konnte die Konfiguration dann in die gegenwärtige Konfiguration geändert werden, ähnlich wie zu diesem Zeitpunkt die Apollo-Mondlandefähre an die Vorderseite des Raumfahrzeugs bewegt wurde. Seine wäre ziemlich komplex und daher fehleranfälliger gewesen. Außerdem würde es wahrscheinlich einige redundante Systeme und zusätzlichen Treibstoff für dieses Manöver erfordern.

2. Kehren Sie die Ausrichtung des Wiedereintrittsmoduls während des Starts um, sodass die obere Luke nach unten zeigt. Aber dies hätte eine Möglichkeit erfordert, die Sitze und alles, was darauf hindeutet, zu drehen.

Betrachten Sie das Sojus-Raumschiff im Vergleich zum Apollo-Raumschiff. Beide sind 3-Mann-Raumschiffe, die ursprünglich für die Mondmission entwickelt wurden. Beide verwenden Traktorraketen-Fluchtsysteme für den Startabbruch.

Im Apollo-Raumschiff sind das Wiedereintrittsfahrzeug, der Wohnbereich und die Andockfunktionen in demselben Modul kombiniert. Die Sojus trennt diese Funktionen in zwei Module.

Das Sojus-Design minimiert durch Minimierung der Größe des Wiedereintrittsmoduls auch die Masse des erforderlichen Hitzeschilds und des Fallschirmsystems. Die leichte Struktur des Orbitalmoduls ermöglicht es, es größer zu machen, wodurch die Sojus ein größeres Gesamtvolumen an Wohnraum für die Besatzung bietet als die Apollo. Aufgrund der Leichtbauweise ist die kombinierte Masse von 4.300 kg des Sojus-Abstiegsmoduls und des Orbitalmoduls geringer als die 5.800 kg Masse des Apollo-Kommandomoduls.

Während des Startabbruchs muss jedes Raumfahrzeug den Startfluchtturm und die Nutzlasthülle abwerfen, bevor Fallschirme zur Landung eingesetzt werden können. Bei der Sojus trennt sich der Turm/die Hülle zusammen mit dem Orbitalmodul. Aus praktischen Gründen ist die Startabbruchsequenz bei der Sojus nicht komplizierter als bei der Apollo.

Der Hauptgrund, warum das Sojus-Orbitalmodul dem Abstiegsmodul voraus ist, ist, dass die Andockausrüstung auf dem Orbitalmodul platziert werden kann. Dies trägt dazu bei, die Masse des Abstiegsmoduls zu minimieren, und ermöglicht auch, dass das Orbitalmodul als Luftschleuse fungiert.